渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國際班列實(shí)現(xiàn)“隔天班”

記者20日從重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)獲悉，重慶至寧波(渝甬)沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國際班列(簡稱渝甬班列)實(shí)現(xiàn)“隔天班”，并將開辟回程班列。TUY大陸橋物流聯(lián)盟

21日凌晨，裝載60標(biāo)箱汽車配件的渝甬班列將從重慶團(tuán)結(jié)村始發(fā)，到寧波舟山港再與海船運(yùn)輸無縫銜接。渝甬班列將安排“隔天班”開行方案，陸續(xù)將所有貨物鐵海聯(lián)運(yùn)至伊朗等國家。TUY大陸橋物流聯(lián)盟

渝甬班列作為中國中西部地區(qū)唯一直轄市重慶東向出海物流通道，自2018年1月底開行至今，短時(shí)間由固定周班增開至隔天班(每兩天一班)，合計(jì)到發(fā)集裝箱2452標(biāo)箱，外貿(mào)箱占比超八成。貨源涵蓋玻璃纖維、防盜門、收割機(jī)、摩托車和汽車配件等品類。貨物主要出口到阿根廷、德國、菲律賓、美國、加拿大、韓國、意大利、英國、日本、尼日利亞等國家和地區(qū)。TUY大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)分析，渝甬班列短時(shí)間獲得市場青睞有多個(gè)因素，包括：TUY大陸橋物流聯(lián)盟

傳統(tǒng)江運(yùn)模式重慶至上海需10到15天，且長江修閘和清淤期間會(huì)擁堵。渝甬班列57小時(shí)可達(dá)舟山港，運(yùn)行時(shí)間縮短，使貨物在國外市場的反應(yīng)率提高、資金占有率降低。TUY大陸橋物流聯(lián)盟

舟山港作為突破10億噸吞吐量的世界超級(jí)大港，與100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道。全球直航航班密集帶來效率和運(yùn)價(jià)優(yōu)惠等優(yōu)勢(shì)。TUY大陸橋物流聯(lián)盟

港口功能前移使渝甬班列的始發(fā)站——重慶團(tuán)結(jié)村車站區(qū)域變成“內(nèi)陸港”，各船運(yùn)公司海運(yùn)箱在此堆存，方便客戶隨用隨提。渝甬班列已先行開放赫伯羅特、馬士基等5家船運(yùn)公司在重慶團(tuán)結(jié)村堆場做“內(nèi)陸提還箱業(yè)務(wù)”，后續(xù)將向各大船運(yùn)公司逐步開放。TUY大陸橋物流聯(lián)盟

重慶市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)透露，接下來渝甬班列將開辟外貿(mào)箱海鐵運(yùn)輸至重慶的返程班列，實(shí)現(xiàn)雙向開行。船運(yùn)公司提單可直簽至重慶。TUY大陸橋物流聯(lián)盟

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