熱烈慶祝鄭歐班列中亞線路首班開行
2018-05-21 11:16:37
Landbridge平臺
2018年5月18日上午,由河南鄭州開往中亞的貨運班列,從鄭州圃田集裝箱中心站開出,開啟5000公里之外的中亞之旅,標志著鄭歐班列的分支線路中亞班列(鄭州)正式開通。
首趟鄭歐班列中亞線路滿載44個集裝箱貨物,主要貨物有:機械設備、配件,食品等。
由鄭州國際陸港公司運營的鄭歐班列2013年7月18日開行,在全國中歐班列中唯一實現多出入境口岸(阿拉山口、二連浩特)、多線路(漢堡、慕尼黑)高頻次往返均衡對開,憑借貨運總量高、境內外集疏分布范圍廣等全方面實力,持續在國內所有開行的中歐班列中保持領先地位,成為中國中歐班列的主動脈。截至今年5月18日,鄭歐班列已累計開行1219班,開行頻次每周去程八班、回程八班,服務境內外客戶3000多家,已成為河南省對外開放的靚麗名片,河南打造“陸上絲綢之路”的重要推動者。
2014年5月10日,習近平總書記視察鄭州國際陸港指示“希望把鄭州國際陸港建成為連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐,為絲綢之路經濟帶建設多做貢獻。”四年多來,陸港公司在各級政府和相關單位大力支持下,牢記囑托,奮發進取,全力推動鄭歐班列發展,助力“一帶一路”建設。
一、鄭歐班列成長歷程
2013年7月18日,首趟鄭歐班列開行,于當年12月份開辟第二個出境口岸二連浩特,實現了“多口岸”運營;2014年9月1日首班回程班列發車,實現回程班列常態化;至2017年,鄭歐班列蓄勢發力,從年初的去四回四增加至目前去八回八,班列開行量一年內翻番,全年開行501班 。2017年8月21日開通鄭州—慕尼黑線路實現了常態化往返均衡對開,線路多元化再上新臺階。
2018年截止今日(5月18日)已累計開行211班(去程107班;回程104班)貨值12.18億美元、貨重12.17萬噸;2013年至2018年總累計開行1219班,(去程698班;回程521 班)貨值64.44億美元、貨重62.18萬噸。
二、鄭歐班列綜合運營指標國內持續領先
鄭歐班列開行近五年來,載貨量、集疏網絡覆蓋區域及市場化綜合運營能力居中歐班列前列,創造了中歐班列鄭州特色。
1、國內唯一實現往返高頻次均衡對開;
2、去程、回程滿載率在中歐班列中居領先地位;
3、貨值、貨重在中歐班列中居領先地位;
4、國內唯一實現冷鏈業務常態化;
5、國內唯一實現境內境外全程“門到門”、“一單制”服務的平臺公司;
6、國內唯一自主產權班列業務全線上操作綜合服務信息平臺;
7、國內唯一直接與全程沿線國家鐵路直接合作(無中間代理)的中歐班列操作平臺公司。
貨物種類不斷豐富
最初搭載鄭歐班列的進出口貨物機械配件、汽車零部件等種類單一,五年來,貨物種類不斷豐富,目前進出口貨物種類已達1300多種。
冷鏈業務異軍突起
陸港公司綜合利用互聯網、物聯網、云計算等技術,應用新材料、新工藝,自主開發了適合10000公里長距離跨國運輸的新型冷藏集裝箱,成為中歐班列中首家擁有國際超長距離冷藏集裝箱溫控技術的班列。2017年7月,陸港公司被中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會評為“中國冷鏈物流百強企業”。
集貨范圍持續擴大,多點集疏網絡成效顯著
陸港公司在國內34個主要城市設置了分公司和辦事處,形成國內以鄭州為樞紐,貨源地輻射全國,集貨半徑超過1500公里,覆蓋長三角、珠三角、環渤海經濟圈和東北老工業基地,省外貨源占80%以上,向東與沿海港口對接,并與日本、韓國、臺灣等國家和地區實現海鐵、空鐵聯運;境外以漢堡、慕尼黑為中心,班列網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家121個城市。
創新“運貿一體化”模式,以貿易促進物流發展
陸港公司依托鄭歐班列遍布歐洲、中亞和日韓等地區的業務網絡,通過直采直購與歐洲、中亞、韓國等生產廠家直接合作,積極開展跨境貿易業務,以鄭歐班列沿途國家特色產品為主,打造完整的產品供應鏈、線下O2O體驗和完善的線上交易平臺“班列購”,提供電商流通環節全程服務,形成“以運帶貿、以貿促運”的良性發展格局。
多式聯運水平顯著提高
2016年,鄭州國際陸港公司“一干三支”(一干:鄭歐班列,三支:京廣鐵路、隴海鐵路和鄭日韓班列)海公鐵多式聯運項目被國家交通部和發改委聯合評為國家首批多式聯運示范工程,陸港公司以此為契機,通過硬件建設,業務集聚,形成陸上絲綢之路重要樞紐節點。
保障班列穩健開行、打造國際通道文化載體
鄭歐班列均衡往返對開,快速安全、時效性高,隨著市場認可度的增加,2017年4月,參加鄭州2017年航展表演飛機搭載班列進境;6月,第十二屆中法文化之春藝術節在上海、天津召開,藝術節重點項目舞臺布景和道具搭乘鄭歐班列,從漢堡發往鄭州,以時效性和安全性贏得法國駐華大使館贊譽。2017年9月16日匈牙利國家貿易署駐鄭州代表處落戶鄭州國際陸港,加強了河南省與匈牙利開展全方位合作。
多方協作通關效率持續提升
鄭州海關東站辦事處結合班列貨物的鐵路運輸物流特點、進出口規模,量身定制便利化監管通關方案,在申報、查驗、放行等各環節設立“綠色通道”,實現貨物到港或出區“一站式”服務;鄭州鐵路局以及中鐵集裝箱鄭州中心站全力保障班列安全高效快捷順暢。
信息化應用水平持續提升,班列數字化提升到新高度
圍繞鄭歐班列各項業務,推動科技信息板塊平臺建設不斷發揮帶動作用,自主開發鄭州國際陸港多式聯運綜合服務信息平臺等30多個配套信息系統投入使用,推動鄭歐班列建設成為一體聯動、信息速達、快捷高效的“數字化班列”。
三、河南“陸上絲綢之路”將更加枝繁葉茂
歷經近五年的運營,鄭歐班列的境內外集疏網絡、門到門優質服務,以及安全性和快捷性,深得境內外客戶的信賴,基本建成中歐班列信息化程度最高的“數字班列”。應境內外廣大客戶(尤其河南進出口企業)及市場需求,鄭州國際陸港公司在鄭州市政府的積極推動下,在鄭州經開區管委會和鄭州海關、中國鐵路鄭州局集團有限公司的大力支持下,實現了鄭歐班列的重要分支線路--中亞班列(鄭州)順利開行。
近年來,河南省與中亞國家往來密切,在農業、礦業、經貿、物流等方面合作日益深化,互聯互通成效顯著,隨著鄭歐班列中亞線路常態運營,河南“陸上絲綢之路”將更加枝繁葉茂,網絡密布,鄭州及河南與中亞貿易往來進一步加強,鄭州“一帶一路”核心節點城市地位更加鞏固,為中國與“一帶一路”沿線各國的雙向貿易增色添彩。
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