“一帶一路”為世界經濟發(fā)展提供新機遇
2018-04-20 09:30:16
Landbridge平臺
2016年6月8日,“中歐班列”重慶首發(fā)列車準備發(fā)車。
在中國山城重慶和歐洲最大內陸港德國杜伊斯堡之間1萬多公里鐵路線上,每天都能看到拉著數(shù)十個藍色集裝箱的中歐班列急速飛馳。它們滿載各種商品,讓兩個陌生的城市互通有無。
由此帶來的快捷讓重慶車迷吳曦印象深刻。他在當?shù)赜嗁徚艘惠v新款進口寶馬轎車。很快,這輛車就在杜伊斯堡被裝進“渝新歐”專列40英尺的集裝箱內運往重慶,并在10天后交到他手中。
“這讓人難以置信,以前至少要等兩個月。”吳曦說。
在另一端杜伊斯堡最大的DIT貨運場站,職員艾米麗·埃克斯萊本則感嘆中國人帶來的繁忙景象——印有“中歐班列”字樣的箱體在這里堆積如山,大型設備疲于裝卸起運。
“我們的業(yè)務在激增,有三分之一和中國相關,貨場已經擁擠起來,連門前的公路也經常被堵住。”艾米麗說。
DIT已經新購買了一塊占地面積達20萬平方米的土地,準備擴容。過去4年,駛進DIT的中歐班列從每周七八趟增加到了現(xiàn)在的25趟。
“一帶一路”所連接起來的“經濟圈”遠遠超出了重慶和杜伊斯堡兩個城市的范圍,正在為世界經濟發(fā)展釋放更多“紅利”。
“這開辟了新的全球貿易通道,在給沿線國家?guī)泶罅客顿Y的同時,也給它們提供了更多參與全球經濟的機會。”中國國際經濟交流中心副總經濟師張永軍說。
目前,已有80多個國家及國際組織同中國簽署了合作協(xié)議。
中國商務部副部長錢克明12日在北京舉行的“一帶一路”貿易投資論壇上透露,2013年至2017年,中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額累計超過5萬億美元,對外直接投資超過700億美元。
中國鐵路總公司數(shù)據(jù)顯示,截至3月底,中歐班列累計開行數(shù)量已突破7600列,將中國43個城市與歐洲13個國家的41個城市緊緊連在一起。
這種改變帶來的效果可以從德國漢宏物流公司的發(fā)展中得到印證。5年前,這家公司剛開始做中歐班列業(yè)務時,不少德國企業(yè)的管理者只是站在一邊搖頭觀望。但在“一帶一路”引領下,現(xiàn)在一切都變得不同。
數(shù)據(jù)顯示,漢宏物流去年通過鐵路從歐洲往中國運送了約16萬噸貨物。杜伊斯堡港去年的貨物吞吐量更是猛增了30%,是德國港口中增長最快的。僅在物流領域,中歐班列就給杜伊斯堡創(chuàng)造了6000多個就業(yè)崗位。
“中歐班列把歐亞大陸串聯(lián)在一起,真正實現(xiàn)了多贏。”杜伊斯堡市中國事務專員約翰內斯·普夫盧格說。
中國擴大對外開放的宣言吸引了全世界的目光,無論是中央還是地方政府都在努力地走出去“交朋友”。
一直被認為經濟比較封閉的山西去年也開通了中歐班列。這個工業(yè)由煤炭主導的資源大省連續(xù)3年開展了“品牌絲路行”活動,組織450家企業(yè)到歐亞10余個國家尋求經濟合作。
“去年,山西與‘一帶一路’沿線國家的貿易額則同比增長了21.7%。”山西省商務廳對外貿易處處長李國榮說。
中國商務部去年5月份表示,未來5年中國仍將從“一帶一路”沿線國家和地區(qū)進口2萬億美元的商品,對沿線國家和地區(qū)投資將達1500億美元。
2016年6月8日,“中歐班列”重慶首發(fā)儀式在重慶團結村中心站舉行。
這帶動了更多國家主動參與“一帶一路”經濟圈。
正在推進建設包括中蒙俄、新亞歐大陸橋在內的六大經濟走廊,未來將形成一個更加廣闊而密切的區(qū)域經濟圈。
廣袤的非洲大地上,越來越多國家也開始分享“一帶一路”帶來的紅利。在肯尼亞,僅蒙內鐵路就直接創(chuàng)造了4.6萬個工作崗位,不僅帶動了當?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展,更激活了東非商業(yè)版圖。
而在整個非洲,中國目前已建成20多個經濟區(qū),并正在籌建更多新型園區(qū)。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,中國與非洲國家進出口增長了12.4%。
泰國華人張楊也清晰地感受到了“一帶一路”帶來的變化。他說,中國電商正改變著泰國人的生活,現(xiàn)在泰國每個711便利店都能使用中國的微信支付,中國商品物美價廉,應有盡有。
“‘一帶一路’是世界經濟發(fā)展的新機遇,它讓各國的經濟聯(lián)系更加緊密,推動了地區(qū)一體化和新的全球化進程,讓所有參與國得以共享發(fā)展成果。”張永軍說。
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