京東物流一帶一路中歐專列，首開(kāi)“移動(dòng)倉(cāng)”在途可售模式打造高效國(guó)際供應(yīng)鏈

話說(shuō)，如今買(mǎi)進(jìn)口商品，比在家門(mén)口買(mǎi)菜還要方便。手指動(dòng)動(dòng)在全球購(gòu)上下單，說(shuō)不定當(dāng)天就能送到家，足不出戶買(mǎi)盡全球好貨。遠(yuǎn)道而來(lái)的進(jìn)口商品能有如此高效的配送服務(wù)，背后當(dāng)然離不開(kāi)跨境物流的不斷創(chuàng)新。Iw0大陸橋物流聯(lián)盟

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5月21日，一輛掛著京東物流標(biāo)志的全球首趟電商物流中歐專列，帶著全球購(gòu)“618”商品，從德國(guó)漢堡始發(fā)，經(jīng)過(guò)16天的行程，到達(dá)目的地西安國(guó)際港務(wù)區(qū)。Iw0大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列自運(yùn)行以來(lái)，已經(jīng)成為“一帶一路”倡議推動(dòng)下的全球化標(biāo)桿。近幾年，隨著跨境電商的迅速發(fā)展，我國(guó)與歐洲之間的物流需求旺盛。中歐班列的開(kāi)行，通過(guò)陸地運(yùn)輸彌補(bǔ)了內(nèi)陸城市不沿海，外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻的先天不足。Iw0大陸橋物流聯(lián)盟

通過(guò)京東物流的服務(wù)，商品直接從海外工廠/海外倉(cāng)送到鐵軌上的“移動(dòng)倉(cāng)”——中歐專列（西安），進(jìn)入國(guó)門(mén)之后發(fā)往全國(guó)各地保稅倉(cāng)或區(qū)域中心倉(cāng)，全程不需要分開(kāi)轉(zhuǎn)運(yùn)、拼貨/集貨、長(zhǎng)時(shí)間等待清關(guān)等，實(shí)現(xiàn)全程信息共享，可跟蹤可監(jiān)控。為進(jìn)口商品打造了一條安全、高效、便捷的跨境物流“直通車”。Iw0大陸橋物流聯(lián)盟

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京東物流一帶一路“直通車”接車儀式Iw0大陸橋物流聯(lián)盟

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京東絲路跨境電商貿(mào)易集散中心揭牌Iw0大陸橋物流聯(lián)盟

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京東物流國(guó)際供應(yīng)鏈總經(jīng)理韓鎏表示，“通過(guò)前后延伸的服務(wù)鏈，從攬貨到落地配送，我們?yōu)殡娚烫峁┑氖蔷C合性的服務(wù)，來(lái)提升國(guó)際供應(yīng)鏈的效益。為企業(yè)客戶、中國(guó)消費(fèi)者引進(jìn)更多歐洲優(yōu)質(zhì)商品。”Iw0大陸橋物流聯(lián)盟

此次京東物流中歐專列上的進(jìn)口商品主要來(lái)自汽車用品、家居等消費(fèi)品類。為全球購(gòu)“618”備足“彈藥”。用產(chǎn)地直送的方式，將更多正品進(jìn)口好貨更快速的送達(dá)消費(fèi)者。Iw0大陸橋物流聯(lián)盟

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