中歐班列長安號首列跨境電商物流專列抵達西安 用時不到海運一半

5月21日，伴隨陣陣汽笛鳴響，一輛從德國漢堡始發(fā)的中歐班列，經過16天行程，途徑波蘭、白羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等多個國家，抵達目的地——西安國際港務區(qū)鐵路集裝箱中心站。NYO大陸橋物流聯盟

NYO大陸橋物流聯盟

此次京東物流開通的漢堡-西安精品專列，亦是電商物流首個中歐專列。此外，還將開設德國另一大港杜伊斯堡為起運地的中歐專列。在滿足電商多元化跨境鏈路的同時，也將西安打造成內陸跨境物流集散中心，發(fā)揮西安“絲綢之路經濟帶新起點”作用，將更多優(yōu)質進口商品送到全國各地。NYO大陸橋物流聯盟

NYO大陸橋物流聯盟

西安打造跨境物流集散中心 帶領西部地區(qū)彎道超車NYO大陸橋物流聯盟

近幾年，隨著跨境電商的迅速發(fā)展，我國與歐洲之間的物流需求越發(fā)旺盛。中歐班列自運行以來，已成為“一帶一路”倡議推動下的全球化標桿。中歐班列的開行，能通過陸地運輸彌補內陸城市不沿海、外向型經濟發(fā)展受阻的先天不足。NYO大陸橋物流聯盟

此次，京東物流中歐精品專列選擇落腳西安，依托西安國際港務區(qū)管委會，西安鐵路集裝箱中心站、西安綜合保稅區(qū)等平臺，在西安國際陸港多式聯運有限公司的協調幫助下，整合公、鐵、海、空多種運輸方式，發(fā)揮西安國際、國內雙代碼的內陸港口優(yōu)勢，搭載電商平臺，將西安建設為承東啟西、連接南北、貫通歐亞的重要跨境電商物流中心。NYO大陸橋物流聯盟

京東物流國際供應鏈總經理韓鎏表示：“希望開通的中歐專列不再是一條簡單的中歐鐵路通道，它將在推動西安跨境電商物流發(fā)展的同時，深化西安作為‘對外開放新高地’、一帶一路‘起始點’的貿易中心屬性，推動西部地區(qū)在跨境電商流通領域彎道超車，使更多進口商品通過西安，走向全國各地。”NYO大陸橋物流聯盟

NYO大陸橋物流聯盟

運輸時間比海運縮短一半以上 實現海外倉到保稅倉無縫連接NYO大陸橋物流聯盟

中歐班列雖然橫穿歐亞，但運輸成本只有空運的五分之一，時間比海運縮短一半以上，是一條安全、高效、便捷的跨境物流“直通車”。NYO大陸橋物流聯盟

相比公共班列，此次開通的精品專列為商家提供了一站式“倉到倉”的跨境物流解決方案，即直接將貨物從“產地倉”送到鐵軌上的“移動倉”——中歐專列，進入國門之后發(fā)往全國各地保稅倉或區(qū)域中心倉，全程不需要分開轉運、拼貨/集貨、長時間等待清關等，實現了全程信息共享，可跟蹤可監(jiān)控。NYO大陸橋物流聯盟

韓鎏表示：“我們基本上可以做到每周一列，同時我們在‘雙十一’等這種消費高峰時間里，體量還會增加。值得一提的是，我們的中歐班列區(qū)別于全國其他的中歐班列，我們更具科技化和信息化，我們實現了在鐵路上的‘移動倉’。”NYO大陸橋物流聯盟

“移動倉”在途可售新模式指的是，電商銷售商品只要一登上列物流專列，消費者就可以下單購買，大大縮短了跨境電商購物的時間。據了解，下一步，京東將常態(tài)化開行西安-德國漢堡、杜伊斯堡的跨境電商專列，不僅為京東商城自營提供服務，還向所有第三方商家提供物流服務。通過“移動倉”在途可售，到達國內之后直接清關配送給消費者或者進入到離消費者最近的保稅倉，借助中歐班列(西安)的高效運輸，在時間和成本上都得以壓縮。NYO大陸橋物流聯盟

值得注意的是，此次專列上進口商品主要來自汽車用品、家居等消費品類。近幾年隨著主流消費需求逐漸從“溫飽型”轉向“品質型”，也促進了跨境商品銷量的大幅增長。而在“618”購物節(jié)即將帶來之際，中歐專列達到港也將助力跨境電商備足“彈藥”。NYO大陸橋物流聯盟

西安國際港務管委會主任孫藝民表示：“中歐班列的開通是助推貿易和產業(yè)發(fā)展的生動實踐。下一步，還將以跨境電商綜試區(qū)即將獲批為契機，促進‘長安號+跨境電商’模式發(fā)展，利用‘長安號’實現跨境進口備貨，拓展進口貨源種類，持續(xù)加大與京東集團等國內外知名商貿物流企業(yè)的合作力度，努力做強開放通道、夯實開放平臺體系、做強開放產業(yè)，加速發(fā)展‘三個經濟’，全力打造陜西乃至西部最大的門戶和樞紐。”NYO大陸橋物流聯盟

NYO大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發(fā)現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682