三水西站至海口南站“點對點”集裝箱班列正式首發(fā)

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8月1日15：30分，烈日炎炎，鐵路鋼軌與枕木的碰撞奏起了歡快的交響曲，一列滿載著建筑陶瓷、飲料、普通百貨的集裝箱貨物班列開啟了新的旅程，為“八一”建軍節(jié)增添了一份喜慶氣氛。該班列從佛山市三水西站始發(fā)，直達海口南站，進一步聯(lián)通了珠三角地區(qū)、粵西地區(qū)和海口地區(qū)集裝箱運輸新模式，是積極響應國家“公轉鐵”政策，新開辟的一條的綠色通道，具有在運價、環(huán)保、節(jié)能等方面的顯著優(yōu)勢。nfC大陸橋物流聯(lián)盟

三水位于廣佛肇經濟圈中部，區(qū)域內分布化工、機械、日用品、家電、建筑、食品等眾多行業(yè)，物流運輸及倉儲需求旺盛。三水西站擁有得天獨厚的物流集散的優(yōu)勢，貨場位于廣茂鐵路線上，周邊公路及水路交通發(fā)達，毗鄰廣海大道、廣三高速和二廣高速交匯處，運輸網絡優(yōu)勢明顯，同時鐵路貨場設施設備較為完善、裝卸運作效率高，且有著豐富的班列開行經驗，成為“公轉鐵”運輸調整中發(fā)展多試聯(lián)運的重要鐵路網點。nfC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，該班列為中國鐵路廣州局集團公司佛山貨運中心與安通控股聯(lián)合開行的三水西至海口南首列“點對點”集裝箱班列，續(xù)后每2日常態(tài)化開行。列車按30輛編組(集裝箱專列)，采取集結發(fā)送的方式，沿途不改編，運行里程約600公里，三水西至海口南全程僅需48小時，年運量預計可達25萬噸。nfC大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)安通控股有關負責人表示，此次班列的開通為佛山、廣州、中山地區(qū)集裝箱拼箱運輸以及運輸時效要求比較高的貨源提供了全新的運輸途徑，在拓寬運輸方式新思路的同時，也提供了更可靠的運輸保障。對比以往的公路運輸，極大程度降低了運輸成本，且極大程度提高了運輸效率，真正為客戶提供了“門到門”的運輸服務，為物流企業(yè)提供了新的運輸結構，實現(xiàn)企業(yè)效益和社會效益雙豐收。nfC大陸橋物流聯(lián)盟

三水西站至海口南站“點對點”集裝箱班列的開通，將加快華南與海南區(qū)域的物流運輸轉型升級。據(jù)悉，后續(xù)雙方將考慮聯(lián)合開通三眼橋、丹灶、大朗、常平到海口南集裝箱班列運輸，通過“公轉鐵”運輸結構的進一步深化調整，將為區(qū)域內客戶提供更優(yōu)質、更高效的物流運輸，不斷為客戶創(chuàng)造新的價值空間。nfC大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國網視窗）nfC大陸橋物流聯(lián)盟

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