搭上“蓉歐+”內江打開南向大門

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一輛鐵皮火車從內江駛過，普通得讓沿線的居民都不曾駐足，但它的存在卻著實不尋常，滿載著420萬內江人民的期望，將“內江造”銷往東南亞各地——這便是“蓉歐+”東盟國際班列（成都—內江—欽州港）。OZ1大陸橋物流聯盟

自班列在內江火車南站（白馬）貨場站首發以來，內江通往東盟的物流通道新大門全面打開。OZ1大陸橋物流聯盟

7月10日，市商務局負責人帶隊深入巨騰國際、匯宇制藥等我市部分外經貿重點企業，重點調研了企業生產經營、進出口、外資利用等情況，積極促推企業在南向開放合作中做大做強。OZ1大陸橋物流聯盟

據市商務局統計數據顯示，今年1-5月，我市外貿進出口總額達到6.2億元、同比增長112.8%，增速居全省第三位，元明粉、夏布、機電產品等“內江造”產品行銷東盟國家和地區，東盟正逐漸成為我市最大的貿易伙伴。OZ1大陸橋物流聯盟

在此基礎上，市商務局以“蓉歐+”東盟國際班列（成都—內江—欽州港）運行為契機，做好服務保障，繼續做大外貿總量、推進雙向投資、加強對外合作，全力促進我市對外貿易進出口再創新高。OZ1大陸橋物流聯盟

班列開通一個月以來，市商務局對我市外經貿企業的進出口總量進行了統計，并加強指導服務，落實好外經貿發展專項資金等扶持政策，支持企業擴大外貿市場，并推進外貿便利化改革，加快內江海關和海關特殊監管區域建設。OZ1大陸橋物流聯盟

我市出口的“內江造”產品與“一帶一路”沿線國家產業互補性強，且因獨具內江特色而深受沿線國家人民的喜愛。“接下來，我們將繼續挖掘出口潛力，推動部分企業由非自營出口向自營出口轉化，幫助對外貿易備案企業向出口實績企業轉化；同時加快內江海關項目建設，力爭2018年底主體工程完工，預計2019年2月底開關運行，進一步提升內江對外貿易的便利化水平。”內江市商務局相關負責人表示。OZ1大陸橋物流聯盟

鳳凰集團每年的出口額約為2000多萬美金，是內江重要出口企業之一。“蓉歐+”東盟國際班列（成都—內江—欽州港）作為一條方便、快捷的南向出海鐵路通道，加快了鳳凰集團的開放步伐，有利于鳳凰集團進一步擴大銷售市場。OZ1大陸橋物流聯盟

“目前，我們新增了一條出海途徑：公路-鐵路-海運。”鳳凰集團總經理助理李海濤告訴記者，這條出海鐵路通道，充分發揮了鐵路與水路運輸的優勢和組合效應，優化路線，提升了運輸效率，為鳳凰集團提供了一條更加優質的運輸路線，也幫助內江的出口企業擺脫了長江枯水期，貨物運送困難的尷尬局面。OZ1大陸橋物流聯盟

班列運行，不僅是對我市外經貿企業有著較大的影響，對于我市各類特色農產品銷售也是一個新的出口。OZ1大陸橋物流聯盟

資中縣委農工委副主任曹權告訴記者，目前，資中縣共栽種有24萬畝血橙，近年來，通過互聯網將血橙銷往全國各地，而“蓉歐+”東盟國際班列（成都—內江—欽州港）的開行，讓果農們看到了資中血橙的另一條銷路。OZ1大陸橋物流聯盟

“資中血橙也一直有銷往俄羅斯等國家的傳統，但都較為零散，并由經銷商轉運，比起直接銷售，利潤相對較薄。”曹權說，如今，“蓉歐+”東盟國際班列（成都—內江—欽州港）開行，不僅是資中血橙，內江的各類特色農產品都能攜手“蓉歐+”，打開國際市場，拓寬銷路，打響“甜城味”特色農產品品牌，助力廣大農戶增收。OZ1大陸橋物流聯盟

（來源：內江日報）OZ1大陸橋物流聯盟

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