中俄貿易發展迅猛 鐵路貨運增長15%

據俄羅斯國有鐵路運輸企業俄鐵公司官方報紙《汽笛報》報道，今年7月俄中兩國經后貝加爾鐵路外貿貨運量達到約150萬噸，比去年同期增長14.7%。其中，俄方出口130萬噸，增長18.3%。俄羅斯專家指出，這是兩國經濟合作整體加強的結果。vC7大陸橋物流聯盟

貨物種類vC7大陸橋物流聯盟

俄方出口最多的是木材，為59.45萬噸，但同比減少了20%。煤炭增長2.8倍，達到45.22萬噸，集裝箱貨物增長78.4%，達到12.46萬噸，礦物肥料增長27.8%，達到5.32萬噸。紙漿出口減少54.8%，為1.04萬噸。俄方進口最多的商品種類為集裝箱貨物9.16萬噸(減少8.4%)；黑色金屬1.4萬噸，減少47.1%；食品1500噸，減少71.1%。建材(1.13萬噸)、化學制品(3500噸)和非金屬礦石(3200噸)進口翻番。俄方從中方進口總量為14.04萬噸(減少11.7%)。俄羅斯開放經紀人公司總經理宏觀經濟顧問謝爾蓋·赫斯塔諾夫(Sergey Khestanov)說：“后貝加爾鐵路運費的增長是兩國貿易增長的必然結果。至于存在的問題，最大的絆腳石不是基礎設施，而是貨物清關時的官僚主義。”vC7大陸橋物流聯盟

增長原因vC7大陸橋物流聯盟

Finam集團公司分析師雅羅斯拉夫·卡巴科夫(Yaroslav Kabakov)說：“顯然，兩國政治合作的加強有助于雙邊貿易的增長，這為交通基礎設施帶來了貨流，因此貨運量的增加毫不奇怪。”不過，他認為運輸量進一步增長可能會放慢，原因在于基礎設施本身及其運力的限制，因此必須大力發展基礎設施，增加各種運輸類型的新線路和新設施，使兩國貿易量能順暢繼續增長。卡巴科夫說：“這也適用于鐵路運輸，即升級現有線路并建設新線路、增加道路設施、建設兩國境內的相應基礎設施，從而促進運量增加、運期縮短，其中包括過境運輸。”vC7大陸橋物流聯盟

今年8月的早些時候媒體報道在建俄中跨阿穆爾河(中國稱“黑龍江”)公路橋和邊檢站可能同時投入使用。阿穆爾河跨境公路橋連結俄羅斯布拉戈維申斯克和中國黑河，2016年8月開工建設，橋梁總長超過1公里，俄中境內各有五個橋墩，雙向兩車道通行，計劃完工期限為2019年12月。布拉戈維申斯克是俄羅斯唯一一個位于邊境線上的州級行政中心，對面為中國黑河市，隔阿穆爾河相望。在溫暖季節兩地間有輪船擺渡，冬季使用氣墊船。航運期結束后跨越阿穆爾河的貨物使用浮橋運輸。vC7大陸橋物流聯盟

雅羅斯拉夫·卡巴科夫說：“發展連接兩國的交通基礎設施對兩國深化合作、增加互貿無疑具有重要意義。這也完全適用于這座橋梁。橋梁和邊檢站同時投入使用將擴大兩國間跨境合作，減輕現有過境點及其基礎設施的壓力，并最終有利于相互關系的發展。”他認為在此過程中積累的經驗還可用于建設新的類似設施，其中包括第三國俄中合作項目。同時建設大橋和邊檢站的決定無疑是正確的。謝爾蓋·赫斯塔諾夫說：“公路橋和邊檢站同時投入使用是合乎邏輯的決定，有利于最大限度地利用新建基礎設施服務兩國貿易。”vC7大陸橋物流聯盟

（來源：透視俄羅斯）vC7大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682