昆明至新加坡鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)

18日10時(shí)18分，一列滿載化肥和咖啡豆的50組集裝箱班列，從安寧市桃花村站始發(fā)，將通過中國與新加坡互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)欽州港東站，至新加坡后中轉(zhuǎn)銷往東南亞和北美國家。同一天，欽州港東站也向昆明對(duì)開“中新南向通道班列（欽州港—昆明）”，裝運(yùn)玉米、高粱、大豆、石材等貨物入滇。這不僅標(biāo)志著“中新南向通道班列”成功首發(fā)，也意味云南進(jìn)出口物資又有了新的通道。PEL大陸橋物流聯(lián)盟

首趟“中新南向通道班列（昆明—欽州港）”由鐵路集裝箱和海運(yùn)集裝箱組成，采取集裝箱原箱下海出境的方式，改變了以往云南出口物資在港口拆箱換裝或散貨直接裝船的模式，為云南大宗物資出口提供了新的物流解決方案，實(shí)現(xiàn)一站式直達(dá)，真正發(fā)揮集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)越性，實(shí)現(xiàn)貨物全程零損耗。PEL大陸橋物流聯(lián)盟

中新互聯(lián)互通南向通道是以重慶、廣西、貴州、甘肅為重要節(jié)點(diǎn)，由中國西部省區(qū)市與新加坡等東盟國家利用鐵路、公路、水運(yùn)、航空等多種運(yùn)輸方式打造的國際貿(mào)易物流通道。昆明至欽州港雙向班列全程運(yùn)行時(shí)間約27小時(shí)，較普通貨運(yùn)列車減少12個(gè)小時(shí)，班列開行初期隔日對(duì)開，下半年預(yù)計(jì)可實(shí)現(xiàn)每天開行。據(jù)介紹，較傳統(tǒng)方式，鐵海聯(lián)運(yùn)化肥至印度尼西亞只需10天至15天，減少了10天，每噸化肥節(jié)省成本10元。PEL大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)界人士普遍認(rèn)為，“中新南向通道班列”將對(duì)云南建設(shè)成為我國面向南亞東南亞輻射中心和區(qū)域性國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中心起到積極推動(dòng)作用。同時(shí)，將加快云南大通關(guān)體系建設(shè)步伐，促進(jìn)昆明海關(guān)與港口口岸海關(guān)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，力爭實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管一次申報(bào)、一次檢查、一次放行，助力云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。PEL大陸橋物流聯(lián)盟

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