陜西向西——“鋼鐵駝隊”馳騁絲綢之路

昔日，古絲路上商隊駝鈴聲聲悠揚；今時，“長安號”汽笛長鳴續寫華章。qI2大陸橋物流聯盟

8月14日下午，在地處祖國西部邊陲的霍爾果斯鐵路口岸集裝箱換裝場站，中哈鐵路貿易互通一派繁忙，大型的裝卸設備正在將滿載貨物的集裝箱換裝到駛往歐洲的中歐班列上。qI2大陸橋物流聯盟

作為古絲綢之路的起點，陜西對外開放的步伐邁得堅實有力，向西的貿易通道進一步暢通和活躍。2013年11月和2016年8月，西安國際港務區中亞、中歐班列“長安號”分別開行。通過新疆霍爾果斯口岸和阿拉山口口岸，大量貨物被源源不斷地運往中亞、西亞和歐洲地區。截至2017年12月底，中亞、中歐班列“長安號”總開行班列數達480列，累計運送貨物達65.9萬噸，貨物遍布40多個國家和地區。qI2大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設的深入推進，“長安號”開行數量呈幾何式增長。1月至7月，“長安號”共開行658列，開行總量位居全國第一，重載率位居全國第一，貨運量位居全國第一。qI2大陸橋物流聯盟

數據顯示，“長安號”剛開通時，開行頻次只有一周一班。今年，西安國際港務區以全年“長安號”開行1000列為目標，全力推進班列加密開行，加快構建“一帶一路”國際物流大通道。qI2大陸橋物流聯盟

古絲綢之路，商旅駝隊往返一次需要一兩年，而現在的鐵路運輸使客貨在途時間縮短到8天至15天。鐵路運輸貨運時間較海運節省30多天，較公路運輸節省8天至10天，且運費比空運節省80%，有力促進了亞歐大陸經貿往來。qI2大陸橋物流聯盟

在霍爾果斯鐵路口岸集裝箱換裝場站工作5年的張勇，親眼見證了這里的發展和變化。他說：“原來每天出入境列車只有1列，如今平均每天出入境列車達到10列。為了保障列車運行，我們24小時都有人值班。”qI2大陸橋物流聯盟

“一帶一路”倡議提出后，霍爾果斯口岸通關貨運量迅速增加，足見絲綢之路經濟帶這條經濟大走廊的巨大發展潛力。2017年，霍爾果斯鐵路口岸進出口貨物量達162.86萬噸，同比增長98.13%；出入境列車數達3272列，同比增長59.61%。今年上半年，鐵路口岸進出口貨物量達110.15萬噸，同比增長63.89%；出入境列車數達2389列，同比增長79.35%。qI2大陸橋物流聯盟

除了鐵路運輸，公路運輸也是當今絲綢之路上的重要貨運方式之一。qI2大陸橋物流聯盟

從西安到霍爾果斯，記者在采訪中不時看到來來往往的貨車在高速公路上穿行。8月12日，在連霍高速公路新疆境內星星峽服務區，來自陜西的趙軍開著一輛陜汽重卡駛往霍爾果斯，“我運輸的貨物是工業原料，出口到哈薩克斯坦。一路高速，非常便捷。”據統計，2017年霍爾果斯公路口岸出入境人數達30.2萬人次，出入境車輛達6.6萬輛次，進出口貨運量達61.9萬噸。qI2大陸橋物流聯盟

在絲綢之路沿線，中歐、中亞班列日趨繁忙，陜汽重卡穿梭往來，這些已經成為陜西、西安對外開放的標志性符號，成為絲綢之路經濟帶上的新使者和“陜西名片”，象征著陜西、西安已邁入了對外開放的新時代。西安港正朝著“一帶一路”上中國最大的國際中轉內陸樞紐港的目標闊步前行。qI2大陸橋物流聯盟

西漢張騫開辟絲綢之路，悠悠駝鈴在絲綢之路上響徹千年。今天的絲綢之路，汽笛轟鳴、列車穿梭，早已不再是駝鈴為伴，取而代之的是更快捷、更高效的“鋼鐵駝隊”。從悠悠駝鈴到“鋼鐵駝隊”，改變的是貨運方式，提高的是運輸效率，不變的是中國人開拓進取的精神、是歐亞各國之間的友好往來。qI2大陸橋物流聯盟

（來源：陜西省人民政府網站）qI2大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682