鐵水聯運助力“一帶一路”和長江經濟帶建設

近日，滿載20標準箱鋅錠的西（安）萬（州）鐵路首發集裝箱班列順利駛入中國鐵路成都局集團有限公司達州車務段萬州站萬州港紅溪溝鐵水聯運港區。56B大陸橋物流聯盟

“該趟班列的開行標志著作為長江十大港口之一的萬州港輻射觸角已延伸到西北地區，也成為了‘一帶一路’和長江經濟帶上重要的鐵水聯運大物流、大通道樞紐之一。”萬州區物流辦負責人肖德國說。56B大陸橋物流聯盟

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萬州站大力發展鐵水聯運運輸新模式，通過擴能改造、內部挖潛、強化運輸組織、開行貨運班列等一系列措施，架起了長江經濟帶與絲綢之路經濟帶的運輸大通道。56B大陸橋物流聯盟

鐵水聯運業務的全面推進，不僅增強了萬州港的輻射能力，還有效降低了企業的綜合物流成本。56B大陸橋物流聯盟

通過西萬鐵路集裝箱班列發運貨物的陜西漢中鋅業有限責任公司物流信息中心主任高志剛深有感觸地說：56B大陸橋物流聯盟

以前，公司的貨物以公路集裝箱運輸的方式直達上海等地區，運輸里程約1800公里。56B大陸橋物流聯盟

西萬鐵路集裝箱班列開行后，貨物由鐵路從漢中始發，經陽安、襄渝、達萬鐵路到達萬州港，鐵路行程724公里，再通過長江黃金水道江船運輸至上海港，每標準箱比原來節約物流成本600元。56B大陸橋物流聯盟

萬州毗鄰長江，擁有天然黃金水道，建有深水良港萬州港。隨著國家“一帶一路”倡議以及長江經濟帶發展戰略的提出，萬州港的樞紐作用進一步凸顯。成都局集團公司搶抓機遇開發鐵水聯運產品，服務國家發展戰略，助力長江經濟帶和“一帶一路”建設。56B大陸橋物流聯盟

鐵水聯運業務開辦后，陜西、寧夏、甘肅、內蒙古等地貨物源源不斷經萬州港通江達海，上海等沿海地區的大量貨物也經長江水運至萬州港，再通過鐵路運輸到達內陸地區，下一步，萬州站還要進一步擴充運能運力，全面提升綜合服務質量，加大與鐵路沿線物流企業的對接力度，更好地為企業服務。56B大陸橋物流聯盟

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