16條中歐班列國際線路，106條國際地區航線 蓉歐樞紐暢達全球

趁著“五一”假期，市民朱秀明一家人趕到成都鐵路港的“蓉歐薈”海淘進口商品，里面琳瑯滿目、物美價廉的商品讓他們流連忘返。“其他商場賣200多元一瓶的法國產紅葡萄酒，這里只賣120多元一瓶，我就買了一件。”朱秀明舉例說。此次購物之旅給他們留下了深刻印象，切實感受到了中歐班列蓉歐快鐵給百姓生活帶來豐富而實惠的變化。oYp大陸橋物流聯盟

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中歐班列蓉歐快鐵貫穿歐亞大陸，托起我國向西向南開放的“陸上絲路”。oYp大陸橋物流聯盟

去年4月底召開的成都市第十三次黨代會提出，全面提升對外交通互聯互通水平，加快建設國際空港樞紐、國際性鐵路樞紐、國家級高速公路樞紐，構建通達全球、銜接高效、功能完善的國際性綜合交通樞紐。立足于距離歐洲最近的國家中心城市區位優勢，成都搶抓國家開放格局調整帶來的重大機遇，主動融入和服務“一帶一路”建設，構建多向度戰略通道，建強高能級開放平臺，創造國際化營商環境，加快建設西部國際門戶樞紐城市，奮力打造內陸開放經濟高地。oYp大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列蓉歐快鐵16條線路貫穿歐亞大陸，托起我國向西向南開放的“陸上絲路”，讓古老成都耀眼全球；通達全球的百余條國際地區航線密織“空中絲路”，讓大千世界如在咫尺。oYp大陸橋物流聯盟

暢達全球oYp大陸橋物流聯盟

全球交際圈不斷擴大oYp大陸橋物流聯盟

中歐班列蓉歐快鐵開行國際線路增至16條oYp大陸橋物流聯盟

“中歐班列蓉歐快鐵已經5歲了。從開通之年運行31列，到2017年年運行突破千列，成都國際班列運行不僅僅是‘量’的提升，還有‘質’的飛躍。”4月25日，成都國際鐵路班列有限公司運營總監王偉琨說，特別是最近一年里成都國際班列運行“量”“質”并進是有目共睹的。oYp大陸橋物流聯盟

5年前的4月26日，一趟國際班列駛離成都青白江，沿著全長9826公里的鐵路軌道，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國后直抵波蘭羅茲，這就是中歐班列蓉歐快鐵。oYp大陸橋物流聯盟

4月12日，中歐班列蓉歐快鐵又開通了一條新線路。在奧地利總統亞歷山大·范德貝倫、總理塞巴斯蒂安·庫爾茨親臨現場見證下，首列直達奧地利首都維也納的中歐班列蓉歐快鐵滿載41個集裝箱貨物駛離成都國際鐵路港。這是中歐班列蓉歐快鐵開通的第16條國際線路，進一步擴大其輻射能力和全球交際圈。oYp大陸橋物流聯盟

如今，中歐班列蓉歐快鐵已相繼開通成都至羅茲、紐倫堡、蒂爾堡、莫斯科、馬拉、伊斯坦布爾、明斯克、斯莫根、阿拉木圖、布拉格、托木斯克、塔什干、根特、米蘭以及東盟國際海鐵聯運通道、“蓉歐+”東盟國際鐵路通道等16條國際班列線路，并率先以全口岸運行的強大優勢全面構建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流通道。同時，通過在國內全面開通至上海、深圳、南寧等14個沿海沿江沿邊樞紐節點城市的“五定班列”，筑牢中歐班列蓉歐快鐵的國際國內鐵路樞紐核心地位。oYp大陸橋物流聯盟

王偉琨說，成都至維也納國際班列成功首發，再次體現了成都深度融入“一帶一路”建設，大力實施“蓉歐+”戰略增強面向歐洲的輻射力度，助力推動成都加快建設國際門戶樞紐城市。“伴隨成都國際班列線路日益完善，全球通達性不斷提升，為進出口貿易提供了高效、便捷的服務支撐，搭乘國際班列的國際貿易貨物也日益豐富。”王偉琨說，以前靠海運運輸至荷蘭的溫江花木，如今搭乘中歐班列蓉歐快鐵出口，蓉歐快鐵是全國中歐班列中唯一運輸花木的班列，與此同時，攀枝花的西紅柿、紅辣椒，“成都造”的汽車零配件、電子產品等也紛紛搭乘蓉歐快鐵出口。oYp大陸橋物流聯盟

在成都北端，中歐班列蓉歐快鐵每天在“一帶一路“沿線忙碌往返、貼地而飛的同時，成都南端的“空中絲路”也是一片繁忙的景象。繼去年國際地區航線突破百條大關后，截至今年2月底，成都的國際地區航線數量已刷新至106條，在我國中西部地區居首位。這些國際地區航線網絡通達全球五大洲，目前與每個洲至少有兩條定期航線連接，通達每個洲的航線網絡還在不斷加密，進一步提升高效而便捷的全球通達能力。oYp大陸橋物流聯盟

銜接高效oYp大陸橋物流聯盟

內外貿貨不再走“回頭路”oYp大陸橋物流聯盟

在中歐班列中率先推出集拼集運新模式oYp大陸橋物流聯盟

以前，從歐洲搭乘中歐班列蓉歐快鐵到烏魯木齊等地的貨物，按照國際標準和相關規定，需要先到達成都后再從成都啟運，然后運至烏魯木齊等地。現在，這些貨物不用再走“回頭路”了，抵達烏魯木齊后就可以直接下車，然后還可以順帶載上從烏魯木齊至成都的國內貨物。貨物流通之所以變得高效起來，這是因為去年12月17日，中歐班列蓉歐快鐵成功開行集拼集運測試班列。成都和烏魯木齊兩地合作，在國內中歐班列中率先創新地推出集拼集運的運輸和監管模式。oYp大陸橋物流聯盟

在國內所有中歐班列中，蓉歐快鐵目前已發展成為“運行最為穩定、開行數量最多、運輸時效最優“的中歐班列。2016年，統一品牌后的中歐班列從全國八個城市同時發車，從成都駛發的蓉歐快鐵率先抵達歐洲終點站，向全球展示了國際物流運輸的成都速度和效率。去年成都的國際班列運行數量率先突破千列大關，如今成都國際班列正在實施“保量提質”發展戰略，為國際物流大通道注入更加高效、品質化運行的活力。oYp大陸橋物流聯盟

“在既有穩定運行的基礎上，今年重點實施‘保量提質’發展戰略，強化成都國際班列開行品質與服務，進一步增強成都國際物流通道的輻射能力，推動建設起銜接高效的國際鐵路樞紐。”王偉琨表示，今年成都國際班列將繼續加大建設國外一、二級節點，加強與沿線國家的協同合作，并大力開發線路通道，促進成都國際班列的“含金量”，提升成都互聯互通水平，推動亞歐經貿國際物流大通道建設，加快建設蓉歐樞紐。oYp大陸橋物流聯盟

據王偉琨介紹，今年7月份成都國際班列將在全國率先穩定開行國際精品班列，精品班列具有運行時間最短、全程控制可追溯、服務質量最優化三大特點，“屆時成都至羅茲的運行時間將縮短至10天，每周開行1-2列；至德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡精品班列運行時間將縮短至12天，每周穩定開行1列。”oYp大陸橋物流聯盟

運行時間縮短了，也就相應地提升了國際物流運輸效率，降低國際物流運輸成本，將使得中歐班列蓉歐快鐵的競爭優勢更為凸顯，促進產能向成都轉移、產業向成都集聚，增強成都的蓉歐樞紐地位。“運行時間縮短了，就縮短與航空運輸之間的差距，將吸引更多的高端精密類貨物搭乘蓉歐快鐵，目前蓉歐班列已做好了充分準備，推出運輸設備最強的冷鏈運輸服務，擴大中歐班列蓉歐快鐵的乘客朋友圈，豐富適鐵運輸的貨物種類。”成都國際鐵路港投公司副總陳澤軍說。oYp大陸橋物流聯盟

功能完善oYp大陸橋物流聯盟

年處理能力達30萬噸oYp大陸橋物流聯盟

成都鐵路進境糧食指定口岸下月建成oYp大陸橋物流聯盟

“計劃于今年6月30日竣工，建成投用后將實現年處理糧食能力達30萬噸。”4月25日，緊臨成都鐵路口岸堆場的一處工地上，數十名工人正在忙碌著施工，一組高達30米的立筒倉拔地而起，成都蓉歐投資發展有限責任公司建管部項目經理陳誠指著工程項目現場介紹說，屆時中歐班列蓉歐快鐵從國外運載回來的糧食就將儲存于此。由5個立筒倉環抱而成的一組立筒倉，儲存容量為4330噸。oYp大陸橋物流聯盟

正在加緊建設的這個工程項目，就是成都鐵路進境糧食指定口岸。其主要建設有糧食存儲區、查驗區和植物檢驗檢疫實驗室等設施，于去年12月開工建設，將于今年6月底建成，屆時將儲存通過成都國際班列運輸進口的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、俄羅斯和烏克蘭的糧食。“成都鐵路進境糧食指定口岸的建成投運，將充分發揮成都國際鐵路港的樞紐功能，滿足進口糧食的消費需求，豐富中歐班列、蓉歐快鐵回程貨源，助力港區依托國際班列和口岸優勢打造大宗商品交易集散中心，同時也為糧食產業發展注入新動能。”陳誠說。oYp大陸橋物流聯盟

位于成都鐵路港的成都鐵路口岸，是我省唯一的鐵路貨運型國家對外開放口岸。其擁有標準化的監管場所、一流的監管服務環境、無縫對接的物理卡口，通過物流信息資源的有效共享，與長江流域12個關區實現了“多點報關、多點驗放、自主運輸”全域大通關模式，是我省貫通南北、連接東西、通江達海，輻射整個西部的國際化平臺，目前開辟了東達上海至日韓、北美，西進阿拉山口、霍爾果斯至中亞、歐洲，北上二連浩特至俄羅斯、蒙古，南下深圳、北部灣至東盟、南亞的覆蓋全球的多式聯運網絡。oYp大陸橋物流聯盟

成都鐵路口岸已先后獲批國家對外開放口岸、汽車整車進口口岸、肉類進口指定口岸、糧食進境指定口岸和多式聯運海關監管中心，目前正在積極申報水果進境指定口岸。伴隨各類口岸資質相繼落戶并建成投用，成都國際鐵路樞紐的功能也將日益完善，深入融入“一帶一路”建設，奮力打造內陸開放經濟高地。oYp大陸橋物流聯盟

來自成都海關的統計數據顯示，今年一季度四川貨物貿易進出口實現“開門紅”，實現總值1182.6億元人民幣，同比增長25.7%，其中成都實現進出口值1038.7億元，同比增長26.2%。隨著深度融入“一帶一路”建設，不斷擴大對外開放，四川對“一帶一路”沿線國家及地區進出口保持快速增長勢頭，進出口值達到355.3億元，同比增長42.9%。其中，出口253.9億元，同比增長42.9%；進口101.4億元，同比增長43%。從具體情況來看，對以色列貿易額同比激增1.2倍、波蘭同比增長71%、羅馬尼亞同比激增1倍、阿塞拜疆同比激增15.9倍。oYp大陸橋物流聯盟

[奮斗者說]oYp大陸橋物流聯盟

陳誠：oYp大陸橋物流聯盟

盡早保質保量建成項目oYp大陸橋物流聯盟

為蓉歐樞紐建設貢獻力量oYp大陸橋物流聯盟

成都蓉歐投資發展有限責任公司建管部項目經理陳誠的家住在成都中心城區，因為要現場監管項目施工，每天來回奔波于成都中心城區與青白江區之間，有時晚上12點下班開車回家休息五六個小時，還沒有與兒子打個照面，又要奔往工程項目現場。自從參與成都進境糧食指定口岸項目建設后，他就沒有陪家人完完整整地耍一個周末和假期。oYp大陸橋物流聯盟

陳誠說，雖然工作有些忙和累，但是參與了成都國際鐵路樞紐建設，見證了蓉歐樞紐建設崛起，他感到的是欣慰和自豪，家人也十分理解和支持他的工作。看到項目建設安全而順利，陳誠頗有成就感。他說，希望這個項目盡早保質保量建成投用，進一步完善成都國際鐵路港功能，促進產能轉移、產業集聚，增強成都的蓉歐樞紐地位，為加快建設內陸開放經濟高地貢獻出自己的一份力量。oYp大陸橋物流聯盟

[市民聲音]oYp大陸橋物流聯盟

寧浩：oYp大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵打破空間限制oYp大陸橋物流聯盟

讓國際消費既豐富又實惠oYp大陸橋物流聯盟

喜歡趁周末在家做西餐的成都市民寧浩，最近在網上購買了進口牛肉、紅酒等，令他感到驚訝的是下單當天晚上就收到了貨。后來，他了解到之所以這么快，是因為蓉歐快鐵早就把這些進口商品存放在了“家門口”。在逛商場時，他注意到貨架上來自歐洲的進口商品越來越多，而且價格也越來越實惠。“‘在成都，買全球’‘在成都，逛歐洲’的消費意愿正逐步實現。”寧浩說，中歐班列蓉歐快鐵打破了國際消費空間限制，既豐富了消費選擇又帶來了消費實惠，成都的國際班列其實距離市民越來越親近。如今，寧浩正準備到成都鐵路港購買一輛平行進口車，而幾年前這是他根本無法想象的。oYp大陸橋物流聯盟

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