“濱海歐”海鐵聯運班列推介會在博興成功舉辦

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“濱海歐”海鐵聯運班列推介會現場sic大陸橋物流聯盟

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京博物流總經理吳加寶致辭sic大陸橋物流聯盟

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青島港國際股份有限公司大港分公司副總經理焦學良進行講話sic大陸橋物流聯盟

近日，“濱海歐”海鐵聯運班列推介會在博興召開。來自全國近百家企業齊聚于此，共話“濱海歐”常態化運行。sic大陸橋物流聯盟

中國鐵路濟南局集團有限公司淄博車務段副段長王世軍，淄博車務段貨運中心副主任趙朝陽，淄博車務段營銷物流部部長孟凡利，淄博車務段博興火車站站長殷紅忠，縣交通運輸局黨委委員、縣鐵路工作辦公室主任黃波，縣商務局副局長李曉兵及相關政府、企業代表等參加推介會。sic大陸橋物流聯盟

“濱海歐”海鐵聯運班列始發站定于京博鐵路專用線，運行線路由博興站鐵路運輸至黃島港（青島港），再由黃島港（青島港）裝船出口至英美、日韓、俄羅斯、菲律賓等國家，主要出口貨物包括鋼材、工藝品、糖漿、紙、紡織品、輪胎等。“濱海歐”海鐵聯運班列全部雙向開行，班列每周三列以上，全年開行240列。sic大陸橋物流聯盟

推介會上，京博物流總經理吳加寶在致辭中表示，作為“濱海歐”海鐵聯運班列的起點，公司將借助這個平臺，發揮好京博物流的服務價值，利用好國家級貨運樞紐的交通區位優勢和商貿物流基礎，打造區域物流中心和新型物流示范基地，服務好博興，服務好濱州，服務好黃三角地區社會經濟的發展，讓全世界的客戶共享“濱州制造”。下一步，京博物流將著力打造多式聯運綜合運輸網絡體系，切實加強運營管理，做好服務保障，推進班列做到“天天班”，把“濱海歐”打造成濱州走向國際市場的“直通車”，使之成為濱州乃至山東融入國家“一帶一路”發展戰略的有效途徑，進一步推動區域經濟更好更快發展。隨后，交通運輸局發布了支持班列運行的一系列優惠政策，進一步放大了海鐵聯運班列的優勢。sic大陸橋物流聯盟

京博物流班列運營負責人曹連峰介紹班列運營情況，班列運輸實行“五定四優”，即定點裝車、固定路線、固定車次、固定到發時間、固定運輸價格，優先配車、優先裝車、優先掛運、優先放行。運行過程中不停限車、不分界口接、不保留、不中途解體、不變更到站，能夠有效確保運輸期限內直達快運，從博興站至青島港（黃島港）只需6個小時,讓整個運輸過程更安全、更有效、更環保、更規模化。sic大陸橋物流聯盟

青島港國際股份有限公司大港分公司副總經理焦學良介紹，“濱海歐”班列的一頭連接著青島港，一頭連接著濱州、博興。因為青島港與濱州早已因“一帶一路”結下了不解之緣，青島港與博興早已因香馳、京博等大客戶群建立了密切的合作關系。青島港與京博物流深度合作開通“濱海歐”海鐵聯運班列，打通了一條陸上運輸綠色通道。通過這條通道，外貿進口的大豆等原材料在青島港上岸，可以第一時間通過海鐵聯運送達廠家；而博興當地生產的卷鋼、糧油等成品可以在當地直接裝集裝箱，通過“濱海歐”班列到達青島港，外貿出口到歐洲、內貿海運到南方，雙向的“重去重回”，創新了更高效、更經濟的物流新模式。sic大陸橋物流聯盟

青島港國際物流有限公司海鐵聯運中心經理助理王進介紹，京博物流是省內重要的第三方物流供應商，是青島港在魯北地區重要的戰略合作伙伴，近年來，青島港國際物流有限公司在鐵路、海關、國檢等部門的大力支持下，發揮港口資源優勢，2017年海鐵聯運箱量完成76.6萬標箱，連續多年位居全國首位。“濱海歐”班列的開通，必將為博興經濟的發展注入新的動力，同時為后續雙方在內陸港的合作方面，打下堅實的基礎。在推介會上，京博物流與6家企業客戶達成合作意向，并簽署了戰略合作協議。各船務公司、鐵路、各企業現場互動交流。圍繞班列常態化運行，惠及制造企業、外貿企業的系列優惠政策等一系列問題進行討論和解答。sic大陸橋物流聯盟

此次班列推介會上一系列政策舉措的落地，將進一步推進“濱海歐”的常態化運行，使之成為濱州乃至山東融入國家“一帶一路”發展戰略的有效途徑，進一步推動區域經濟更好更快發展。sic大陸橋物流聯盟

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