德陽國際鐵路物流港：打通南向物流新通道

8月2日，由德陽市委宣傳部主辦的“新時代 新思想 新作為 中央重點新聞網站聚焦德陽”采訪活動啟幕。在為期兩天的活動中，10余家中央重點新聞網站圍繞德陽如何推動高質量發展，打造“裝備智造之都”“改革開放高地”“古蜀文化名城”“美麗幸福家園”四張名片等主題進行采訪報道。wEF大陸橋物流聯盟

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8月2日，“新時代 新思想 新作為 中央重點新聞網站聚焦德陽”采訪活動正式啟幕。（攝影 廖志全）wEF大陸橋物流聯盟

在中共四川省委十一屆三次全體會議提出的《中共四川省委關于全面推動高質量發展的決定》中，提到將積極支持成都、德陽共建國際鐵路物流港并創建國家開放口岸。據悉，作為四川省重點項目和德陽市“十大重點工程”，德陽國際鐵路物流港起動規劃區面積2.77平方公里，起步規劃區面積8.7平方公里，核心規劃區面積15.8平方公里，研究范圍總面積50平方公里。wEF大陸橋物流聯盟

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圖為德陽國際鐵路物流港。（攝影 廖志全）wEF大陸橋物流聯盟

據德陽國際鐵路物流港產業促進部副部長鄧智明介紹，物流港交通優勢明顯，成都平原經濟區“一鐵三高”（寶成鐵路，成綿高速、成都第三繞城高速、綿茂高速）主要交通干線交匯于此；具備“三縱一橫”（成德大道、天府大道北延線、銀山路、孝黃路）貨運主通道雛形。同時，港區內有四川省三大鐵路貨場之一的德陽國際鐵路物流港黃許鎮站，而距離四川省唯一的國際鐵路貨運樞紐——成都國際鐵路港也僅40公里。借助這些區位優勢，2017年，管委會吸引規模以上工業企業10家，主營業務收入達18.4億元。wEF大陸橋物流聯盟

鄧智明說，德陽國際鐵路物流港堅持與成都國際陸港協同發展、錯位發展和承接產業轉移，重點發展物流產業、高端服務、生產加工、商貿服務和健康生態五大產業，聯手打造“國家門戶鐵路貨運樞紐和創建國家開放口岸。“錯位發展，主要是指打通向南的新通道，將‘德陽造’的食品或化工產品運輸到南亞、東南亞等地區。”鄧智明補充道。wEF大陸橋物流聯盟

當前，物流港正大力推動基礎設施建設、發展通道建設和保稅物流中心（B型）開放平臺建設等項目建設，黃許鎮站現已達到每年650萬噸的貨運能力，‘蓉歐+’東盟國際測試班列（德陽-成都-欽州港）已于6月順利首發，正全力推進創建國家開放口岸以及中歐班列開行等工作。wEF大陸橋物流聯盟

“我們將力爭用三至五年時間，將港區建設成為一座“港城一體、產城聯動、共生共融”的復合型產業新城。”鄧智明說。wEF大陸橋物流聯盟

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圖為德陽國際鐵路物流港。（攝影 廖志全）wEF大陸橋物流聯盟

據了解，參加此次采訪活動的媒體將以獨特的新聞視角，通過文字、圖片、視頻、H5、直播等形式全面展示德陽的城市形象，將通過深度感受“德陽模式”下地方經濟發展的新思路、新方法、新成就，向國內外傳遞德陽聲音，講述新時代的德陽故事。wEF大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）wEF大陸橋物流聯盟

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