打通南向+西向大通道 四川將成國際貨運中轉樞紐

“四川南向開放的貨運通道，除了到欽州港的出海通道，還有一條陸路通道！”8月5日，成都國際鐵路港投資發展集團有限公司運營發展部總監鄭雙莉介紹，該通道從成都經廣西憑祥口岸出境越南，全程跨境運行，每周開行一列。支撐班列的貨物，主要是來自越南等地的電子產品，經成都，通過中歐班列（成都）出口轉運到歐洲。ihY大陸橋物流聯盟

無獨有偶。內江正攜手香港新華集團，共建“蓉歐+”東盟國際物流中心。內江市市中區投促局局長謝秋介紹，該項目主要建設大宗商品交易結算中心、進口商品直銷中心等，將引入“香港新華匯”直銷近15000個進口品牌商品，建設輻射川西南的出口創新基地和進口商品中轉基地。換句話說，就是在內江形成一個“中轉樞紐”，將川西南區的特色產品通過內江集采和中轉，銷往港澳地區、東盟和歐洲，將東盟等地的糧食、水果、肉類、蔗糖、芝麻等進口商品通過內江中轉、銷售、配送。ihY大陸橋物流聯盟

專家點評ihY大陸橋物流聯盟

有地利 得天時ihY大陸橋物流聯盟

□戴賓（西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任）ihY大陸橋物流聯盟

發揮中歐班列（成都）的優勢，形成南向+西向國際貨運大通道，四川成為其中轉樞紐，幾年前我就提出了這樣的設想。現在看來，這一設想可以實現。ihY大陸橋物流聯盟

中歐班列（成都）的開通和進入常態化營運，使成都和四川成為亞洲貨物輸往歐洲的橋頭堡，這是地利；四川正在大力建設自貿試驗區，這是天時。以中歐班列（成都）為載體，打通南向通道，大力發展鐵水聯運、鐵公聯運、空鐵聯運，發揮好自貿試驗區的作用，四川（成都）將有可能大規模發展轉口貿易，成為連接歐亞的陸上中介和橋頭堡。ihY大陸橋物流聯盟

（來源：四川日報）ihY大陸橋物流聯盟

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