中歐班列(憑祥-河內(nèi))跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列首發(fā)
2018-03-22 09:49:29
Landbridge平臺(tái)
3月15日18時(shí)50分,隨著一聲汽笛鳴響,一輛披掛紅綢的列車(chē)緩緩駛出憑祥口岸(鐵路),標(biāo)志著中歐班列(憑祥—河內(nèi))跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列正式開(kāi)通。
該趟班列共承載了13節(jié),總重333噸,包括砂輪片、風(fēng)扇電機(jī)、汽車(chē)方向盤(pán)套、電子秤、熱水管、LED燈泡、摩托車(chē)驅(qū)動(dòng)盤(pán)、水表、節(jié)能電機(jī)等總貨值2603萬(wàn)元人民幣的貨物。班列以“門(mén)到門(mén)”直達(dá)方式運(yùn)輸,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)量運(yùn)能大、不需換裝減少貨損、抵達(dá)時(shí)間穩(wěn)定、通關(guān)手續(xù)便捷、邊際費(fèi)用較低的目標(biāo)。
中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司憑祥站站長(zhǎng)蔣靖稱(chēng),班列從憑祥口岸(鐵路)出發(fā),按照預(yù)定時(shí)間全程5個(gè)小時(shí)到達(dá)越南河內(nèi)。隨著首列中歐(憑祥—河內(nèi))跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列發(fā)車(chē),中歐班列(憑祥—河內(nèi))跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列正式進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行階段,每周兩趟。
據(jù)了解,中歐班列(南寧—河內(nèi))跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列自2017年11月28日成功首發(fā)以來(lái),在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)往返雙向開(kāi)行常態(tài)化。中歐班列(憑祥—河內(nèi))跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列的開(kāi)行,將與中歐班列(南寧—河內(nèi))跨境集裝箱直通運(yùn)輸班列形成雙線并舉、雙向?qū)﹂_(kāi)的跨境班列開(kāi)行新格局。
當(dāng)前,鐵路作為連接西南大區(qū)、中南大區(qū)和東盟國(guó)家的最低廉最有效的交通方式,憑祥鐵路口岸作為國(guó)家一類(lèi)口岸,廣西唯一的邊境鐵路口岸,中國(guó)通往東盟最便捷的鐵路大通道,連接歐亞大陸與東盟的鐵路大陸橋的橋頭堡,發(fā)揮的作用越來(lái)越重要。
憑祥市市長(zhǎng)武曉輝表示,憑祥將以班列開(kāi)通為新契機(jī)、新動(dòng)力,通過(guò)各種方式加強(qiáng)貨源組織尤其是回程貨源組織,為崇左、廣西和周邊地區(qū)提供更加快捷、高效、經(jīng)濟(jì)、安全的國(guó)際物流服務(wù),進(jìn)一步培育更多產(chǎn)品對(duì)外出口,進(jìn)一步提升開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)力和帶動(dòng)力,努力把中歐班列(憑祥—河內(nèi))跨境集裝箱運(yùn)輸班列打造成廣西乃至我國(guó)產(chǎn)品走向東南亞市場(chǎng)的“直通車(chē)”、開(kāi)放發(fā)展的“加速器”。
自治區(qū)商務(wù)廳南向通道辦處長(zhǎng)來(lái)守林認(rèn)為,憑祥是中國(guó)—中南半島經(jīng)濟(jì)走廊的重要城市,是南向通道陸路通道的關(guān)鍵核心節(jié)點(diǎn),發(fā)展國(guó)際物流、跨境物流具有得天獨(dú)厚的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。中歐班列(憑祥—河內(nèi))跨境集裝箱班列的開(kāi)行對(duì)廣西銜接“一帶一路”,深化中國(guó)與中南半島經(jīng)貿(mào)合作具有重要意義。
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