襄漢歐運營常態化 一拖二齊力闖歐亞 ——平凡見偉大，常態知恒久

平凡見偉大，常態知恒久。4月29日， 第二趟“襄陽—武漢—歐洲”國際貨運班列啟動，步入常態化運營。tpx大陸橋物流聯盟

一、總結經驗，培訓市場，運營常態化tpx大陸橋物流聯盟

回顧3月28日，首趟“襄陽—武漢—歐洲”國際貨運班列首發，始發襄陽金鷹重工物流園，裝載發動機、紡織、服裝等貨物，駛至武漢吳家山貨運編組站，加掛漢歐班列，經阿拉山口出境，用時約14天，終至德國漢堡。tpx大陸橋物流聯盟

4月29日，第二趟“襄陽—武漢—歐洲”國際貨運班列始發襄陽劉崗車站，滿載汽車發動機等貨品，共13個集裝箱。至此“襄漢歐”已累計發行貨柜23個，貨值近5000萬元，自5月份起，保持常態化運營，發行頻率每周至少1班。tpx大陸橋物流聯盟

相關部門總結首發經驗、進行市場培育，助推了 “襄漢歐”運營常態化，還將加大對外宣傳，舉辦國際班列推介會，讓享受國際鐵運的外貿企業越來越多，讓襄陽至歐洲大陸的通道越來越暢。 tpx大陸橋物流聯盟

二、普惠優勢，滿足需求，內促生命力tpx大陸橋物流聯盟

（一）破解難題，普惠優勢。tpx大陸橋物流聯盟

“襄漢歐”以“通道通暢、周期短、成本低”等優勢常態化運營，破解了襄陽市及周邊地區貨物“出口難、運輸周期長、貿易成本高”等難題，普惠了國際鐵運“方便、快捷、優惠”等宏利。tpx大陸橋物流聯盟

（二）服務企業，滿足需求。tpx大陸橋物流聯盟

“襄漢歐”常態化運營，得益于相關部門了解市場需求，滿足內在需求，服務外貿企業，整合周邊地區資源，對接國際軌道，提供便利渠道，使“襄陽造”走出去，擴大影響力，提高經濟外向度，同時組織返程貨源，使“洋貨物”運進來，促進經濟發展，便捷民眾生活。tpx大陸橋物流聯盟

（三）溝通樞紐，生命力強。tpx大陸橋物流聯盟

中歐班列常態化運營，凸顯了中歐班列的橋梁和紐帶作用，鞏固了中國與沿線國家和地區的經貿關系，加強人文經濟溝通交流，展現了中歐班列旺盛的生命力。tpx大陸橋物流聯盟

三、以一拖二，借勢出海，共闖大歐亞tpx大陸橋物流聯盟

中歐班列（武漢）于2012年10月24日首發，漢新歐班列（武漢—德國）于2016年4月6日開行。tpx大陸橋物流聯盟

（一）組成自貿區。tpx大陸橋物流聯盟

武漢市、襄陽市、宜昌市于2017年3月，組成國家級湖北自由貿易區，以借助武漢市“公鐵空”交通樞紐的重要地位，為襄陽、宜昌市企業和品牌走出國門，提供強大引擎！tpx大陸橋物流聯盟

湖北省省會武漢三鎮隔江鼎立、九省通衢，武昌起義是辛亥革命的開端。武漢是長江經濟帶核心城市，其高鐵網輻射大半個中國、擁有53條境外直達航線，是中國內陸最大的“水陸空”交通樞紐、長江中游航運中心，是華中地區唯一可直航全球四大洲的城市，被列為超大城市，將建成國家中心城市。tpx大陸橋物流聯盟

宜昌是湖北省域副中心城市，是三峽大壩、葛洲壩等所在地，被譽為“世界水電之都”。tpx大陸橋物流聯盟

襄陽是湖北省地級市，自古即為交通要塞，是“三顧茅廬”、“《隆中對》”等故事發生地；2013年入圍首批國家智慧城市，2014年入圍“信息惠民”國家試點城市； 2017年全市生產總值居湖北第二。 tpx大陸橋物流聯盟

（二）兄弟“一拖二”。tpx大陸橋物流聯盟

2017年，宜昌搭上中歐班列（武漢）的快車；2018年3月，襄陽也搭上中歐班列（武漢）的快車；4月29日，“襄陽—武漢—歐洲”國際貨運班列實現常態化運營，中歐班列（武漢）省內“一拖二”，實現二次延伸，武漢帶領著省內兄弟城市，共闖歐亞市場。tpx大陸橋物流聯盟

平凡造就偉大，常態證明實力。2011年3月19日，首列中歐班列（重慶～杜伊斯堡）開行，進入常態化運營，截止2018年4月15日，中歐班列累計開行7891列，證明其“運輸量大、安全可靠、速度快、不受氣候影響”等優點，歷經風霜雪雨，穿越千山萬水，依舊日益增長，必將行穩致遠！tpx大陸橋物流聯盟

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