臨沂至莫斯科中歐班列實現雙向對開 為山東首趟

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3月10日，隨著陣陣汽笛鳴響，運載著41車木材的中歐班列（臨沂至莫斯科）首趟回程班列到達臨沂火車站，標志著臨沂至莫斯科中歐班列實現雙向對開。這也是山東省內第一趟回程中歐班列，填補了山東省無回程中歐班列的空白。 該班列去程從臨沂站發出，經滿洲里口岸出境，到站莫斯科或明斯克。返程從莫斯科或明斯克出發，經二連浩特或滿洲里口岸入境，到站臨沂站。今年1月25日，臨沂至莫斯科首趟中歐班列開行，2月5日第二趟去程班列開行。2月25日，僅用一個月的時間，就開行了返程進境班列。 臨沂車務段貨運中心副主任徐才苓介紹，該班列較普通貨物列車主要具備五個方面的優勢。一是運輸均衡穩定。班列開行初期每月對向開行1列，運行三個月左右將改為每月對向開行2-4列，并可根據客戶運輸需求加掛車輛擴編。二是運行速度快。全程運輸時間比普通貨車壓縮運輸6-10天，比水運快30天左右。三是便于貨物接取送達。班列全部采用集裝箱運輸，便于鐵路運輸兩端的裝卸作業和接取送達，可有效減少因裝卸而導致的貨物破損和丟失。四是運輸價格優惠。鐵路部門和地方政府分別給予一定的優惠扶持政策。五是節能環保。鐵路運輸較之公路運輸更加環保，并可有效節約社會成本30%以上。 中歐班列開行是臨沂市積極融入國家“一帶一路”發展倡議，助力加快商城國際化進程的重要舉措，是連接臨沂商城發展與海外商城的唯一直達物流通道，有利于促進當地產業的轉型升級和打造歐亞大陸橋與海上絲路的重要節點。班列的開行，特別是中歐進境班列的開行，將歐洲與臨沂緊密連通，有效解決了國際貨物周轉慢、運輸成本高、受氣候影響大等物流運輸核心問題。QeB大陸橋物流聯盟

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