渝甬班列實現兩日一班 將適度緩解長江航道擁堵

3月21日，一輛裝載著60個伊朗國航集裝箱的火車從重慶團結村中心站開往寧波舟山港（以下簡稱渝甬班列），貨物抵達寧波后將與海船運輸實現無縫銜接。據了解，此批次共計運輸伊朗國航集裝箱528標箱，渝甬班列將實行兩日一班的開行方案，將重慶當地生產的汽車配件運往伊朗等國家。UCK大陸橋物流聯盟

長期以來，重慶出口貨物以江海聯運為主要運輸模式。重慶市經信委相關負責人透露，采用傳統江運模式重慶至上海需要10至15天時間，在長江修閘和清淤期間擁堵期達20至30多天，而渝甬班列只需要57個小時就可到達寧波舟山港，極大的縮短了內陸運行時間，提高了貨物國外市場快速反應率和降低了交易資金占有率。UCK大陸橋物流聯盟

渝甬班列作為重慶一條新的東向出海物流通道，自今年1月23日開行至今，短時間由固定周班增開至兩日一班，合計到發集裝箱箱量2452標箱，外貿箱占比超過80%。主要貨源涵蓋玻璃纖維、防盜門、摩配、發動機組、汽缸蓋、發動機、轉向節、收割機等品類，貨物主要流向北美、南美、歐洲、東南亞、非洲等區域，出口阿根廷、德國、菲律賓、美國、加拿大、韓國、意大利、英國、日本、尼日利亞、中國香港等國家和地區。UCK大陸橋物流聯盟

記者了解到，渝甬班列是在重慶市政府和成都鐵路局的支持下，由重慶交運集團、寧波舟山港集團共同打造的“渝甬海鐵聯運公共平臺”。據了解，班列港口端鐵路直通碼頭，港區實行“一體化操作”模式，即港區火車、吊裝、集卡等作業環節均由海鐵一體化管理，班列集裝箱可最快速度直通直航母船邊，真正意義上達到無縫銜接。UCK大陸橋物流聯盟

寧波舟山港作為全球唯一突破10億噸吞吐量的超級大港，目前已與100多個國家和地區的600多個港口架起貿易通道，現有航線247條，其中遠洋干線120條。港口功能的前移還使渝甬班列的始發站--團結村車站區域變成了“內陸港”，各船公司的海運箱可由寧波舟山港提前排空堆存至團結村，客戶隨用隨提，無需考慮空箱運輸時間影響用箱期。UCK大陸橋物流聯盟

“今年二季度起，渝甬班列將結合西南向東物流高地規劃，開辟外貿箱海鐵進口至重慶的班列，實現雙向雙重開行，并實行船公司提單直簽重慶。”重慶市經信委相關負責人表示，渝甬班列的常態化運行不僅可以完善重慶市東向沿江通道建設，緩解長江航道擁堵帶來的系列問題，還可以更好的促進以重慶為重要節點的西部地區與長江經濟帶的區域合作，有利于重慶形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局。UCK大陸橋物流聯盟

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