“湘歐快線”躋身全國五強(qiáng) 物流服務(wù)覆蓋27個(gè)國家

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今年前7個(gè)月，長沙完成進(jìn)出口額100.7億美元，同比增長48.6%。在長沙對(duì)外開放的“橋頭堡”——廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心長北貨場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙景象：巨大的門吊在空中揮舞手臂，將滿載電子產(chǎn)品、鞋服、五金等貨物的集裝箱裝上列車，再由一列列“湘歐快線”班列運(yùn)往歐洲、中亞、中東等區(qū)域。niG大陸橋物流聯(lián)盟

昨日，記者從廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心獲悉，今年1至7月，“湘歐快線”共發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物4645車，貨物噸位12.53萬噸，貨物價(jià)值4.32億美元，三項(xiàng)數(shù)據(jù)同比增長均超過35%。目前，“湘歐快線”已開通9去2回共11條線路，實(shí)現(xiàn)全國唯一東（滿洲里）、中（二連）、西（阿拉山口、霍爾果斯）三通道齊發(fā)，躋身全國中歐班列五強(qiáng)。而隨著長沙北鐵路貨場(chǎng)二期工程建設(shè)的提速，未來這里將成為集公路、水路、鐵路于一體的綜合型鐵路貨場(chǎng)，為長沙乃至湖南外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供便利。niG大陸橋物流聯(lián)盟

物流服務(wù)覆蓋27個(gè)國家niG大陸橋物流聯(lián)盟

開車沿湘江岸邊北上，來到位于長沙城北的廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心長北貨場(chǎng)，工作人員正駕駛機(jī)械設(shè)備，在“貫通式”設(shè)計(jì)的貨場(chǎng)內(nèi)不停忙碌。在東西向排開的5條貨物線上，來自湖南省內(nèi)及江西等省份的貨物集中于此，電子產(chǎn)品、鞋服等出口貨物裝上中歐班列（長沙），不到20天就能抵達(dá)歐洲。niG大陸橋物流聯(lián)盟

“‘湘歐快線’已開通11條線路。”湖南湘歐快線物流有限公司總經(jīng)理夏朝輝說，雖然“湘歐快線”起步晚，但后勁十足，從2014年10月“湘歐快線”首發(fā)，到今年8月開通長沙至蒂爾堡去程班列，目前已形成11條線路。niG大陸橋物流聯(lián)盟

2016年，“湘歐快線”被納入中歐班列統(tǒng)一品牌管理，并作為直達(dá)班列線納入《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》，長沙被列為內(nèi)陸主要貨源地節(jié)點(diǎn)和主要鐵路樞紐節(jié)點(diǎn)“雙節(jié)點(diǎn)”城市。2017年，“湘歐快線”綜合運(yùn)營能力躋身全國中歐班列第五位。niG大陸橋物流聯(lián)盟

如今，“湘歐快線”去程線路包括長沙至莫斯科、明斯克、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、塔什干、德黑蘭、蒂爾堡；回程線路包括漢堡、布達(dá)佩斯至長沙。目前“湘歐快線”實(shí)現(xiàn)全國唯一東（滿洲里）、中（二連）、西（阿拉山口、霍爾果斯）三通道齊發(fā)，直接途經(jīng)蒙古、俄羅斯、德國、波蘭、哈薩克斯坦等14個(gè)國家，物流服務(wù)實(shí)際覆蓋國家27個(gè)，布達(dá)佩斯、明斯克、德黑蘭等多條線路均為首開。niG大陸橋物流聯(lián)盟

“‘湘歐快線’已居全國一線班列行列。”廣鐵集團(tuán)長沙貨運(yùn)中心主任陳華兵說，長沙貨運(yùn)中心長北貨場(chǎng)目前成為輻射華南、華東地區(qū)最重要國際鐵路物流集散地，是中南地區(qū)中歐班列目前最有影響力的運(yùn)營平臺(tái)。niG大陸橋物流聯(lián)盟

班列發(fā)運(yùn)量全國第四niG大陸橋物流聯(lián)盟

在很長一段時(shí)間內(nèi)，湖南國際運(yùn)輸主要依賴湘江水運(yùn)和汽車運(yùn)輸至上海、廣東轉(zhuǎn)運(yùn)出口。這種“接力式”的運(yùn)輸方式，無法承擔(dān)湖南外向型經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的需要。niG大陸橋物流聯(lián)盟

“‘湘歐快線’破解了湖南國際通道‘瓶頸’，越來越多的企業(yè)棄傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，選擇‘湘歐快線’。”陳華兵說，比如華菱衡鋼，通過我們與長沙新港、岳陽城陵磯港開展的“鐵水聯(lián)運(yùn)”，企業(yè)貨物物流成本降低了20%左右。再如依托“湘歐快線”平臺(tái)品牌影響力，計(jì)劃引進(jìn)華為、富士康、LG等知名IT企業(yè)在長沙建設(shè)鐵路國際物流分撥中心。niG大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，“湘歐快線”去年共發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物7255車，貨物價(jià)值6.94億美元，貨物噸位22.63萬噸。今年1至7月，“湘歐快線”共發(fā)運(yùn)進(jìn)出口貨物4645車，同比增長35%；貨物噸位12.53萬噸，同比增長45.7%；貨物價(jià)值4.32億美元，同比增長37.6%。niG大陸橋物流聯(lián)盟

今年，“湘歐快線”還不斷加密班列發(fā)運(yùn)頻次，實(shí)現(xiàn)了天天班。同時(shí)，完善GPS全程國際班列貨物運(yùn)行跟蹤系統(tǒng)，不斷提高運(yùn)輸時(shí)效，縮短在途時(shí)間。目前，“湘歐快線”所有班列均提供站到站、門到門無縫對(duì)接的全方位國際物流服務(wù)，班列發(fā)運(yùn)量躍至全國中歐班列第四。niG大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前“湘歐快線”的貨源主要來自湖南本省、華東、華南、東南及其他地區(qū)，其中本省占18.36%、華東占40.82%、華南占31.02%，貨物品類主要是液晶顯示屏、機(jī)械配件、鋼材等，目的地包括俄羅斯、德國、波蘭等國家。niG大陸橋物流聯(lián)盟

二期完工后可以一站式完成所有物流環(huán)節(jié)niG大陸橋物流聯(lián)盟

記者看到，在長沙貨運(yùn)中心長北貨場(chǎng)一期工程西側(cè)，長北貨場(chǎng)二期工程正在抓緊施工。據(jù)悉，長北貨場(chǎng)二期工程總投資20.56億元，2015年12月開工建設(shè)，目前鐵路運(yùn)輸功能部分及部分物流服務(wù)功能已經(jīng)基本完工。niG大陸橋物流聯(lián)盟

“二期建設(shè)完成以后，整個(gè)貨場(chǎng)面積將比現(xiàn)在大一倍以上。”陳華兵說，屆時(shí)貨場(chǎng)面積將達(dá)到1800畝，增加6個(gè)鐵路貨運(yùn)倉庫和約4.8萬平方米的集裝箱堆場(chǎng)。同時(shí)，在一期5條貨物線的基礎(chǔ)上，二期將新增貨物線7條，包括2條特貨線、2條普貨線、2條重質(zhì)線和1條冷鏈線。niG大陸橋物流聯(lián)盟

按照規(guī)劃，長北貨場(chǎng)二期建設(shè)完成以后，長北鐵路物流園區(qū)基本成型，并按照“一園（長北鐵路物流園）兩港（鐵路運(yùn)輸港和公路運(yùn)輸港）五中心（倉儲(chǔ)服務(wù)中心、冷鏈服務(wù)中心、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心、綜合服務(wù)中心、信息服務(wù)中心）一口岸（長北鐵路內(nèi)陸進(jìn)出口口岸）”進(jìn)行布局。niG大陸橋物流聯(lián)盟

“比如冷鏈服務(wù)中心，其冷鏈倉庫有近2.6萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)托盤，滿載庫容3萬噸，每日最大周轉(zhuǎn)量3000噸，每年能夠提供30萬噸的冷藏、冷凍服務(wù)。”陳華兵說，項(xiàng)目完工后，長北貨場(chǎng)將真正“從貨場(chǎng)變市場(chǎng)”。比如二期工程新建的22層綜合樓，不僅可以提供鐵路貨運(yùn)的計(jì)劃申報(bào)、交款、辦理等服務(wù)，還引進(jìn)銀行、保險(xiǎn)、通訊、網(wǎng)絡(luò)等社會(huì)化服務(wù)，讓客戶可以一站式完成所有的物流環(huán)節(jié)，為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮更大的作用。niG大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：長沙晚報(bào)）niG大陸橋物流聯(lián)盟

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