我國鐵路貨運(yùn)進(jìn)入“電子貨票”時(shí)代

4月12日，中國鐵路總公司(以下簡稱“鐵總”)在微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，鐵路貨運(yùn)票據(jù)電子化于3月28日在全路正式實(shí)施，鐵路貨運(yùn)進(jìn)入“電子貨票”時(shí)代。據(jù)悉，我國于去年12月開始推廣應(yīng)用貨運(yùn)電子貨票，今年春運(yùn)期間，是電子貨票與紙質(zhì)貨票同時(shí)使用的過渡期，也是紙質(zhì)貨票的最后一個(gè)春運(yùn)期。EAJ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨票作為鐵路運(yùn)營的主要票據(jù)之一，是鐵路部門運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、貨流貨物分析的原始信息，也是運(yùn)輸高度指揮作業(yè)不可缺少的基礎(chǔ)依據(jù)。據(jù)了解，鐵路貨票票面所記載的內(nèi)容包括貨物的運(yùn)輸、流向、貨物名稱、數(shù)量、包裝、重量、計(jì)費(fèi)等。鐵路貨票在出發(fā)站是向托運(yùn)人核收運(yùn)輸費(fèi)用的收款收據(jù)，在到達(dá)站是收貨人辦理交付手續(xù)的一種憑證。EAJ大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士表示，以前鐵路紙質(zhì)貨票流轉(zhuǎn)采用人工傳遞、交接簽認(rèn)，易造成貨票的損壞、丟失，且效率低下。實(shí)施電子貨票后，通過電子貨票綜合管理系統(tǒng)，貨票可在車站間進(jìn)行電子化傳遞，在提高工作效率的同時(shí)，更提高了貨運(yùn)票據(jù)傳遞的安全系數(shù)和數(shù)據(jù)傳輸?shù)木珳?zhǔn)性。既節(jié)約了鐵路運(yùn)營成本，也降低了客戶的物流成本。此外，此前客戶在領(lǐng)貨時(shí)必須出示憑證，現(xiàn)在僅憑手機(jī)領(lǐng)貨密碼，就可便捷領(lǐng)取貨物。EAJ大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)鐵總此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，去年，全國鐵路貨物發(fā)送量達(dá)29.18億噸，同比增長10.1%，不僅超額完成年初定下的27.5億噸計(jì)劃任務(wù)，且是近六年來首次在貨運(yùn)量上取得增長。其中，在冷鏈運(yùn)輸上，去年貨運(yùn)量同比增長110%。這也看出，在2013年鐵路實(shí)施貨運(yùn)改革以來，95306平臺(tái)、“門對(duì)門”“門到站”等多樣化貨物發(fā)送形式、鐵路貨運(yùn)聯(lián)手電商物流企業(yè)推出高鐵運(yùn)輸物流服務(wù)等的成效正一步步顯現(xiàn)。EAJ大陸橋物流聯(lián)盟

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