烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心擴建工程正式開工

8月29日12時，烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心擴建工程開工。這標(biāo)志著陸港區(qū)鐵路設(shè)施建設(shè)進入了一個嶄新的時代。建成后，將進一步提高烏魯木齊樞紐集結(jié)國際班列、整合疆內(nèi)外貨源的能力，促進新疆從通道經(jīng)濟向區(qū)域樞紐物流中心轉(zhuǎn)變。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

“我們力爭用三年時間，實現(xiàn)中歐班列國內(nèi)開行數(shù)量第一、開行線路最多、輻射‘一帶一路’沿線國家最廣，成為面向中亞、歐洲的區(qū)域性國際物流交通樞紐，為‘一帶一路’建設(shè)注入更加強勁的動力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司對外合作處負(fù)責(zé)人說。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

8月30日11時，在中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心（以下簡稱集結(jié)中心），一列由44組集裝箱組成的中歐班列鳴笛出發(fā)，將由霍爾果斯口岸出境，于4天后抵達烏茲別克斯坦塔什干。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

這是集結(jié)中心自2016年5月投運以來，開行的第1500列中歐班列，新疆占全國中歐班列開行總量的近六分之一。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

從每周1列，到每天3列常態(tài)化開行；運輸貨物從品種單一到門類齊全；從“空車返回”到返程重載率不斷提升……兩年多來，集結(jié)中心已成為發(fā)展速度和規(guī)模在全國同領(lǐng)域領(lǐng)先的中歐班列貨物集散中心、目的地和始發(fā)地，新疆作為連接我國內(nèi)陸市場和中亞、歐洲市場的樞紐地位日漸凸顯。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心擴建工程是有效發(fā)揮烏魯木齊物流樞紐節(jié)點作用的重要工程，也是完善烏魯木齊國際陸港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升陸港區(qū)核心功能的重大舉措。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，此次擴建工程，是在既有烏魯木齊國際陸港區(qū)中歐班列集結(jié)中心基礎(chǔ)上，依托成熟的班列集結(jié)平臺，根據(jù)《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》，結(jié)合烏魯木齊國際陸港區(qū)規(guī)劃，統(tǒng)籌物流基地布局規(guī)劃，在國際陸港區(qū)打造以烏魯木齊西站為基礎(chǔ)、以辦理跨境業(yè)務(wù)為主體、以服務(wù)全國的中歐班列集結(jié)為目標(biāo)的國際陸港站。擴建工程主要建設(shè)鐵路作業(yè)區(qū)、班列集結(jié)編發(fā)區(qū)、整車貨物集結(jié)倉儲區(qū)及國際陸港站綜合配套服務(wù)區(qū)等功能區(qū)。主要服務(wù)于本地班列的集結(jié)和內(nèi)地班列的集拼，到達班列編組、發(fā)運，整車貨物在國際陸港站集結(jié)、倉儲等業(yè)務(wù)，還可實現(xiàn)展示交易、金融服務(wù)、物流咨詢及商務(wù)配套等增值服務(wù)。項目占地面積900余畝，土建工程投資約7億元，預(yù)計2018年12月底完工。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

烏魯木齊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)(頭屯河區(qū))區(qū)委常委、烏魯木齊國際陸港區(qū)建設(shè)委員會副主任馬春雷表示，工程建成后，將進一步提高烏魯木齊樞紐集結(jié)國際班列的能力，促進新疆從通道經(jīng)濟向區(qū)域樞紐物流中心轉(zhuǎn)變，對提高中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心班列行車組織效率、實現(xiàn)國際班列常態(tài)化運行、加快絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)商貿(mào)物流中心建設(shè)具有十分重要的意義。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

貨物從品種單一到門類齊全8YN大陸橋物流聯(lián)盟

在第1500列中歐班列上，有13組集裝箱來自新疆華鐵新橋國際物流有限公司。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

該公司總經(jīng)理吳桂華說，在中歐班列開行之前，公司代理發(fā)運的貨物集中在服裝、紡織品、百貨、建材，主要目的地是周邊國家。中歐班列開行后，公司業(yè)務(wù)市場不斷擴大，發(fā)運貨物品類增加，外運目的地擴展到中亞和歐洲的13個國家。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，在中歐班列開行初期，主要以拼箱拼車、整合疆內(nèi)貨源為主，貨物品類比較單一，集中在棉紗、日用百貨和服裝產(chǎn)品。隨著中歐班列開行規(guī)模和數(shù)量增加，貨物品類逐步擴大，目前已擴大到石油機電設(shè)備、PVC化工產(chǎn)品、電子配件等200余個品類。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在開行的中歐班列，一類是運往中亞的零散貨物點對點班列；一類是運往歐洲的同一品類的點對點班列，比如番茄醬、味精、鋼材、PVC產(chǎn)品等；還有一類是內(nèi)地貨物在集結(jié)中心集結(jié)的，比如杭州的茶葉，鄭州的窗簾。”新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司副總經(jīng)理南軍說，隨著中歐班列品牌效應(yīng)和影響力不斷擴大，運輸?shù)呢浳锓N類還將逐漸增多。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

從“空車返回”到“重去重回”8YN大陸橋物流聯(lián)盟

過去，去程滿趟，回程放空，“空車返回”是制約中歐班列發(fā)展的瓶頸。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

目前，由集結(jié)中心開行的中歐班列線路已經(jīng)達到19條，覆蓋歐亞17個國家、24個城市，形成了多點始發(fā)、多地運行、多點到達的中歐班列運輸新格局。同時，部分中歐班列也開始陸續(xù)實現(xiàn)“重去重回”。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

南軍介紹，目前有一趟班列已經(jīng)實現(xiàn)了固定的“重去重回”，一周一列。去程運輸PVC產(chǎn)品到俄羅斯，返程運輸芬蘭的紙漿到庫爾勒。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

“今年9月，預(yù)計從塔什干返程的班列也將實現(xiàn)重回，主要運輸黑加侖到國內(nèi)。”南軍說。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

針對中歐班列返程貨源分散、多點分布的特點，目前，集結(jié)中心已經(jīng)與疆內(nèi)外200余家進出口企業(yè)形成了穩(wěn)定的合作關(guān)系，為國內(nèi)外向型中小企業(yè)走出國門搭建起了物流集結(jié)服務(wù)平臺，班列運輸產(chǎn)品不僅服務(wù)于新疆本地企業(yè)，同時，輻射廣東、浙江、四川、北京、上海、重慶等10余個省市。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

“我們今后要下大力氣把亞歐市場的木材、汽車配件、紅酒等物品運到國內(nèi)，增加班列返程重載率。”新疆新鐵國際物流有限責(zé)任公司總經(jīng)理劉昌林說。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

從通道到國際物流集散地8YN大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過兩年多的市場培育和發(fā)展，集結(jié)中心在新疆本地貨源集結(jié)比例超過60%，班列開行數(shù)量、發(fā)展規(guī)模逐年穩(wěn)步增長。據(jù)統(tǒng)計，2016年，集結(jié)中心開行中歐班列135列，2017年開行710列。2018年截至目前已開行655列，同比增長68.3%，占2017年全年開行總量的92.3%。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

黨的十九大報告指出，要以“一帶一路”建設(shè)為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創(chuàng)新能力開放合作，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的開放格局。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

不斷豐富的班列運行線路，讓集結(jié)中心的集聚效應(yīng)顯現(xiàn)，全國越來越多的西行貨品在這里集結(jié)，讓新疆由一個向西物流通道，變成了“一帶一路”重要的物流集散地。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，新疆鐵路部門通過加強與哈薩克斯坦鐵路部門的跨境合作，與“一關(guān)兩檢”通力協(xié)作，再次提高中歐班列開行速度和規(guī)模。目前，中歐班列的運輸時間由原來的25天縮短至15天，中亞班列由原來的66小時縮短至約44小時。8YN大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：班列網(wǎng)）8YN大陸橋物流聯(lián)盟

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