對(duì)接“一帶一路”倡議 齊魯大地?fù)岄_中歐班列

日前，X9008次集裝箱班列自中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司濟(jì)南南站駛出，向?yàn)跗潉e克斯坦方向駛?cè)ァ?span style="display:none">JT6大陸橋物流聯(lián)盟

這趟中歐班列共裝載53個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，裝載貨物以山東生產(chǎn)的紡織機(jī)械設(shè)備為主。班列途經(jīng)石家莊、太原、中衛(wèi)、銀川、烏魯木齊，由霍爾果斯出境經(jīng)哈薩克斯坦，最終到達(dá)烏茲別克斯坦(安集延)，全程約7300公里，運(yùn)行時(shí)間13天左右。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議的推行，中歐班列近年來(lái)成為各地?fù)尀﹪?guó)際市場(chǎng)以及“穩(wěn)增長(zhǎng)”的主要抓手之一。齊魯大地也搶搭開往歐洲的“快車”，提升了山東制造的價(jià)值鏈，讓“山東品牌”閃耀歐洲。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

多個(gè)地市開通中歐班列JT6大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，2017年中歐班列共開行3673列，同比增長(zhǎng)116%，超過(guò)過(guò)去6年的總和;國(guó)內(nèi)開行城市38個(gè)，到達(dá)歐洲13個(gè)國(guó)家36個(gè)城市，較2016年新增5個(gè)國(guó)家23個(gè)城市;全程運(yùn)行時(shí)間從開行初期的20天以上逐步縮短至12-14天;整體運(yùn)輸費(fèi)用較開行初期下降約40%。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，從山東始發(fā)、向西疾馳的班列線路也快速增加。2017年8月4日，濟(jì)南版中歐班列(濟(jì)南——莫斯科)首班開行。該班列經(jīng)滿洲里出境至俄羅斯莫斯科地區(qū)，全程約7500公里,運(yùn)行時(shí)間15天，比海運(yùn)節(jié)省30天左右，大幅提高了運(yùn)輸時(shí)效。12天后，伴隨一聲汽笛長(zhǎng)鳴，冠名“淄博號(hào)”的X9006次列車搭載著48車山東出口貨物，平穩(wěn)駛出濟(jì)南鐵路局農(nóng)中火車站，踏上前往烏茲別克斯坦的跨國(guó)之旅。自此 ，山東魯中地區(qū) “一帶一路”沿線出口貨物結(jié)束了多路輾轉(zhuǎn)的歷史，搭上了鐵路國(guó)際快車。同年的9月2日10時(shí)58分，在青島海關(guān)隸屬威海海關(guān)監(jiān)管下，首列由中韓“橋頭堡”威海始發(fā)的鐵路集裝箱國(guó)際貨運(yùn)班列緩緩駛出文登火車站。由此，威海至德國(guó)漢堡中歐班列正式開通，標(biāo)志著貫通韓日、中亞、歐洲的最便捷貨運(yùn)新通道就此打開。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

而在更早的2015年10月，臨沂首趟中歐貨物班列就已經(jīng)開行。據(jù)悉，這列名為“臨滿歐—臨沂號(hào)”貨物班列當(dāng)時(shí)從臨沂北站成功開出，經(jīng)停哈爾濱香坊站辦理甩掛業(yè)務(wù)，然后由滿洲里口岸出境途經(jīng)俄羅斯莫斯科最終到達(dá)德國(guó)漢堡或波蘭華沙。全程1.1萬(wàn)余公里，運(yùn)行時(shí)間20天。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年,山東開行首趟中歐班列,截至2017年，已有青島、濰坊、濱州等九市開行中歐班列線路11條。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

正所謂“好風(fēng)憑借力，送我上青云”，山東多個(gè)地市相繼開通的這些中歐班列，盡管路線、行程、搭載貨物以及其始發(fā)地市的打算各不相同，但有一點(diǎn)毋庸置疑，即借助“一帶一路”之風(fēng)，引領(lǐng)物流降本增效，構(gòu)建其所處地市的國(guó)際物流通道網(wǎng)，進(jìn)而更好地對(duì)接國(guó)際市場(chǎng)。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

事實(shí)上，不僅僅是山東。自2011年3月19日首列中歐班列(重慶至杜伊斯堡)成功開行以來(lái)，中歐班列的熱度不斷提升。6年多的時(shí)間里，依托新亞歐大陸橋和西伯利亞大陸橋，已形成西、中、東三條中歐鐵路運(yùn)輸國(guó)際大通道。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

隨著這些中歐班列陣營(yíng)的不斷壯大，橫跨亞歐大陸，不斷突破創(chuàng)新的它們也形成了一個(gè)覆蓋中亞、俄羅斯、中東歐、西歐“新絲綢之路”的重要支撐。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

開行日益密集的中歐班列憑借著其運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸總量大、安全高效、方便快捷、綠色環(huán)保以及全天候等特征吸引了國(guó)內(nèi)諸多地市的關(guān)注，當(dāng)重慶、浙江、福建、江蘇等國(guó)內(nèi)多個(gè)省份的地市相繼開通中歐班列，位列中國(guó)省域經(jīng)濟(jì)前3強(qiáng)、正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換檔口的山東當(dāng)然不會(huì)坐視不顧。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

政策引導(dǎo)、市場(chǎng)需求與資本助推下，伴隨著政企等多方的努力，山東上述地市的中歐班列相繼開通。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

“選海不選鐵”成歷史JT6大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)沉寂千年的古絲綢之路被這些“鋼鐵駱駝們”再度喚醒并迸發(fā)生機(jī)，有力推動(dòng)沿線各地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中歐班列已然成為中歐貿(mào)易迅猛發(fā)展的強(qiáng)勁“引擎”，而其帶來(lái)的成果也顯而易見。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

在貿(mào)易向來(lái)活躍的山東，這一成果似乎更為突出。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，威海至德國(guó)漢堡中歐班列途經(jīng)蒙古國(guó)、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭等地，終點(diǎn)站是德國(guó)漢堡。據(jù)初步測(cè)算，威海市首趟中歐班列開行后，每月通過(guò)班列向歐洲發(fā)運(yùn)量可達(dá)800標(biāo)箱。運(yùn)行穩(wěn)定后，還將吸引煙臺(tái)、青島等周邊城市貨源、日韓進(jìn)口貨源、電商貨源等來(lái)此聚集，穩(wěn)定運(yùn)行后每月至少將有1400標(biāo)箱貨物通過(guò)這一通道運(yùn)往歐洲。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

與海運(yùn)、空運(yùn)方式相比，中歐班列具備較高的運(yùn)輸效率和較低的運(yùn)價(jià)。中國(guó)外運(yùn)山東有限公司威海分公司業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人慕林杰算了這么一筆賬，威海至漢堡中歐班列全程約1.1萬(wàn)公里，運(yùn)行時(shí)間為15至18天，比海運(yùn)縮短10天以上，運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)節(jié)省80%。這樣算下來(lái)，要比海運(yùn)空運(yùn)混合運(yùn)輸模式時(shí)間短而成本低，為企業(yè)提供了一種兼具效率與成本優(yōu)勢(shì)的運(yùn)輸解決方案。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

而以往，威海本地企業(yè)發(fā)往歐洲的貨物一般采用海運(yùn)、空運(yùn)混合模式。以某打印機(jī)生產(chǎn)企業(yè)為例，之前因?yàn)闆](méi)有固定的中歐班列，他們經(jīng)常更換發(fā)貨地，成本較高。得知威海至德國(guó)漢堡的班列開通，該企業(yè)立刻找到中國(guó)外運(yùn)威海分公司，主動(dòng)要求搭這趟便利而實(shí)惠的“順風(fēng)車”。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

山東國(guó)聯(lián)鐵海物流有限公司從事鐵路貨代20多年，也是搭上首列“淄博號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列的公司之一。據(jù)其副總經(jīng)理徐付生介紹，以前山東沒(méi)有中歐班列，發(fā)貨需要先發(fā)往蘭州、連云港等省外的一些地方然后再運(yùn)往中亞歐洲，“淄博號(hào)”開通 后可以將淄博直接運(yùn)至中歐，這就節(jié)省了省內(nèi)運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和成本。據(jù)了解，“淄博號(hào)”從淄博發(fā)車經(jīng)由阿拉山口口岸到達(dá)塔什干站，全程運(yùn)行5364公里，預(yù)計(jì)在途運(yùn)行12天，不僅比零散運(yùn)輸節(jié)省10至15天時(shí)間，而且由于中途不進(jìn)行解編作業(yè)，可以有效避免多次倒裝、編組、集結(jié)帶來(lái)的晃動(dòng)碰撞，可以有效避免貨物損耗，保持貨物的“良好 品相”，特別對(duì)于有運(yùn)輸時(shí)限特殊需求的貨物非常利好。這趟中歐班列的開行，為山東企業(yè)走出國(guó)門開辟了新的便捷通道。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

專家表示，山東是沿海經(jīng)濟(jì)大省，海運(yùn)發(fā)達(dá)，該省又有青島港、煙臺(tái)港、日照港等大型港口，“選海(運(yùn))不選鐵(路)”“向東不向西”是山東外貿(mào)客戶的運(yùn)輸習(xí)慣。而在“一帶一路”倡議提出后，山東積極搭乘中歐班列這趟“國(guó)際快車”，僅在2017年1-11月，該省共開行中歐班列188列，運(yùn)送貨物約1.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列的開行不僅改變了濟(jì)南、淄博、濰坊、濱州、臨沂等內(nèi)陸城市的陸上外貿(mào)物流格局，也讓山東成為日韓企業(yè)借道中歐班列走向中亞和歐洲的首選。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

目前已有日韓企業(yè)開始搭上山東的中歐班列，將汽車配件、電子設(shè)備等運(yùn)往中亞和歐洲各地。青島、煙臺(tái)等多個(gè)優(yōu)良國(guó)際港口，已形成進(jìn)口紙漿、鐵礦石等大宗原材料的倉(cāng)儲(chǔ)分撥基地。中歐班列的開通將為這些貨物向中亞、中東歐快速分撥提供便捷的通道。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

中歐之旅的“山東味道”JT6大陸橋物流聯(lián)盟

從山東出發(fā)的中歐班列上，“山東味道”十足。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

2017年8月31日，一列搭載山東大蒜的“淄博號(hào)”中歐國(guó)際冷藏班列，從淄博保稅物流中心集裝箱場(chǎng)站駛出，經(jīng)阿拉山口口岸開往哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖，全程運(yùn)行4657公里，行程為12天。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

淄博當(dāng)?shù)卣峁┑馁Y料顯示：淄博——阿拉木圖的班列是中國(guó)首次整列采用符合國(guó)際聯(lián)運(yùn)的鐵路最新TBLU型45英尺專用冷藏式集裝箱運(yùn)輸班列，由鐵路與淄博市政府聯(lián)合推出，使用的是全程溫度設(shè)置為1℃的冷藏集裝箱，可最大限度確保大蒜的新鮮。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

是日，它就滿載40個(gè)集裝箱共315噸的金鄉(xiāng)白皮大蒜，貨值600余萬(wàn)元。而抵達(dá)阿拉木圖后，該班列將滿載當(dāng)?shù)剡m合進(jìn)口的農(nóng)副產(chǎn)品返回，形成“重出重回”往返對(duì)開班列。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月7日，山東臨沂至莫斯科(明斯克)中歐班列從臨沂站開出，來(lái)自山東的26噸“沂源紅”蘋果、26噸大蒜搭乘這一班列，開啟了遠(yuǎn)赴莫斯科的中歐之旅。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

除了“最有味道”的農(nóng)產(chǎn)品，山東制造也走上了中歐之旅。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

在青島港集團(tuán)青港物流業(yè)務(wù)部副經(jīng)理兼海鐵聯(lián)運(yùn)中心膠州分站經(jīng)理李明生看來(lái)，中歐班列上的貨品帶有典型的山東“符號(hào)”。作為工業(yè)大省，山東的工業(yè)機(jī)械設(shè)備、工業(yè)產(chǎn)品是中歐班列的主要品類。海信的電視，海爾的冰箱，雙星的輪胎，這些貨品都打上了明顯的青島印記。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

“濟(jì)南中歐班列剛開始的貨品每列只有四五個(gè)品類，現(xiàn)在已經(jīng)增加到20多個(gè)品類。”山東安和國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理曾濱是一名貨運(yùn)代理商，他主要為濟(jì)南中歐班列攬貨。目前，機(jī)械設(shè)備、激光雕刻機(jī)、工藝品、服裝鞋帽以及塑料制品是發(fā)往中歐班列的主要品類。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

開往歐洲的“齊魯快車”并非事事順利。在山東政法學(xué)院院長(zhǎng)呂濤看來(lái)，山東中歐班列雖然快速發(fā)展，但也存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)、線路單一、缺少?gòu)?qiáng)有力的政策支持等問(wèn)題。比如多數(shù)開通城市的開行頻次較低，還沒(méi)有形成規(guī)模效應(yīng);中歐班列的開行均以各市為主導(dǎo)，自行制定補(bǔ)貼政策，未能形成合力。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

全國(guó)政協(xié)委員、民革中央專職副主席兼秘書長(zhǎng)李惠東表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)普遍存在著中歐班列競(jìng)爭(zhēng)激烈，阿拉山口等節(jié)點(diǎn)壓力較大、口岸出境滯留時(shí)間較長(zhǎng)，一定程度上降低了中歐班列的時(shí)效性。他建議，要加強(qiáng)中歐班列的合作、積極打造固定散貨集結(jié)地，優(yōu)化中歐班列的貨源配置，以國(guó)際中轉(zhuǎn)港建設(shè)為龍頭，優(yōu)化中歐班列路線，加強(qiáng)物流通道統(tǒng)籌。JT6大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682