開往維也納春天的列車 蓉歐快鐵直達維也納背后的故事

4月27日，維也納貨運南站，奧地利總統范德貝倫、中國駐奧地利大使李曉駟、奧地利數字與經濟事務部長施蘭伯克、奧鐵集團董事長馬塔及中奧兩國政府、經濟界、媒體代表100多人，迎接首列中歐班列蓉歐快鐵到來。12時30分，班列在穿越亞歐6國、歷時14天、行駛9800多公里后，41個集裝箱滿載“中國制造”商品進站。14天前，在奧地利總統和總理的見證下，首趟直達維也納的蓉歐快鐵從成都國際鐵路港出發。97c大陸橋物流聯盟

這是成都市第十三次黨代會后，成都以大通道促進大開放，大開放推動大發展的又一次躍升。更大范圍更高層次配置資源、拓展市場，更具國際知名度和美譽度的國家向西向南開放前沿陣地，成都積極主動的開放戰略，向“一帶一路”建設深度融入。4月25日，成都商報記者采訪成都國際鐵路班列有限公司運營總監王偉琨，講述成都-維也納班線背后的故事。97c大陸橋物流聯盟

彩燈結前緣97c大陸橋物流聯盟

奧方看重蓉歐快鐵主動合作97c大陸橋物流聯盟

位于青白江的成都國際鐵路港是一片寬廣又繁忙的陸港。王偉琨的辦公室在鐵路港內的服務中心大廈，一樓設有口岸單證中心、鐵路無軌營業部、國際班列辦公區、港口辦公區等多個港口內的多個行政部門，方便客戶“一體化”辦事。大廳有一面墻是“蓉歐＋”通道及網絡布局圖，以成都為原點輻射出的射線，向南有泛亞通道、向西向北有蓉歐快鐵的中線、北線、南線，開放通道由燈光連接而成，一路點亮亞歐大陸。97c大陸橋物流聯盟

說起成都-維也納班線的開行，王偉琨提到成都與維也納在鐵路上的一次“前緣”。2016年，為慶祝中奧建交45周年，四川手工藝家們用絲綢、竹子和鋼材搭建了彩燈前往維也納展覽。當時35個集裝箱的彩燈搭乘的是成都至波蘭羅茲的公共班列，再從羅茲將彩燈送至維也納多瑙島。97c大陸橋物流聯盟

王偉琨透露，維也納專線的開行是奧方主動提出合作，看中“蓉歐快鐵在中歐班列品牌中打出了名氣，加上成都的發展和城市影響力取得了歐洲國家的關注。”去年10月，奧地利聯邦鐵路總公司向成都國際鐵路班列有限公司拋來橄欖枝，湊巧的是，首列直達維也納的班列上也裝著燈具。97c大陸橋物流聯盟

啟動新的口岸和線路97c大陸橋物流聯盟

嘗試開辟新通道97c大陸橋物流聯盟

成都直達維也納的蓉歐快鐵與此前的15條國際班列線路相比，有一個不同之處：啟用了新的出境口岸和新線路。97c大陸橋物流聯盟

“此前我們的班列都是從阿拉山口出境，這次是從霍爾果斯出境，同時測試使用新的線路。”王偉琨說，隨著中歐班列開行數量激增，沿線運能逐步飽和，中歐班列遇到“瓶頸”，將造成運輸時間延長，而運輸時間正是中歐班列相比海運最大的優勢。97c大陸橋物流聯盟

成都-維也納班線嘗試開辟新通道，從哈薩克斯坦繞行俄羅斯，經烏克蘭到奧地利，來解決既有的通道運力飽和、口岸擁堵時效下降的問題。從產業發展和市場輻射的布局來看，新線路將觸角延伸到了以往的空白區。以俄羅斯莫斯科為終點的北線和以波蘭羅茲為終點的中線，輻射范圍偏歐洲東部和北部，新線路輻射范圍偏歐洲南部和東南部，匈牙利、保加利亞、法國南部、意大利等。通過貨物的集散分撥，成都面向的將是整個歐洲。97c大陸橋物流聯盟

新通道的開辟并不容易，涉及運行方案、國外運能對接、收集貨運需求算等諸多程序，奧方冬令時比北京時間晚7個小時，中方晚上加班對接成了家常便飯。王偉琨組織多個部門協同起來，順利完成了前期籌備工作。97c大陸橋物流聯盟

在首列開行現場，專程來到成都出席儀式的奧地利聯邦鐵路總公司CEO馬塔表達了奧方對成都效率的感謝，并表示，希望未來兩地之間能有更多的班列往來。97c大陸橋物流聯盟

輻射力顯成效 首列貨物來自華東華南和中部地區97c大陸橋物流聯盟

首列發往維也納的蓉歐快鐵上，讓王偉琨感到驚喜的是，滿載的貨物幾乎都是外地貨，來自華東、華南和中部省市的企業選擇蓉歐快鐵作為發往歐洲的首選通道，蓉歐快鐵在國內的輻射能力再次得到證明。這與蓉歐快鐵的品牌影響力是分不開的。97c大陸橋物流聯盟

從2016年的全年460列，到2017年的全年超過1000列，蓉歐快鐵不僅率先以全口岸運行的強大優勢全面構建起成都向西至歐洲腹地、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國際物流通道，還通過在國內全面開通至上海、深圳、南寧等14個沿海、沿江、沿邊樞紐節點城市的“五定班列”，更加筑牢蓉歐快鐵的國際國內鐵路樞紐核心地位。97c大陸橋物流聯盟

2016年，蓉歐快鐵原公司重組為成都國際鐵路班列有限公司，王偉琨從成都鐵路局來到班列公司，初期只有50多人，在缺兵少將的情況下完成打響品牌、固定通道、穩定開行的任務。拓荒期工作強度大、體量大，工作到晚上八九點是常事，原本是集團足球隊成員的王偉琨，因為一次比賽和訓練都沒時間參加，不得不主動退隊。97c大陸橋物流聯盟

鐵路線網越織越密,今年重點建設境外服務體系97c大陸橋物流聯盟

越織越密的鐵路網線，對成都國際鐵路港的管理運營和服務水平提出了更高要求，新口岸的啟用只是其中一個應對方式。王偉琨介紹，今年初成都國際鐵路港投資發展有限公司組建集團信息客戶服務中心，“客戶可通過服務中心完成咨詢、訂艙、貨物追蹤、異常處理等事項，有效建立起班列與客戶溝通的橋梁。”97c大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港投資發展有限公司還計劃設立國外運控中心，更好地保障班列運輸時效和質量，王偉琨介紹。今年3月，成都國際鐵路港管理委員會駐中東歐辦事處在捷克首都布拉格成立，這是成都國際鐵路港在中東歐地區成立的首個辦事處。下一步，還將爭取在德國杜塞爾多夫等歐洲重要城市設立招商機構。97c大陸橋物流聯盟

成都國際鐵路港的開放功能未來還將進一步拓展。“我們將爭取6月底前完成糧食口岸驗收，同時積極申報水果口岸；啟動跨境郵（快）件中心申報和檢驗檢疫技術中心青白江分中心建設；開發基于國家版‘單一窗口’的成都鐵路口岸綜合信息服務平臺，實現班列、場站、海關、國檢等信息互聯互通。”成都國際鐵路港管委會相關負責人介紹。97c大陸橋物流聯盟

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