中歐班列今年已開行千列 助推國內產品走向歐洲

據中國鐵路總公司近日發布的消息，截至3月29日中歐班列(波蘭—成都)開行成功，中歐班列在進入2018年后已累計開行1000列，同比增長75%，這標志著鐵路部門服務“一帶一路”建設持續取得重要成果。根據中國鐵路總公司相關部門負責人介紹，中歐班列今年開行達到1000列僅用時88天，比2016年的256天縮短了168天，比2017年的133天縮短了45天，創下了新的歷史紀錄。G5y大陸橋物流聯盟

截至目前為止，中歐班列已經累計開行突破7600列，國內開行線路達61條。國內開行中歐班列的城市增加到43個，到達歐洲13個國家41個城市，運行的范圍不斷擴大。而且隨著中歐班列開行越來越密集，其運輸時效也在改進，運行時間不斷壓縮。中歐班列中國國內段運行時間壓縮了近24小時，寬軌段運行時間最快壓縮至135小時。隨著全程運輸圖的鋪畫實施，中歐班列全程運輸時間將進一步壓縮。此外，回程班列比例大幅提升，中歐班列回程比例升至去程的67%，比去年同期提高17個百分點，這意味著中歐班列更加趨于雙向均衡運輸。同時，中歐班列運送的貨物品類也日益豐富，已逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、糧食、葡萄酒、咖啡豆、木材、化工品、機械設備、紙漿等品類。運輸重箱比例已達88%，其中去程班列重箱率為95%，回程班列重箱率為77%。不僅如此，中歐班列相關的服務數字化程度也在提高，現已能提供電子制單、統計分析、境外追蹤等信息服務。G5y大陸橋物流聯盟

3月22日， 濟南第17列中歐班列加班加點地裝完貨物后，駛向俄羅斯莫斯科。28日，滿載汽車發動機、零配件的國際貨運列車從襄陽北站開出，該列車到達武漢吳家山站后將加掛在中歐班列(武漢)列車上后開往德國漢堡。30日，首列“滬歐通”跨境電商中歐班列從上海鐵路貨運中心楊浦營部楊浦站滿載貨物安全始發，途徑內蒙古二連，直達終點俄羅斯莫斯科。隨著中歐班列發送頻次越來越密，每班貨運數量呈現遞增趨勢，中國的產品將會在歐洲占得越來越多的市場份額。G5y大陸橋物流聯盟

可以預見，中歐班列開行數量的迅猛增長和運行品質的快速提升，將有力地助推中國外貿物流格局變化，為越來越多地區的經濟發展帶來新的機遇，也進一步推動“一帶一路”建設和中歐雙邊經貿發展。G5y大陸橋物流聯盟

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