發揮鐵路優勢 助力“一帶一路”建設

“按照鐵路總公司和遼寧省委、省政府的總體部署，中鐵沈陽局集團公司圍繞”一帶一路’六大經濟走廊之一的中蒙俄經濟走廊，從大連、沈陽、長春、哈爾濱到滿洲里和俄羅斯的赤塔，精心打造出中歐班列這一國際物流品牌，遼寧更好地參與”一帶一路’建設發揮積極作用。”3月5日，全國人大代表、中鐵沈陽局集團公司黨委書記、董事長張海濤在回答記者提問時表示。 r5T大陸橋物流聯盟

作為鐵路行業的代表，張海濤第一次隨遼寧代表團參加全國兩會，第一次現場聆聽政府工作報告，“這讓我們備受鼓舞，倍感振奮，特別是政府工作報告中提出推進一帶一路國際合作，落實東北老工業基地振興的舉措要求，讓企業進一步找準了定位，堅定了信心。” r5T大陸橋物流聯盟

他介紹，沈陽局構建了三條從遼寧港口直達邊境口岸的鐵路大通道。東部從丹東港出發，到達吉林琿春口岸；中部從大連港、營口港出發，到達內蒙古滿洲里口岸；西部從錦州港、綏中港出發，到達內蒙古珠恩嘎達布其口岸。在長興島港、葫蘆島港、綏中港、盤錦港建設港前物流基地，并在遼寧新建和擴建了41個物流基地，形成了以沈陽、大連為中心，其他12個地級市和各大港口為基點，輻射遼寧城鄉的鐵路物流網絡。 r5T大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列已開通了以大連、營口、錦州、盤錦為起點，經滿洲里口岸到俄羅斯及歐洲其他地區，涵蓋電子、化工、服裝、機械設備、汽車配件等多個品種。由歐洲回程，已經形成以汽車配件為主的固定貨源。去年9月，新開辟了沈陽始發、經二連浩特到德國杜伊斯堡的中歐班列運行線。預計到2018年底前，將實現沈陽自貿區中歐班列周發2列回2列的目標。規劃建設中的營口鐵路保稅物流園區和營口鲅魚圈港到營口綜保區的專用鐵路，將實現區港聯動、鐵海聯運，為遼寧在更高層次、更大范圍融入“一帶一路”建設，構建全方位對外開放新格局。 r5T大陸橋物流聯盟

據了解，開行的中歐班列運輸時間比海運減少60%，運輸費用比空運減少80%。2015年至今，從遼寧始發的中歐班列共開行757列，累計7.5萬標箱。2017年，全路共開行中歐班列3600列，超過2011年至2016年六年開行數量的總和，成為“一帶一路”建設的標志性成果。r5T大陸橋物流聯盟

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