縮減10個小時東北糧食外運再提速

一列編組65輛、滿載玉米和糧食深加工產品的集裝箱班列，從吉林陶賴昭站駛出，經過近15小時運行，抵達遼寧鲅魚圈北站，然后再以“港鐵聯運”的方式，在營口港裝船直接運往南方各地。日前，中國鐵路沈陽局集團為全面打響“藍天保衛戰”，服務地方經濟社會發展，推出“貨運增量”行動，這是實施該行動后首批發出的糧食集裝箱班列。zyB大陸橋物流聯盟

隨著“公路治超”的深入，吉林省榆樹、扶余等地有大量的糧食和糧食深加工產品需要轉運到營口港進行集港倉儲或水路運輸，而當地的糧食運輸又出現了運力緊張的狀況。然而，鐵路運輸又需要途中編解，貨物運到時限較長。為了趕船期，部分客戶只好選擇公路集港運輸。沈陽局長春貨運中心了解到這一需求后，針對一個客戶運量偏小、開行不了班列的實際情況，經過綜合測算，推出集裝箱階梯直達運輸班列，把榆樹、扶余兩個地區運往營口港的貨源集結到陶賴昭站進行編組，編組后再直達運抵營口港。zyB大陸橋物流聯盟

為確保糧食集裝箱班列的順利開行，長春貨運中心采取各種措施為客戶服務，他們深入實地，了解客戶運輸需求，同時優化箱體返空、裝箱作業、車體配送等各環節，及時采取了掛運集結編組。由于采取優先安排計劃、優先配足空車、優先組織裝運、優先途中放行的“四優先”措施，集裝箱班列的運行時間比以往的運輸方式壓縮近10小時。zyB大陸橋物流聯盟

對此，榆樹市億達糧油有限責任公司經理張立深有感觸地說：“公路治超后，鐵路部門充分考慮企業的需求，為我們量身定制了直達班列，不但降低了物流成本，還滿足了時限的要求，企業也敢和客戶簽訂大筆的供銷合同了！”據了解，直達營口港糧食集裝箱班列8月份試運行期間將施行隔日開行，9月份后計劃每日開行一列。zyB大陸橋物流聯盟

（來源：農產品期貨網）zyB大陸橋物流聯盟

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