中新互聯互通南向通道（欽州港-昆明班列）首次通行

5月18日上午10時18分，一列裝載著糧食、銅精礦、潤滑油、建材等產品的36組集裝箱班列，從廣西欽州港東站正式發往昆明桃花村站。與此同時，另一列裝滿化肥、咖啡豆、橡膠、白糖等集裝箱貨物的班列，也從昆明桃花村站開往欽州港東站，這標志著中新互聯互通南向通道（欽州港-昆明班列）順利打通。4sT大陸橋物流聯盟

據了解，欽州港-昆明雙向班列全程運行時間約27小時，較普通貨運列車減少12個小時。另外，此次雙向班列突破了省內班列需繞道南寧進行列車重組的傳統，真正實現了“一站直達”。4sT大陸橋物流聯盟

新加坡港口集團中國區（PSA）商務副總裁沈耀輝表示，“新加坡等‘一帶一路’沿線國家始終大力支持中國南向通道項目建設”，欽州是中國西部連接東盟最近的出海口，是新加坡銜接中國西部和西南部的重要港口。他認為欽州港-昆明班列的開通能形成欽州港的拉動效應，從而極大帶動欽州市的外貿和物流經濟發展。4sT大陸橋物流聯盟

中谷海運集團也是此次南向通道項目建設的合作方之一，其西南片區負責人崔澤一表示南向通道的開通幫助企業節省了物流成本和環節工序，企業利用這些優勢增加了市場競爭力。4sT大陸橋物流聯盟

中新互聯互通南向通道（以下簡稱“南向通道”）是在中國-新加坡戰略性互聯互通示范項目框架下，以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅等省份為關鍵節點，中國西部相關省區市與新加坡等東盟國家通過區域聯動、國際合作共同打造的。通過聯通貴陽、廣西等直達東盟和東南亞地區，比通過長江水道經上海到達東南亞要縮短距離2150公里。因此南向通道的建設也一直被看作是提速西南地區與東盟的對外貿易交流的重要契機。4sT大陸橋物流聯盟

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