一起get“試拼箱、門到站”的中歐班列福音吧 ——山西首發(fā)明斯克中歐班列

4月14日，汽笛歡鳴。山西省啟程首發(fā)白俄羅斯明斯克的中歐班列，奔向中國開放的大門，融入“一帶一路”。此班列編組41車，始發(fā)中鼎物流園站，途經(jīng)滿洲里出境，全程9000多公里，用時預(yù)計(jì)13天。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

一、試行拼箱，福音便利“零散小”nDV大陸橋物流聯(lián)盟

貿(mào)易的“多樣化”需要物流運(yùn)輸方式的“多樣化”。回顧2017年12月，中歐班列(蓉歐快鐵)“集拼集運(yùn)”測試班列起運(yùn)，開創(chuàng)中歐班列在烏魯木齊開展“集拼集運(yùn)”的創(chuàng)新運(yùn)輸、監(jiān)管模式，利用蓉歐快鐵“進(jìn)、出”口的空箱倉位資源，提高運(yùn)力資源使用率，提升裝載量。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

山西首發(fā)明斯克的中歐班列是山西晉歐物流有限公司“以客戶需求為導(dǎo)向”開設(shè)的“多樣化”的班列服務(wù)，試行拼箱，為“零散小”客戶搭乘中歐班列提供了便利。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

同理，拼箱集運(yùn)方式必然降低中歐班列運(yùn)行物流成本，為“零散小”客戶帶來“福音”。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

二、由門到站，解決前后“一公里”nDV大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”沿線國家中，已有61個與山西建立貿(mào)易往來。中國鐵路太原局集團(tuán)有限公司發(fā)揮物流中心作用，主導(dǎo)開發(fā)“太原至捷克”西部通道、“太原至俄羅斯”中部及東部通道，依托鐵路、公路、航空“三位一體”的中鼎智慧物流云平臺，形成覆蓋線上線下的智慧物流生態(tài)系統(tǒng)，為企業(yè)提供“一站式、一體化、高效率”辦理?xiàng)l件。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

山西首發(fā)明斯克的中歐班列制定了全程國際聯(lián)運(yùn)“門到站”的總包物流方案，為客戶解決了“前后一公里”難題。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

三、對接需求，推進(jìn)運(yùn)行“常態(tài)化”nDV大陸橋物流聯(lián)盟

2017年2月，山西首趟中歐班列開行，實(shí)現(xiàn)了“零”的突破。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

2018年3月，太原局集團(tuán)與山西省參與“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組召開中歐班列深化推進(jìn)會。多家企業(yè)在會上表達(dá)了運(yùn)輸需求，對接了“進(jìn)出口”需求，共推山西中歐班列開行常態(tài)化。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

2018年4月，山西首發(fā)明斯克的中歐班列標(biāo)志著2018年山西省推進(jìn)中歐班列常態(tài)化取得實(shí)效。至此，晉歐物流已開啟由方略物流園——德國的固定班列，由俄羅斯布拉茨克——中鼎物流園的回程固定班列，每周五由中鼎物流園——明斯克的固定班列。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，晉歐物流共計(jì)開行中歐班列18列，其中2017年開行10列、2018年開行8列。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

四、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，奔向開放的“大門”nDV大陸橋物流聯(lián)盟

明斯克市是白俄羅斯的首都及重要工業(yè)中心，工業(yè)產(chǎn)值占白俄羅斯1/4以上，主要工業(yè)部門為機(jī)械制造業(yè)、輕工業(yè)和食品工業(yè)等，其中以汽車（載重車和自卸車）等最為突出，機(jī)械制造和金屬加工工業(yè)是其支柱產(chǎn)業(yè)。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

晉歐物流是由山西能源交通投資有限公司、太原鐵路局、唐山港集團(tuán)股份有限公司，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合打造的“多式聯(lián)運(yùn)樞紐+商貿(mào)集散，物流干線+境內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)，物流服務(wù)+國際金融，內(nèi)陸口岸+新型貿(mào)易區(qū)”的綜合型企業(yè)。山西首發(fā)明斯克的中歐班列滿載“吉利汽車配件、硅膠、安全帶”等駛向明斯克，助推貿(mào)易往來，加快山西企業(yè)奔向中國開放的大門。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

未來，山西將強(qiáng)化物流基地建設(shè)、加大貨源整合力度、加快物流業(yè)與裝備制造業(yè)的融合、開發(fā)市場構(gòu)建適宜的運(yùn)輸體系、優(yōu)化中歐班列境外服務(wù)等，實(shí)現(xiàn)中歐班列常態(tài)化開行。nDV大陸橋物流聯(lián)盟

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