中歐班列開行效果明顯 廣西成為“一帶一路”貿易關鍵節點

隨著“一帶一路”倡議的日益深化，鐵路運輸已成為連接我國中西部地區和東盟國家的最低廉最有效的交通方式。中歐班列南寧—河內跨境集裝箱直通運輸班列開行一段時間以來，打通了由中國中西部地區向南對接東盟的陸路運輸大通道，實現了集裝箱班列常態化運行，運量呈明顯上升態勢。VvP大陸橋物流聯盟

近日，13個滿載百色農副產品及國內蘋果等溫帶果品的“百色一號”冷藏集裝箱，通過搭乘中歐班列（南寧—河內）跨境集裝箱班列到達越南安員火車站，這些中國產品將被分撥運至越南胡志明、峴港、同奈等地的各大水果市場進行銷售。VvP大陸橋物流聯盟

廣西百色廣盛農產品流通有限責任公司總經理鄧強：“通過咱們這個專列輻射到越南的分銷商，把它（水果）分銷到越南等東盟國家。還有進口這邊，從東盟國家把像火龍果、榴蓮，還有比較有特點的一些水果，通過我們‘百色一號’專列賣到全國各地。”VvP大陸橋物流聯盟

“南寧（憑祥）—河內”跨境集裝箱班列作為中歐班列的重要組成部分，打通了我國中西部地區向南經廣西憑祥對接東盟的鐵路運輸大通道。今年3月，貨運量實現了“井噴”，合計開行132車，比2月份增加60車，增長勢頭向好。目前中國發往越南貨物品類主要為電子產品、中國溫帶水果等，回程貨物主要為電子產品、金屬礦類等。VvP大陸橋物流聯盟

中鐵集裝南寧分公司總經理李寧新：“今年的跨境班列的運量應該可以達到30萬噸。我們在向50萬噸這個方向努力，上半年我們爭取做到隔日一班，到年底爭取實現天天班。”VvP大陸橋物流聯盟

現在，以南寧南站為中越跨境班列的集散節點，接續中國各地發到越南的班列或零散集裝箱，再編成“南寧—河內”跨境集裝箱班列的“中越+”班列組織形式，已得到包括上海、深圳等地越來越多客戶的追捧。VvP大陸橋物流聯盟

李寧新表示，這條跨境鐵路通道和海鐵聯運的中新南向通道可以實現融合發展：“我們開通這個班列就是發揮我們這個廣西作為一個面向東盟大通道的作用，就是把全國各地的貨到南寧來集結，越南的貨物到了南寧以后我們再往國內各地或者是歐洲方向開行。所以特別是南寧的沙井站已經投入使用，今后南寧肯定會成為南寧跟東盟貿易往來、物流通道方面的一個集散地。”VvP大陸橋物流聯盟

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