“義新歐”班列搭建義烏開放新平臺(tái) “鋼鐵駝隊(duì)”串起國(guó)際朋友圈

5年前，中國(guó)首次提出并向世界發(fā)出“一帶一路”倡議，一群義烏商人沿著2000年前的“絲綢之路”，摸索出通過公鐵聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)把義烏小商品銷售到西亞、北非和歐洲的“新絲綢之路”。2014年11月18日，第一列烙著“義新歐”標(biāo)識(shí)的火車從義烏鐵路西站鳴笛啟航，沿著新絲路，直奔1.3萬公里外的西班牙馬德里。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，一列列奔馳在新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”，有力推動(dòng)了沿線國(guó)家和地區(qū)間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通。以中歐班列為代表的開放平臺(tái)和創(chuàng)新舉措，正讓義烏與“一帶一路”沿線國(guó)家更加緊密相連，讓義烏人的朋友圈更加國(guó)際化。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

張吉英的國(guó)際朋友圈kjU大陸橋物流聯(lián)盟

在義烏國(guó)際商貿(mào)城“星寶傘業(yè)”SOHO版店鋪里，一面掛滿老板娘張吉英和不同國(guó)家采購商合影的“微笑墻”特別惹眼。“我的手機(jī)里還有3000多張與外商的合影。”張吉英一邊翻看手機(jī)上的照片一邊給記者介紹，“我有兩個(gè)微信，一共7000多個(gè)好友，其中外商有4000多人，遍布全球100多個(gè)國(guó)家。”kjU大陸橋物流聯(lián)盟

張吉英是紹興上虞人。上世紀(jì)九十年代，她和家人來義烏創(chuàng)業(yè)，開始“前店后廠”的擺攤生活。“我守著攤位，丈夫管理工廠。因?yàn)椴欢庹Z，我只能通過按計(jì)算器和外商確認(rèn)價(jià)格。”義烏市場(chǎng)外向度逐年提升，她的外貿(mào)生意越做越大，不僅注冊(cè)了公司，還在市場(chǎng)擁有兩個(gè)店鋪，日子過得充實(shí)而滋潤(rùn)。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

5年前，“一帶一路”倡議提出后，張吉英開始重新思考自己的家族生意。“傘以前只是擋雨遮陽工具，現(xiàn)在還是時(shí)尚配飾，我的生意自然不能一成不變。”于是，她決定到國(guó)外注冊(cè)商標(biāo)，搶占中高端市場(chǎng)。在參加土耳其、阿聯(lián)酋、羅馬尼亞等“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)舉辦的展會(huì)時(shí)，她結(jié)識(shí)了法國(guó)巴黎的一個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，雙方達(dá)成了戰(zhàn)略合作。第一個(gè)委托的業(yè)務(wù)，就是該公司的海外宣傳形象設(shè)計(jì)。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

粉色的天空下，一個(gè)時(shí)尚女郎撐著傘，漫步在林立著大本鐘、埃菲爾鐵塔等著名建筑的城市街頭——全新的品牌形象RST（Real Star）啟用后，進(jìn)店采購的外商不斷增多，結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化。“外商比較認(rèn)可這種好記又好看的國(guó)際范兒品牌，來自俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國(guó)、意大利等國(guó)的客商明顯多了起來。”在張吉英看來，這與“一帶一路”倡議被越來越多國(guó)家的貿(mào)易商所了解和認(rèn)同有很大關(guān)系。 kjU大陸橋物流聯(lián)盟

隨著張吉英的國(guó)際朋友圈越來越大，她組建了研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，每年申請(qǐng)100多個(gè)圖形等專利。她拿出一疊設(shè)計(jì)圖告訴記者，這是法國(guó)團(tuán)隊(duì)4月送來的設(shè)計(jì)，很多新款產(chǎn)品已經(jīng)熱銷全球。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，一位英國(guó)客人聯(lián)系張吉英，希望能在倫敦開一家“星寶傘業(yè)”的專賣店。“我已經(jīng)把新店的設(shè)計(jì)方案發(fā)過去，目前正在洽談合作事宜。”張吉英說，“‘義新歐’中歐班列已經(jīng)開到了倫敦，他們來義烏采購更方便了。”kjU大陸橋物流聯(lián)盟

馮旭斌的潮流“義新歐”kjU大陸橋物流聯(lián)盟

選擇走鐵路的話，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短一半以上，運(yùn)輸費(fèi)用遠(yuǎn)低于空運(yùn)，性價(jià)比明顯更高。一列列往返于歐亞大陸的“義新歐”中歐班列，正是義烏主動(dòng)參與融入“一帶一路”建設(shè)的鮮活例證。中歐班列義烏運(yùn)營(yíng)方——天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)馮旭斌跟記者談到，他數(shù)年前就希望用鐵路將義烏商品運(yùn)去歐洲，這個(gè)想法在“一帶一路”倡議的推動(dòng)下順利實(shí)現(xiàn)。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

自從首趟中歐班列（義烏—馬德里）成功發(fā)車以來，中歐班列（義烏）已開通至倫敦、布拉格、莫斯科等9個(gè)方向的線路，實(shí)現(xiàn)了雙向常態(tài)化運(yùn)行。截至7月底，中歐班列（義烏）共往返460列；其中今年往返數(shù)量已達(dá)到156列，共發(fā)運(yùn)13772個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)101.5%。“隨著開行次數(shù)增多，我們與沿途國(guó)家和地區(qū)、機(jī)構(gòu)銜接配合得越來越好，走‘義新歐’班列的貨物也多了起來。” 馮旭斌說。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

浙江和德進(jìn)出口有限公司負(fù)責(zé)人張堅(jiān)平就是中歐班列的忠實(shí)粉絲。“鐵路運(yùn)輸為進(jìn)出口貨物提供了一個(gè)高效、安全、實(shí)惠的新通道。我也一直在和馮總商量，增設(shè)一條途經(jīng)阿塞拜疆的線路，這樣我從當(dāng)?shù)剡M(jìn)口石榴酒也能享受到中歐班列的便利。”張堅(jiān)平說，在義烏做進(jìn)出口貿(mào)易，得天獨(dú)厚：不僅是中歐班列，這里還有鐵路口岸的鐵海聯(lián)運(yùn)、義烏港的公海聯(lián)運(yùn)以及航空口岸即將開通的貨運(yùn)航班等。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易的暢通，離不開發(fā)達(dá)的物流。近年來，義烏積極開辟跨區(qū)域物流通道，加快拓寬內(nèi)陸開放通道，“無中生有”創(chuàng)造了一個(gè)多式聯(lián)運(yùn)、輻射全球的國(guó)際陸港，為構(gòu)筑“買全球、賣全球”貿(mào)易新格局奠定了基礎(chǔ)。設(shè)在義烏國(guó)際商貿(mào)城五區(qū)的義烏中國(guó)進(jìn)口商品城，就匯集著全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的8萬余種特色商品，是海外產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的重要平臺(tái)。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

穆罕奈德的本地“新生活”kjU大陸橋物流聯(lián)盟

約旦商人穆罕奈德是義烏中國(guó)進(jìn)口商品城的常客。“這座城市每天都在進(jìn)步，市場(chǎng)、交通、教育、醫(yī)療等各方面都在不斷國(guó)際化。”站在新餐廳的落地窗前，望著稠州北路上川流不息的車輛和行人，穆罕奈德感慨地說，“不管你來自哪個(gè)國(guó)家，找義烏政府部門辦事都很方便。”kjU大陸橋物流聯(lián)盟

2002年，聽說義烏的阿拉伯人很多，穆罕奈德來義烏創(chuàng)業(yè)，和中國(guó)妻子在外商聚集區(qū)的稠州北路上開了一個(gè)名為“花”的餐廳。作為義烏老牌阿拉伯餐廳，餐廳在外商圈中名氣不小，很多外商會(huì)特地來此吃飯。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

去年10月，穆罕奈德在離市場(chǎng)更近的繁華地段，租下了三層共1000多平方米的新場(chǎng)地，精心設(shè)計(jì)裝修后，于今年3月重新營(yíng)業(yè)，餐廳取名“貝迪”。“中文意思就是‘我家’，希望大家在餐廳有回家的感覺。”他經(jīng)常跟店里的客人說，“在義烏，大家都是家人。”kjU大陸橋物流聯(lián)盟

扎根義烏16年，穆罕奈德對(duì)“一帶一路”倡議有著深刻的理解。他拿起餐桌上的刀叉，說起了中國(guó)的諺語，“好比一根筷子容易折斷，一把筷子難折斷，合作才能更好地發(fā)展。”為此，他特地在新餐廳設(shè)計(jì)了“一帶一路”宣傳墻，讓更多的客商了解“一帶一路”。“因?yàn)?lsquo;一帶一路’倡議，我們的生活一定會(huì)越來越好。”穆罕奈德堅(jiān)定地說。kjU大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江在線）kjU大陸橋物流聯(lián)盟

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