重慶市挖潛拓展中歐班列（重慶）聚集效應

一是內活機制提功能。完成重慶至阿拉木圖“關鐵通”實貨測試，推動中歐班列數據交換與監管互認，率先在班列國內段途中實施安全智能鎖監管，開創全路段運輸國際郵包先河，助推國際鐵路聯運大通道功能提升。二是多向聯結成樞紐。借力果園港，有效發揮長江經濟帶與絲綢之路經濟帶聯結點優勢，形成西部首條直連長江經濟帶的“鐵水”國際聯運戰略通道，華東華南貨品“改道”重慶“匯集”歐洲；借道“渝黔貴新”專列，與南向通道直接接駁，構成歐亞大陸最短最便捷陸上貿易通道，沿線貨物“借道”重慶“直達”新加坡。三是整合平臺強效用。整合重慶“1+2+7+7”國家級開放平臺功能，實施貿易多元化試點、跨境電子商務綜合試驗、加工貿易承接轉移示范、服務貿易創新發展試點、國家自主創新示范、汽車平行進口試點等重大改革試點，助力中歐班列（重慶）成為陸上絲綢之路經濟帶貿易主通道。一季度，中歐班列（重慶）已開行187班（去程95班，回程92班），開行頻率約2班/天，率先實現雙向對開，成為市場化運營程度最高的中歐班列。CtA大陸橋物流聯盟

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