“渝黔桂新”南向通道班列首次實現下行7班/周

去年9月，中新互聯互通項目“渝黔桂新”南向通道鐵海聯運班列實現常態化運行。記者今日從重慶市經信委獲悉，截至目前，該通道已累計完成班列107班。本周，南向通道鐵海聯運班列在每周固定雙向3班的基礎上，還首次實現下行7班/周滿載開行。Cji大陸橋物流聯盟

作為重慶乃至西部內陸地區最近的一條出海通道，南向通道陸上鐵路運距全程僅1200余公里，單向運行時間39小時左右。自2017年開行以來，已累計完成107班上下行、內外貿同車的鐵海聯運班列，其中上行班列46班，下行班列61班。Cji大陸橋物流聯盟

貨物品種已達30多個Cji大陸橋物流聯盟

實現與全球海運網絡無縫銜接Cji大陸橋物流聯盟

“自去年9月常態化運行以來，南向通道班列呈現出多個向好趨勢。”重慶市經信委相關負責人介紹，從貨物品類來看，在此前汽摩配件等工業制品的基礎上，已擴展到建筑材料、糧食、機械設備及電器、化工原料及制品、有色金屬和輕工及醫藥產品等8大貨類中的30多個品種，并在不斷增加和豐富。Cji大陸橋物流聯盟

同時，外貿箱比例逐漸提高。今年1至2月下行班列外貿箱占比達到84%，上行班列達到19%。在與近洋、遠洋海船的銜接方面，目前已實現欽州到香港“天天班”公共班輪，欽州到新加坡公共班輪直航3.5天，欽州到海防10小時直達。由于越來越多的船公司選擇與南向通道合作，外貿航線不斷豐富和加密，抵達港口覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲等6大洲38個國家的70余個港口，實現與全球海運網絡的無縫銜接。Cji大陸橋物流聯盟

該負責人表示，南向通道班列還與中歐班列（重慶）完成無縫銜接，實現了內陸與海洋的互聯互通。歐洲的化工原材料等貨物利用已經常態化運營的中歐班列（重慶）國際鐵路聯運通道，經重慶借助南向通道轉運至東南亞；東南亞的服裝、電子等產品，沿著南向通道直達中國西部，部分經重慶轉運后抵運歐洲，提升了重慶的國際物流發展格局。Cji大陸橋物流聯盟

運行首次突破7班/周Cji大陸橋物流聯盟

擬與多地構建陸海貿易新通道Cji大陸橋物流聯盟

經過半年多的常態化運行，南向通道的市場接受度越來越高，目前已與多家長江支線船公司簽訂了代理協議，實現鐵水的集裝箱聯動，訂艙代理數量不斷增加。班列頻次從測試開行實現常態化運行，從每周雙向對開加密至雙向各3班固定開行，并首次突破7班/周。Cji大陸橋物流聯盟

目前，渝黔桂新物流有限公司正積極加強與內陸各省（區、市）合作和海外拓展，探索和推動相關政策、制度和規則創新，聯通中歐班列（重慶）做大做強東南亞與歐洲之間經由重慶的轉口物流和貿易，擬通過區域聯動、國際合作，共同構建一條包含鐵、海、公、空等多種物流組織方式有機結合的陸海貿易新通道，推動形成內陸全面開放新格局。Cji大陸橋物流聯盟

下一步，重慶將進一步豐富班列產品，在現有整箱業務基礎上，拓展拼箱業務、冷藏箱業務、罐箱業務等；進一步做大國際中轉業務，開拓東南亞電子產品經B保轉口到歐洲業務和歐洲高端產品經B保轉口到東南亞業務，并與重慶海關、檢驗檢疫局攜手，同北部灣港方面建立聯合機制，做好各項運營服務，以服務更多的進出口企業，做強輻射帶動力，盡快實現“天天班”的常態化開行。Cji大陸橋物流聯盟

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