向南再添貨運(yùn)物流通道 瀘州-欽州港開行鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列

5月15日下午3點(diǎn)半，伴隨著長鳴的汽笛聲，四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（川南臨港片區(qū)）瀘州至廣西欽州鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)鐵路班列，測試列車裝載著18車汽車零部件從瀘州港緩緩開出。這是四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)融入21世紀(jì)“海上絲綢之路”繼開通瀘州至廣州黃埔外貿(mào)班列之后又一條南向出海通道班列，瀘州也成為繼成都之后全省第二個(gè)開行至欽州鐵海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)班列的市州。VjZ大陸橋物流聯(lián)盟

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據(jù)了解，瀘州-欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列預(yù)計(jì)4天后到達(dá)廣西欽州港。隨后，這批外貿(mào)貨物將接駁欽州到新加坡的天天快運(yùn)航班，通過新加坡口岸出口到東南亞及非洲等國家和地區(qū)。VjZ大陸橋物流聯(lián)盟

四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)（川南臨港片區(qū)）口岸局負(fù)責(zé)人朱秋潤告訴記者，瀘州-欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列的開行，降低了川南周邊城市外貿(mào)貨物出海運(yùn)輸成本。鐵路運(yùn)輸比公路運(yùn)輸成本更低，時(shí)間又比水路運(yùn)輸更快，極具競爭優(yōu)勢。VjZ大陸橋物流聯(lián)盟

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“瀘州-欽州鐵海聯(lián)運(yùn)班列的運(yùn)輸比公路運(yùn)輸成本至少節(jié)約50%以上，運(yùn)輸時(shí)間比水路運(yùn)輸節(jié)約至少20天，為瀘州及其周邊的外貿(mào)進(jìn)出口貨物打造了一條便捷、高效的出海通道。”朱潤秋說。VjZ大陸橋物流聯(lián)盟

瀘州-欽州鐵海聯(lián)運(yùn)測試班列的開行，既服務(wù)于瀘州及川南地區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，又通過與欽州港密集的國際航線連接?xùn)|南亞、非洲等國家，為瀘州港集散的貨物提供多通道選擇，為建設(shè)進(jìn)出口貨物集散中心和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移奠定通道基礎(chǔ)。同時(shí)，物流通道的打造，促進(jìn)四川自貿(mào)區(qū)川南臨港片區(qū)與廣西東盟經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)間的經(jīng)濟(jì)要素有序自由流動，建立高效、便捷、多輻射的多向經(jīng)貿(mào)走廊，加強(qiáng)和深化區(qū)域合作。VjZ大陸橋物流聯(lián)盟

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