欽州助力國際陸海貿易，南向通道班列正式天天“刷臉”

7月18日，79748次集裝箱班列從欽州港東站發車，北部灣與重慶間班列開始實施每日開行，這意味著南向通道班列正式實施天天班，并將進一步加快國際陸海貿易。WaS大陸橋物流聯盟

2017年11月至2018年7月18日止，欽蓉班列共計到發97列，其中上行班列發運4列，204箱，共計0.28萬噸；到達班列93列，5528箱，共計6.21萬噸。WaS大陸橋物流聯盟

2018年1月至2018年7月18日止，云桂班列共計到發9列，其中上行班列發運8列，446箱，共計1.18萬噸；到達班列1列，50箱，共計0.13萬噸。WaS大陸橋物流聯盟

截至7月18日，南向通道班列欽州港－重慶團結村共計到發247列，其中上行班列發運113列，6194箱；下行到達班列134列，7328箱。WaS大陸橋物流聯盟

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在此之前7月16日上午，南向通道海鐵聯運的關鍵節點項目欽州港東站集裝箱辦理站一期工程正式開工建設，這是欽州港開放開發的又一標志性工程。WaS大陸橋物流聯盟

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欽州港東站集裝箱辦理站作為中新互聯互通南向通道廣西2018年破瓶頸項目，是南向通道海鐵聯運的關鍵節點，是提升營商環境的標志性工程，是實施陸海統籌發展的重大項目。WaS大陸橋物流聯盟

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經常關注欽州的小伙伴一定對“南向通道”這個詞不陌生。南向通道北接“一帶”，南連“一路”，為國家“一帶一路”建設提供了新的平臺和載體。WaS大陸橋物流聯盟

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南向通道以廣西、重慶、貴州、甘肅等中國西部城市為重要節點，與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作，利用鐵路、公路、水運等多種運輸方式建設的復合型物流通道，是國際陸海貿易新通道。WaS大陸橋物流聯盟

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當前，欽州市搶抓中新互聯互通南向通道建設機遇，全力推進南向通道重點基礎設施項目建設，拓展以東盟為重點的對外合作區域，加快構建大開放、大通道、大港口、大產業、大物流新格局，努力建設“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市。WaS大陸橋物流聯盟

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繁忙的欽州港作業  許志干攝WaS大陸橋物流聯盟

欽州建設中新南向通道大事記WaS大陸橋物流聯盟

2017年WaS大陸橋物流聯盟

5月12日WaS大陸橋物流聯盟

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“渝桂新”南向通道試運行首趟班列在欽州港火車東站卸下第一個集裝箱 欽州日報記者 黃福興 攝WaS大陸橋物流聯盟

從重慶西部物流園開出的由重慶鐵路口岸至北部灣港的下行試運行班列，經過三十多個小時的運行，在細雨中順利抵達欽州保稅港區的欽州港火車東站，在港口完成貨物通關手續將下水出海，前往新加坡。標志著新加坡和中國西部的貿易往來通道正式打通。WaS大陸橋物流聯盟

9月28日WaS大陸橋物流聯盟

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2017年9月28日上午，中新互聯互通南向通道海鐵聯運常態化班列（北部灣港-重慶）首發儀式在欽州港東站成功舉行此次在廣西欽州港東站啟運的南向通道海鐵聯運常態化班列（北部灣港-重慶），沿途經過廣西、湖南、貴州、重慶，經南寧、廣鐵、成都3個鐵路局，經由欽港、黎欽、湘桂、焦柳、渝懷、襄渝6條鐵路干線，約1400公里。雙向運行班列平均用時48小時，最短36小時，標志著西部地區第一條南北縱向國際貿易物流大通道正式運行。WaS大陸橋物流聯盟

9月29日WaS大陸橋物流聯盟

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儀式現場。 來源：甘肅商務網WaS大陸橋物流聯盟

9月29日9時19分，中新互聯互通項目南向通道——蘭州-欽州港成功首發成功首發。此次，南向通道首發貨運專列共有兩列，一列是隴桂鐵海聯運國際貨運班列，一列是蘭渝貨運班列。隴桂鐵海聯運貨運班列，首發載貨量1075噸，45車，整列為出口貨物，總貨值62萬美元。WaS大陸橋物流聯盟

11月5日WaS大陸橋物流聯盟

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工人將集裝箱往碼頭轉運。 欽州日報記者 賴昕 攝WaS大陸橋物流聯盟

經過52小時的運行，從四川省成都國際鐵路港首發的“蓉歐+”東盟國際海鐵聯運班列緩緩駛抵欽州港東站。班列運載的貨物將從欽州港出境，經過海運到達目的國家和地區。 “蓉歐+”東盟國際鐵海聯運班列迎來常態化開行，打通了經欽州港出境，站點延伸向東南亞、中東地區的物流新通道，將為欽州加快建設“一帶一路”南向通道陸海樞紐城市注入強大動力。WaS大陸橋物流聯盟

2018年WaS大陸橋物流聯盟

1月17日WaS大陸橋物流聯盟

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中歐班列（欽州—波蘭馬拉舍維奇）首發列車整裝待發。欽州在線 記者 藍業光 攝WaS大陸橋物流聯盟

這是首趟由廣西發出、直達歐洲的中歐班列，從欽州港東站始發，從阿拉山口出境，最終抵達波蘭馬拉舍維奇，全程11000多公里，全程運行時間18-20天，開辟了從東盟國家經廣西連接我國西南中南地區直至中亞、歐洲的國際陸海貿易新通道。WaS大陸橋物流聯盟

5月15日WaS大陸橋物流聯盟

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伴隨著長鳴的汽笛聲，（四川）自貿區川南臨港片區瀘州—欽州鐵海聯運外貿鐵路班列測試列裝載著18節車廂的汽車零部件從瀘州港開行，這是川南臨港片區融入21 世紀 “海上絲綢之路” 繼開通瀘州—廣州黃埔外貿班列之后又一條南向出海通道，瀘州也成為繼成都之后四川省第二個開行至欽州鐵海聯運外貿班列的市州。WaS大陸橋物流聯盟

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5月18日WaS大陸橋物流聯盟

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2018年5月18日上午11時，隨著一聲響亮的長鳴汽笛，一列滿載糧食、銅精礦、潤滑油、麥芽、建材等集裝箱貨物班列從廣西欽州港東站徐徐開出發往昆明桃花村站，鐵路里程約970公里，班列運行時間27小時，比普通列車縮短12小時。WaS大陸橋物流聯盟

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同一天，另一列裝滿化肥、咖啡豆、橡膠、白糖等集裝箱貨物的班列從昆明桃花村站開往欽州港東站。WaS大陸橋物流聯盟

5月22日WaS大陸橋物流聯盟

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5月22日，一列滿載貨物的火車從宜賓火車北站駛出，兩天后將抵達廣西欽州港東。當天，“川-桂-港（馬）”南向通道（宜賓-欽州）集裝箱鐵路班列首發活動在宜賓舉行，標志著四川南向出海最便捷通道開啟。集裝箱班列經過的“宜賓-欽州”鐵路，是“川-桂-港（馬）”南向通道的一部分，全程1327公里，是目前四川南向出海最便捷的鐵路通道。此次班列裝載25組（50標箱）集裝箱，為全外貿班列，出口貨物有元明粉、玻璃纖維、摩托車配件、鈦白粉等，分別來自重慶、成都、雅安、宜賓等地。WaS大陸橋物流聯盟

（來源：欽州發布）WaS大陸橋物流聯盟

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