中歐班列助推廣西全方位開放發展

今年來，中歐班列南向通道成為物流業界的熱門話題。這與廣西實現南向、北聯、東融、西拓全方位開放發展的思路分不開。yma大陸橋物流聯盟

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去年下半年，廣西加快區域對外開放布局，發揮西南部江海聯通的區位優勢，著力強化中歐班列南向通道建設。去年底推出中新互聯互通南向通道建設工作方案，舉全區之力推進南向通道建設。yma大陸橋物流聯盟

今年3月，廣西成立南向通道建設工作領導小組辦公室，加強統籌協調、推進運營管理，著力解決各開放平臺間聯動不夠、合力不強問題。3月15日下午，隨著一聲汽笛鳴響，一輛披掛紅綢的列車緩緩駛出憑祥口岸，標志著中歐班列（憑祥—河內）跨境集裝箱直通運輸班列正式啟動。該趟班列共承載了13節，總重333噸、總貨值2603萬元人民幣的貨物，包括砂輪片、風扇電機、汽車方向盤套、電子秤、熱水管、LED燈泡、摩托車驅動盤、水表、節能電機等。yma大陸橋物流聯盟

與以往的鐵路運輸班列不同，中歐班列（憑祥-河內）跨境集裝箱直通運輸班列實現了當天裝貨，當天報關，當天到達河內，極大地提升了貨物通關時間，總體時間較公路運輸縮短近12小時，節約了運輸成本，實現了門到門的無縫對接、貨物對流。yma大陸橋物流聯盟

廣西是我國的沿邊省區之一，江海聯通，形成了 “一灣相挽十一國”開放格局。特別是她背靠大西南，毗鄰粵港澳，通衢東南亞，四面通達，具有特有的開放優勢之一。2017年4月19日至21日，習近平總書記考察廣西，要求“立足獨特區位，釋放‘海’的潛力，激發‘江’的活力，做足‘邊’的文章，全力實施開放帶動戰略”。yma大陸橋物流聯盟

在此后的一年來，廣西全力實施開放帶動戰略的思路，在讓“南向通道通起來”的務實舉措中愈發明晰。隨著中新互聯互通南向通道的建設的深入推進，廣西聯合重慶、貴州、甘肅3省市，率先簽署《關于合作共建中新互聯互通項目南向通道的框架協議》，并在今年4月邀請內蒙古、四川、云南、陜西、青海、新疆6省區加入共建。國際鐵海聯運集裝箱班列班輪實現常態化運行，“蓉桂”“渝桂”班列以及甘肅國際冷鏈班列紛紛開通，將內地產品源源不斷運往廣西并借此出海運往世界各地。yma大陸橋物流聯盟

為了暢通物流通道的瓶頸，實現“一帶一路”西北江海重要門戶功能的目標。廣西著力加快中歐班列開行配套設施建設，加緊推進欽州港火車東站集裝箱辦理站、中新南寧國際物流園、南寧東盟國際物流園、南寧鐵路口岸等建設項目；與東盟國家的47個港口建立中國－東盟港口城市合作網絡；進一步提升通關一體化水平，建成西部首個國際貿易“單一窗口”，推進中越、中馬、中新等“兩國一檢”通關模式，憑祥國檢試驗區成為全國首個國檢試驗區，集裝箱貨物通關時間縮短1至3天。憑祥口岸的中歐班列運營保持每周開行一趟。yma大陸橋物流聯盟

面向東盟，聯通歐洲，中歐班列開出了廣西開放發展的新常態。踏浪而南，斯里蘭卡受邀成為中國－東盟博覽會特邀合作伙伴；逶迤北去，中亞的哈薩克斯坦，副總理帶著130多人的商務團隊也走進東博會。5月11日，又一趟中歐班列將從廣西欽州港火車東站發出，繼波蘭之后，首次將“南向通道”延伸至德國。從2017年開始，北接我國廣袤內地并聯通中亞，南下東盟及南亞等地，一條全新的國際貿易物流大通道——“南向通道”開始商業運行。廣西的開放大門越敞越開。去年廣西GDP首次突破2萬億元，比上年增長7．3％，今年一季度同比又增長7．1％。廣西正以中新互聯互通南向通道建設為重要載體和契機，內聚外合、縱橫聯動，構建我國沿邊開放新高地，推動廣西全方位開放發展。yma大陸橋物流聯盟

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