山東濟鐵菏澤物流園至重慶“點對點”班列開行

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“嗚嗚——”隨著響亮的鳴笛聲，一列滿載貨物的“點對點”火車從山東濟鐵菏澤物流園開出，兩天后將抵達重慶團結村站點。這標志著菏澤當地生產的板材等貨物可通過更加高效環保的鐵路專列直接進入我國西南地區市場。xBy大陸橋物流聯盟

28日上午，記者在山東濟鐵菏澤物流園看到，一列滿載貨物的“點對點”火車停靠在巨型龍門吊下蓄勢待發，工作人員也各就各位。大眾網記者注意到，這里沒有隆重的開行儀式，列車的前部僅有一塊寫著“菏澤物流園——團結村‘點對點’班列”的牌子，一節車廂的側面懸掛著一條橫幅，每位工作人員的臉上都洋溢著激動和自豪。11時18分，班列準時從物流園開出，工作人員歡呼雀躍，場面激動人心。xBy大陸橋物流聯盟

濟南鐵路局聊城車務段副段長王宗兵向大眾網記者介紹，此次首發的班列共46節車廂，裝載的全是板材，按照每節車廂運輸45噸的貨物計算，此次共向重慶地區發送了2000噸以上的板材，而且48小時就能到達，對生態環保、提質增效、新舊動能轉換均有重大意義。xBy大陸橋物流聯盟

重慶高邦物流有限公司相關負責人馮曉對大眾網記者說，菏澤地區生產的板材在重慶銷售得非常火爆，運輸量每年都呈上升趨勢，但是汽車運輸受天氣等因素影響，有時很多天到達不了目的地。現如今開通菏澤至重慶“點對點”班列，不僅提高了運輸效率，而且減少了運輸成本。xBy大陸橋物流聯盟

山東濟鐵菏澤物流園總經理陳新平介紹，該物流園目前擁有多條“點對點”鐵路運輸專線。今后，該物流園將發揮現有的各項優勢，結合相關部門和單位開通更多的“點對點”區域配送專線，更好地服務社會。xBy大陸橋物流聯盟

據了解，山東濟鐵菏澤物流園占地4500畝，投資19.7億元，規劃設置“十區一中心”，分別是商品車配送區、成件包裝作業區、集裝箱作業區、笨大貨物功能區、石化油品作業區、冷鏈物流配送區、內陸港、公路港、流通加工區、智能停車區、綜合服務中心。園區以魯西南多式聯運中心和內陸港為功能定位，充分發揮中轉集散和產業聚集效應,降低菏澤及周邊地區物流運輸成本,具有明顯的經濟社會效益。xBy大陸橋物流聯盟

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