新動能“升級”舊動能，“美譽”棉花緣——濟南首發至烏茲別克斯坦中亞班列

滿足市場需求，開拓國際物流通道，啟動53列集裝箱中亞班列的“新動能”，升級53輛汽車運輸的“舊動能”，將濟南“男神”紡織機械設備，運至世界棉花生產和出口國的“美譽”，正在濟南首發至烏茲別克斯坦的中亞班列上錄制直播……HzT大陸橋物流聯盟

4月13日，山東濟南開行的首趟中亞班列，裝載53個集裝箱，由霍爾果斯出境，經哈薩克斯坦，直指烏茲別克斯坦，全程約7300公里，運行約13天，再辟新的國際物流通道。HzT大陸橋物流聯盟

這受益于中國鐵路總公司貼近市場，加強運行組織中亞班列，構建國際物流大通道格局，加快新絲綢之路經濟帶建設重要國際貿易通道，釋放新絲綢之路經濟帶物流通道潛能。HzT大陸橋物流聯盟

一、滿足市場需求，開行國際班列HzT大陸橋物流聯盟

濟南是環渤海經濟區和京滬經濟軸上的重要交匯點，因地理位置優越，樞紐功能顯著，產業結構合理，故支撐班列運營貨源充足。隨著市場需求不斷提升，中亞班列開行密度逐步提高。濟南至莫斯科的中歐班列自2017年8月開行以來，吸引全省及江浙等地客商，來濟南發運外貿物資。HzT大陸橋物流聯盟

此濟南至烏茲別克斯坦的中亞班列運營主體是山東高速國儲物流有限公司，開行后繼續助力濟南及周邊地區企業，擴大國際產能合作、貿易往來，服務“一帶一路”建設。HzT大陸橋物流聯盟

山東截至目前，共開行國際班列線路8條；2018年一季度，共開行國際班列70列，其中中歐國際班列14列，中亞班列56列。HzT大陸橋物流聯盟

二、轉換新舊動能，先行先試道路HzT大陸橋物流聯盟

濟南市是山東省省會、 全國副省級城市之一、山東半島城市群和濟南都市圈核心城市、新一線城市。2016年12月，濟南市被國務院列為第三批國家新型城鎮化綜合試點地區 。HzT大陸橋物流聯盟

中共山東省委、山東省人民政府提出打造“濟南新舊動能轉換先行區”，先行先試，為全國、全省新舊動能轉換趟出一條可供復制、借鑒的道路，為全國新舊動能轉換發揮關鍵性作用，為全國南北發展格局做好支撐。此中亞班列具有顯著優勢。HzT大陸橋物流聯盟

一是安全性高。中亞班列執行專列運輸，按重點列車進行監護，安全性高，且低能耗、無污染、無噪音。HzT大陸橋物流聯盟

二是時間縮短。以前山東至中亞國家的貨運主渠道主要是汽運，時長1個月，效率不高。濟南開通中亞班列，建立新的物流通道，給予物流和貿易企業最大便利，且沿途不編組，一票到達，貨物直接通過鐵路進入烏茲別克斯坦，約縮短至15天。HzT大陸橋物流聯盟

三是動能轉換。現在裝載53個集裝箱的“新動能”，轉換、替代、升級了——以前53輛汽車運輸的“舊動能”，節約了時間和資金成本，一趟比原來的運輸費用節約25萬元。HzT大陸橋物流聯盟

三、鏈接首尾產能，優化生產鏈條HzT大陸橋物流聯盟

烏茲別克斯坦共和國是位于中亞的內陸國家，是世上兩個雙重內陸國之一，是著名的“絲綢之路”古國，是世界第6大棉花生產國和第2大棉花出口國。山東是中國重要的“糧棉油肉蛋奶”產地，輕工業特別是紡織和食品工業發達，重工業企業發展迅速。此班列貨物以山東地區“男神”紡織機械設備為主，貨值2300萬元人民幣。把中國的紡織機械設備運過去后，會運回烏茲別克斯坦的紡織品和農副產品，成就一段“美譽”。HzT大陸橋物流聯盟

濟南局集團公司將與地方政府和物流企業合作，共建鐵路歐亞運輸通道，融入新舊動能轉換和“一帶一路”建設，將在“班列回程開發、班次加密、線路延伸”方面努力，開發適合山東省產業結構的特色物流如農產品冷鏈、機械設備等，拓展“物流+金融”的創新經營模式，打造好“中歐班列”品牌，服務山東經濟發展！HzT大陸橋物流聯盟

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