南京至俄羅斯中歐班列實現(xiàn)雙向?qū)﹂_

3月12日19:20點，隨著聲聲汽笛鳴響，運(yùn)載著45個集裝箱的中歐班列首趟回程班列經(jīng)過19天運(yùn)輸?shù)诌_(dá)南京北站，這標(biāo)志著南京至俄羅斯的中歐班列實現(xiàn)雙向?qū)﹂_，填補(bǔ)了南京無回程中歐班列的空白。0T9大陸橋物流聯(lián)盟

該班列從南京北站發(fā)出，經(jīng)二連（境）口岸出境，到站俄羅斯.莫斯科站，返程從俄羅斯.伊尼亞東站出發(fā)，經(jīng)二連（境）口岸入境，到達(dá)南京北站，首趟中歐班列（南京-俄羅斯）于2016年6月29日開行， 2017年4月達(dá)到常態(tài)化開行運(yùn)輸，截止目前共開行48列。0T9大陸橋物流聯(lián)盟

此次回程中歐班列帶回的貨物為中集凱通公司采購的板材，貨物到達(dá)后將經(jīng)過水路運(yùn)輸至江蘇省內(nèi)沿江地區(qū)。南京貨運(yùn)中心副主任陳玉卯介紹說：中歐班列的開行是積極響應(yīng)國家“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措，此次回程列車的開行意義非凡，為中國和歐洲經(jīng)貿(mào)合作拓展新途徑，同時解決了中歐班列空箱浪費，為客戶節(jié)約物流成本，為兩國人民的帶來了很多實惠和好處。0T9大陸橋物流聯(lián)盟

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