中國鐵路沈陽局集團有限公司開行直達港口集裝箱糧食班列

8月8日17時17分，一列編組65輛滿載玉米和糧食深加工產品的集裝箱班列，從吉林陶賴昭站緩緩駛出。經過近15小時運行，于8月9日8時10分到達遼寧鲅魚圈北站，在營口港裝船后將運往南方各地。這是中國鐵路沈陽局集團有限公司開展貨運增量行動，全面打響“藍天保衛戰”、服務地方經濟社會發展推出的又一貨物運輸品牌。27m大陸橋物流聯盟

7月份以來，沈陽局集團公司經過市場調查了解到，吉林省榆樹、扶余有大量的糧食和深加工產品需要外運，由于“公路治超”，急于轉運到營口港進行集港倉儲或水路運輸。可是鐵路運輸需要途中編解，運到時限較長，為了趕船期，部分客戶只好選擇公路集港運輸。27m大陸橋物流聯盟

長春貨運中心組織市場營銷人員及時來到榆樹、扶余糧食和深加工企業，詳細了解運輸需求。針對一個客戶運量偏小、開行不了班列的實際情況，經過綜合測算，推出集裝箱階梯直達運輸班列，把榆樹、扶余兩個地區運往營口港的貨源集結到陶賴昭站進行編組，編組后直達營口港。27m大陸橋物流聯盟

為確保糧食集裝箱班列的順利開行，長春貨運中心指定專人盯客戶需求、箱體返空、裝箱作業、車體配送等各環節，及時掛運集結編組。集裝箱班列的開行，由于采取優先安排計劃、優先配足空車、優先組織裝運、優先途中放行的“四優先”措施，運行時間比以前壓縮近10小時。據介紹，直達營口港糧食集裝箱班列8月份試運行期間隔日開行，計劃9月份每日開行一列。27m大陸橋物流聯盟

榆樹市億達糧油有限責任公司經理張立深有感觸地說:“公路治超后，鐵路部門充分考慮我們企業的需求，為我們量身定制了直達班列，不但降低了物流成本，而且滿足了運到時限要求，我們可以硬起腰板和客戶簽訂供銷合同了!”27m大陸橋物流聯盟

（來源：中國吉林網）27m大陸橋物流聯盟

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