保定對外開放搭乘“一帶一路”發展順風車

隨著“一帶一路”國家倡議的深入推進，地處京津冀腹地的保定，也搭上了“一帶一路”的發展順風車。隨著2016年華北地區第一列冀歐貨運班列從保定出發，隨著越來越多保定貨物從陸路到歐洲，隨著京津保公鐵聯運國際物流園項目的即將開建，保定正闊步向前，努力打造成為“一帶一路”的冀中節點。S90大陸橋物流聯盟

華北第一列冀歐貨運班列始自保定S90大陸橋物流聯盟

2016年4月26日10時58分，隨著一聲長長的汽笛鳴響，華北地區第一列冀歐貨運班列緩緩在保定啟動，目標是白俄羅斯的明斯克。S90大陸橋物流聯盟

首次班列在保定裝載了41個集裝箱1000多噸貨物，這些貨物是中白工業園建設首批基建鋼材。貨物結構異型，自身又相當重，在國內運輸基本不用裝箱，但為滿足客戶出口轉換車的方便，必須克服困難，摸索著裝箱。按照以往經驗，可能需要1個多月時間，但楚軒帶領團隊反復實驗，這批貨物從組織到裝車前后不過三天。S90大陸橋物流聯盟

至此，華北地區第一條直達歐洲的陸運通道開通。S90大陸橋物流聯盟

2017年6月16日，“保定—喀什—中亞/南亞多式聯運國際班列”從保定出發。這個項目從考察到過程洽談及爭取北京鐵路局、保定市政府的支持，再到最終確定班列首發時間，僅用不到兩個月時間。班列從保定出發，沿京廣、隴海鐵路一直向西抵達新疆喀什，經喀什出關，最后抵達中亞/南亞各國。輻射亞洲6個國家14個鐵路站點，從保定至喀什用時約100小時，再從喀什分撥至境外用時約3天。S90大陸橋物流聯盟

安國中藥、長城汽車等保定制造開辟新商路S90大陸橋物流聯盟

通過冀歐貨運班列走出國門的，還有本土的保定制造。S90大陸橋物流聯盟

“冀歐貨運班列充分發揮鐵路、公路運輸方式各自優勢和組合效率，通過集約高效的組織模式為貨主提供了無縫銜接的門到門服務，有效提高了物流效率，促進了周邊對外貿易發展。”泰通國際運輸有限公司董事長楚軒說。S90大陸橋物流聯盟

記者了解到，冀歐貨運班列的開行，拉動了保定及周邊特色產業經濟發展，根據域外物資需求拓展了當地產業經濟種類。S90大陸橋物流聯盟

新長虹印染紡織有限公司董事長李志寬表示：“中亞、南亞等國對我國棉紡織品、機械、食品等需求量較大。國際班列開行一年多時間里，運輸的貨物包括絲網、箱包、服裝鞋類、電子產品、毛巾、生活用品、家具家私、農機配件、塑料制品等，對保定、河北乃至京津冀地區對外貿易發展都起到了積極促進作用，進一步密切了保定及周邊地區與俄羅斯乃至歐洲各國的經貿往來。”S90大陸橋物流聯盟

對此，安國中藥和長城的例子或許是最好的證明。S90大陸橋物流聯盟

2017年6月9日，150輛長城汽車在吉林長春“裝箱”，搭乘“長滿歐”中歐班列經由滿洲里口岸發往俄羅斯。此前，安國中草藥通過中歐班列運往了波蘭的格丁尼亞，這是中歐班列首次運載中草藥出國，供當地群眾使用，感受中藥的神奇。S90大陸橋物流聯盟

國際物流項目促保定融入國際體系S90大陸橋物流聯盟

對于保定而言，無論是班列開通還是保定制造輸出，只是古城保定在國家“一帶一路”建設中的一個縮影。S90大陸橋物流聯盟

2015年《京津冀協同發展規劃綱要》出臺后，保定作為京津冀地區重要的物流節點城市，對推動該區域的優勢產品走出國門、走進中亞及歐洲，具有極其重要的地緣優勢。為此，保定一直在努力。今年8月份即將開工的京津保公鐵聯運國際物流園，便是這種努力的集中體現。S90大陸橋物流聯盟

京津保公鐵聯運國際物流園位于保定市蓮池區，處于京津石半小時經濟圈中心位置，是保定市區和雄安新區中間地帶，也是京津保“金三角”的重要節點。項目占地約710畝，總投資22億元，計劃建筑面積30萬平方米；二期項目預拓展2000余畝，投入60多億元。S90大陸橋物流聯盟

園區建成后，將成為華北地區有影響力的專業性公鐵聯運物流配送基地之一。物流園區擬建設運輸、倉儲、配送、加工、展示、跨境電子商務等設施，呼應泰通國際在海內外其他“一帶一路”節點城市的物流樞紐布局。同時，建成全國重要商貿物流樞紐，服務京津冀及雄安新區，為保定市搭建“一帶一路”全鏈條服務體系和建設全球商貿物流交易中心提供有力支撐。S90大陸橋物流聯盟

（來源：中國日報網）S90大陸橋物流聯盟

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