渝新歐越南國際班列成功開通，歐洲貨物通過鐵路直達(dá)東南亞

2018年3月16日，注定是會被歷史銘記的一天。一批機械設(shè)備、儀器及工業(yè)原材料等搭載渝新歐越南國際班列由團結(jié)村發(fā)出，途徑廣西南寧，再由憑祥口岸出境，直達(dá)越南河內(nèi)。該班列是經(jīng)由渝新歐回程班列抵達(dá)重慶后，再次通過鐵鐵聯(lián)運直達(dá)越南河內(nèi)，與以往傳統(tǒng)運輸模式相比，成本節(jié)約了至少1/3，建立更為經(jīng)濟實惠的新型運輸模式。q7y大陸橋物流聯(lián)盟

在成都市物流辦，中新管理局，鐵路、海關(guān)國檢等部門的支持下，渝新歐越南國際班列得以成功貫通，這是在渝新歐通過鐵空、鐵海、鐵公實現(xiàn)與南向通道銜接的基礎(chǔ)上，再一次的重大探索和突破。通過鐵路，直接將中歐(重慶)班列延伸到越南，對激活亞歐大陸區(qū)域板塊聯(lián)動效應(yīng)，拉動歐洲與東南亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，都具有重大作用和意義。q7y大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐公司總經(jīng)理漆丹介紹，探索國際物流大通道的創(chuàng)新，一直是重慶追求目標(biāo)。去年，渝新歐（果園港）班列成功發(fā)運，實現(xiàn)與長江經(jīng)濟帶聯(lián)接，而渝新歐越南國際班列的發(fā)運，標(biāo)志著重慶向西、向東、向南真正實現(xiàn)無縫銜接，以渝新歐為載體，將歐洲和東南亞串聯(lián)起來，讓歐洲與東南亞貿(mào)易互動，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互補，并為重慶打造內(nèi)陸開放高地提供了有力支撐，更成為中歐班列在發(fā)展進程中首個以同一載體實現(xiàn)與長江經(jīng)濟帶和南向通道東亞經(jīng)濟圈銜接的平臺，具有里程碑式的重要意義。q7y大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐越南國際班列是渝新歐大通道的向南延伸，主要采取鐵鐵聯(lián)運的方式。輻射面廣：該班列將直達(dá)越南，深入中南半島內(nèi)陸腹地，遠(yuǎn)期可通過泛亞鐵路直達(dá)泰國曼谷、老撾、新加坡等，與中南半島經(jīng)濟走廊深入結(jié)合。貨源擴展豐富：在回程貨源上，越南的熱帶水果、大米、咖啡、干果、水產(chǎn)品深受中國消費者青睞，國際著名電子產(chǎn)品廠商均在越南有投資建廠，在去程貨源上，中國的機器設(shè)備、電子產(chǎn)品也得到了越來越多的越南等東南亞國家關(guān)注和使用。戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn)：渝新歐越南國際班列的開通豐富了南向通道國際多式聯(lián)運運輸方式，實現(xiàn)了向北連接絲綢之路經(jīng)濟帶與向南連接21世紀(jì)海上絲綢之路和中南半島經(jīng)濟走廊的無縫連接。深入中南半島內(nèi)陸，將加快重慶與越南、乃至中南半島的雙邊貿(mào)易和文化交流，使重慶成為經(jīng)濟貿(mào)易轉(zhuǎn)口樞紐。q7y大陸橋物流聯(lián)盟

目前，渝新歐公司與越南鐵路方取得緊密合作，已實現(xiàn)通過鐵路“歐洲-重慶-東南亞”全程供應(yīng)鏈“一站式”貫通。今后，廣大客戶可直接搭載渝新歐回程班列，以重慶為節(jié)點，通過鐵、海、公、空等多種物流組織方式有機結(jié)合的陸海貿(mào)易新通道，實現(xiàn)重慶與東南亞及日韓地區(qū)的互聯(lián)互通，歐洲貨物利用渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道，經(jīng)重慶直達(dá)或轉(zhuǎn)運至東南亞及日韓等國，同樣以上國家的產(chǎn)品也可通過渝新歐班列，經(jīng)重慶轉(zhuǎn)運分撥至全國或運往歐洲。通過單一主體為客戶提供多元化服務(wù)，進一步做大做強國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，實現(xiàn)中轉(zhuǎn)平臺的單一性，簡化流程，贏得口碑。這樣一來，將進一步提升重慶的國際物流發(fā)展地位，助推重慶形成內(nèi)陸全面開放新格局。q7y大陸橋物流聯(lián)盟

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