濟南首發(fā)中亞班列 章丘大蔥將來可搭便車

mhU大陸橋物流聯(lián)盟

4月13日10時，濟南開行的首趟中亞班列開往烏茲別克斯坦。 mhU大陸橋物流聯(lián)盟

濟南又一趟開往國外的班列正式啟動!4月13日10時，伴隨著淅淅瀝瀝的小雨，滿載53車集裝箱的首趟中亞班列濟南至烏茲別克斯坦X9008次列車鳴響汽笛，從濟南國儲鐵路場站緩緩駛出。這是繼2017年8月濟南至莫斯科的中歐班列開通后，濟南境內(nèi)新添的一條國際物流通道。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

南站成班列起點 運輸期限可節(jié)約5天mhU大陸橋物流聯(lián)盟

本趟班列的始發(fā)站是濟南國儲鐵路場站，是三等貨運車站，該場站屬濟南南站(原白馬山車站)專用線，由濟南南站負責車輛的配送及掛運。這是濟南市首次開行中亞班列。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

何為三等火車站?濟南車務段副站長王毅介紹說，所謂三等火車站，是全國鐵路車站等級中的一種，是根據(jù)車站客貨運量和作業(yè)量大小進行劃分的，該站不辦理客運業(yè)務。相比較而言，濟南火車站就屬于特等站。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

濟南南站是個老火車站，前身叫白馬山車站，主要擔負濟南地區(qū)的貨運專用線和國防運輸服務。為何要將該站設為中亞班列的始發(fā)站呢?對此，王毅表示，濟南鐵路貨場比較少，靠近濟西站(貨運站)的鐵路樞紐，只有該站具備運輸條件，這是將國儲鐵路場站設為始發(fā)點的最大緣由。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，這趟班列共裝載53個40英尺集裝箱，裝載貨物主要以山東生產(chǎn)的紡織機械設備為主，貨值2300萬元。班列途經(jīng)石家莊、太原、中衛(wèi)、銀川、烏魯木齊，由霍爾果斯出境經(jīng)哈薩克斯坦，最終到達烏茲別克斯坦(安集延)，班列全程約7300公里，運行時間13天左右，運輸期限比以往縮短5天左右。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

增加新通道 運輸成本一趟能省25萬mhU大陸橋物流聯(lián)盟

濟南沒有開通中亞班列以前，貨物是怎么運到烏茲別克斯坦的呢?mhU大陸橋物流聯(lián)盟

山東安和國際貨運代理有限公司總經(jīng)理曾濱作為一名貨運代理商，他的任務就是給濟南的中亞班列“攬貨”。他告訴記者，以前貨運的主渠道是靠汽車運輸，整個過程時間比較長，效率也低，遠不如專門的班列。班列在濟南開通以后，濟南及周邊的貨物可以直接通過鐵路進入烏茲別克斯坦了。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

“新線路的開通，物流和貿(mào)易企業(yè)得到了最大的便利，等于給我們建立了新的物流通道。鐵路貨運班列的優(yōu)勢是安全和速度快，直接到達口岸。”曾濱給記者算了一筆賬，鐵路運輸整列運輸53車集裝箱，汽車運輸就需要組織53輛車，專列運輸節(jié)約了時間，也節(jié)約了資金成本，一趟比原來的運輸費用節(jié)約25萬元。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

將建冷鏈 章丘大蔥可坐專列出國mhU大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，2017年8月4日濟南至莫斯科的中歐班列開行以來，大大吸引了全省及江浙等地區(qū)的客商來濟發(fā)運外貿(mào)物資。其中，省內(nèi)貨源占比約30.9%左右，物資品類包括精密加工設備、汽車配件、機械設備、工藝品、服裝以及小商品等。截至3月底，累計開行中歐班列18列，裝運貨物482車、7683噸，開行密度近兩周一班，成為山東省首條常態(tài)化、穩(wěn)定開行的班列，運行效果超出預期。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

濟南的這條中亞班列和其他的班列比有什么優(yōu)勢呢?濟南南站站長賈玉杰表示，中亞班列執(zhí)行專列運輸，全列按重點列車進行監(jiān)護，沿途不進行編組作業(yè)，只進行基礎作業(yè)，一票到達，減少了中間環(huán)節(jié)。“按照傳統(tǒng)運輸，到烏茲別克斯坦需要一個月左右，以前是在濟南南站裝車，在濟西站集結(jié)，到下一個編組站再集結(jié)，環(huán)節(jié)比較繁瑣。”mhU大陸橋物流聯(lián)盟

“把紡織機械運過去后，我們會把烏茲別克斯坦的紡織品和農(nóng)副產(chǎn)品運回國內(nèi)。”賈玉杰說，現(xiàn)在的專列的貨物運輸輻射到江浙一帶，把江浙、湖南、湖北、河南以及河北的小商品、服裝通過中歐和中亞班列運出去。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

“下一步，我們將把冷凍鏈建好，山東特產(chǎn)都可以通過專列一站式運到國外。”賈玉杰透露，章丘大蔥、濰坊蘿卜、壽光蔬菜都可以坐上專列出國。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

未來將加密班次 延伸至中亞更多城市mhU大陸橋物流聯(lián)盟

這次濟南開行首趟至烏茲別克斯坦中亞班列，將繼續(xù)助力濟南及周邊地區(qū)企業(yè)擴大國際產(chǎn)能合作、貿(mào)易往來，服務“一帶一路”建設再辟新的國際物流通道，為濟南的經(jīng)濟發(fā)展帶來新機遇。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

今后，中亞班列將加密班次，延伸至中亞更多城市。據(jù)中國鐵路濟南局集團公司相關(guān)負責人介紹，2018年山東開行國際班列線路8條，分別為臨沂、濟南經(jīng)滿洲里至莫斯科，青島、濰坊、淄博、日照經(jīng)阿拉山口(霍爾果斯)至中亞五國，青島經(jīng)憑祥至越南，濟西經(jīng)二連浩特至蒙古。一季度全省共開行中歐國際班列14列，開行中亞班列56列。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

對于濟南中亞班列的開通，其運營主體山東高速國儲物流有限公司總經(jīng)理耿磊表示，濟南市作為省會城市，地理位置優(yōu)越、樞紐功能顯著。中亞班列的開行，使我市完成了中歐班列的北線及中線的物流網(wǎng)絡布局，為濟南及周邊地區(qū)的進出口客戶提供更多物流通道。mhU大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682