中歐班列（鄭州）3年巨變：連通境內外 輻射東中西

RkE大陸橋物流聯盟

安春磊（左）和他的同事正在發車RkE大陸橋物流聯盟

RkE大陸橋物流聯盟

中鐵聯集鄭州中心站里，準備運往歐洲的集裝箱正在吊裝。RkE大陸橋物流聯盟

核心提示丨安春磊是一名火車司機，萬里之行的中歐班列 ( 鄭州 ) ，由他和他的小伙伴們開出第一步。" 要把鄭州國際陸港建成為連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻 !" 習近平總書記提出的目標，中歐班列 ( 鄭州 ) 經過 3 年的努力，交出了優異的答卷。近日，大河報記者回訪安春磊以及他的同事們，探訪 3 年多來這里發生的巨大變化，他們運行的中歐班列 ( 鄭州 ) ，目前已成為國內中歐班列中唯一實現高頻次往返滿載、均衡對開的班列。RkE大陸橋物流聯盟

【變化】3 年多來，他們忙碌卻充滿干勁兒RkE大陸橋物流聯盟

鄭州鐵路局鄭州機務段機車駕駛員安春磊最近每天都充滿干勁，每個班連續 12 個小時，他吃飯都在機車內，連上廁所都是一溜小跑。夏季的時候天氣炎熱，車廂內溫度比室外高出很多，身上的汗水干了濕，濕了又干，白花花地凝在衣服上，他卻甘之如飴。RkE大陸橋物流聯盟

中歐班列 ( 鄭州 ) 萬里之行，由安春磊和他的小伙伴們開出第一步。"2013 年 7 月 18 日中歐班列 ( 鄭州 ) 開行那一刻，能夠參與其中的我，深刻感受到了屬于鐵路機車駕駛員的榮耀，也更深刻地體會到這份工作的意義。"RkE大陸橋物流聯盟

2014 年 5 月 10 日，安春磊在工作崗位上，迎來一位特殊的客人。此后 3 年多，安春磊充滿了干勁兒，中歐班列 ( 鄭州 ) 從 2014 年的每周 2 趟，升級到了如今的每周 14 趟，有去有回，時刻 " 爆倉 "，他感覺渾身的勁兒都用不完。RkE大陸橋物流聯盟

今年 40 歲的龔赟丹也有著同樣的變化。3 年多前，作為中鐵聯集鄭州中心站的總調度員，她的工作相對清閑，電話也少，每月的話費 50 元左右。隨著時間的推移，調度任務越來越重，她也越來越忙，每天 24 小時手機都處于待命狀態，隨時調度各種裝箱任務。如今，她的電話費每月平均要 200 多塊了。RkE大陸橋物流聯盟

楊華，鄭州鐵路局鄭州車務段圃田車站站長，忙碌已成為他的常態。中歐班列 ( 鄭州 ) 的快速成長，伴隨著鐵路員工各項素質的快速跟進，楊華的任務就是派出精兵強將，保證跟上中歐班列的 " 鄭速度 "。RkE大陸橋物流聯盟

" 開通‘拼箱’業務，打造國際干線冷鏈、開行‘數字化班列’ …… 這幾年的變化太大了。" 一打開話匣，鄭州國際陸港開發建設有限公司常務副總經理楊文俊就來了精神。RkE大陸橋物流聯盟

【發展】3 年遞增數據，踐行 " 連通境內外，輻射東中西 "RkE大陸橋物流聯盟

安春磊、龔赟丹、楊華、楊文俊 …… 幾年來，他們都忙碌在鄭州市華夏大道附近的一塊廣闊土地上，他們以及他們所在單位的通力合作，造就了中歐班列 ( 鄭州 ) 迅猛的發展成長和良好的運行態勢。RkE大陸橋物流聯盟

2013 年 7 月 18 日，第一班中歐班列 ( 鄭州 ) 從鄭州出發，其間經新疆阿拉山口出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程 10214 公里。中歐班列 ( 鄭州 ) 的貫通，讓中原成為中部亞歐大陸橋的新起點，開啟了中國與歐洲的 " 新絲綢之路 "，標志著鄭州溝通世界的國際鐵路物流大通道由此打通。RkE大陸橋物流聯盟

回望當年，楊文俊對于班列的情況如數家珍：開通首年，每周出口一班，單向，沒有進口 ;2014 年 9 月 1 日，中歐班列 ( 鄭州 ) 實現第一班回程，每周進出口各一班 ;2015 年，每周出口兩班、進口兩班 ;2016 年達到每周進出口各三班。每一年，班列的數字大幅增長，2015 年全年 156 班、2016 年全年 251 班，進入 2017 年，中歐班列 ( 鄭州 ) 開啟 " 爆倉 " 時代。RkE大陸橋物流聯盟

今年，中歐班列 ( 鄭州 ) 的主體運營單位鄭州國際陸港開發建設有限公司繼續調整開行計劃，年初制定的目標是全年 300 班，但到了 8 月底，已經開行 277 班，目前將全年計劃調整為 500 班。截至今年 9 月底，班列 5 年來已累計開行 844 班。RkE大陸橋物流聯盟

神奇的數字變化背后，是全體員工的努力，也是受到鼓舞和激勵的效果。RkE大陸橋物流聯盟

2014 年 5 月 10 日，安春磊、龔赟丹、楊華、楊文俊等人在各自的工作崗位上迎來一位特殊的客人——中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平，他在河南考察時視察了鄭州國際陸港，并指示：" 要把鄭州國際陸港建成為連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。"RkE大陸橋物流聯盟

一句囑托，沉甸甸掛在他們的心上和肩頭。3 年多來，他們不辱使命，班列的各項數據實現逐年遞增。RkE大陸橋物流聯盟

【實現】貨運一體化，將萬里之外的美食端上中國老百姓的餐桌RkE大陸橋物流聯盟

大數據增長的背后，是班列各項標準的提升和百姓實實在在的獲益。RkE大陸橋物流聯盟

楊文俊介紹，總書記視察后，陸港公司進入 " 勤奮模式 "，周六一般不休息，周日只要有工作需求，隨時有人。3 年多來，公司的硬件發生了巨大變化——之前，公司辦公都在兩排臨時搭建的板房中，有客商來參觀，戲稱他們 " 在集裝箱辦公 "。如今，新的辦公大樓于去年投入使用，辦公場所煥然一新。創業初期，不足 20 人，如今已發展到近 1000 名員工。RkE大陸橋物流聯盟

" 中歐班列 ( 鄭州 ) 的特點在于：政府引導，完全市場化運作，班列如何開，遵循市場化規范。" 楊文俊介紹說，與海運、航運相比，鐵路是比較新的物流方式，為了最大限度減少客戶的麻煩，陸港公司開展了 " 一票式 "、門到門服務，只要下單，公路集卡上門取貨、報關報檢、集拼裝箱、到站清關、短倒分撥、送貨到門等全程由陸港公司來完成。RkE大陸橋物流聯盟

在技術創新方面，陸港公司也一直傾聽市場的需求。陸港公司不僅有自己的集裝箱，還針對市場，自主研發了一系列 " 特種 " 集裝箱。比如，一些高級時裝，運往歐洲的途中不能疊壓，他們就訂制了掛衣箱，所有的高級時裝可以掛在集裝箱內 ; 比如一些牛奶、巧克力等食品在運輸途中需要冷藏，他們就自主研發了可以遠程控制溫度的冷藏箱，續航能力超強，可以達到 26 天，打造國際干線冷鏈 ; 比如，一些體積大的貨物，難裝，需要垂直吊裝的，則有專門的開頂箱。RkE大陸橋物流聯盟

鄭州國際陸港開發建設有限公司副總經理石文松介紹，創業初期，返程沒有貨源，陸港公司就在歐洲組織采購團隊主動找貨，在國內組織銷售團隊主動賣貨。從歐洲拉回來的新鮮牛奶、巧克力、紅酒、啤酒、蜂蜜、食用油等 " 洋玩意兒 "，從生產到端上中國老百姓的餐桌，半月即可。" 貨運一體化，將貿易與運輸有效結合，就是讓老百姓實實在在感受到‘一帶一路’建設帶來的利好。"RkE大陸橋物流聯盟

2016 年，陸港公司貿易銷售額達 1000 萬元，今年 8 月份，已突破 2000 萬元的銷售額。RkE大陸橋物流聯盟

【愿景】助推 " 一帶一路 " 建設，打造 " 四港一體 " 多式聯運RkE大陸橋物流聯盟

如今，安春磊也會到中歐班列 ( 鄭州 ) 的商城去買些進口果汁、啤酒，帶回去分給親朋好友。他覺得，自己拉回來的東西，格外好吃，安全放心。他表示，如今班列班次多、貨類全、價值高，他將更加用心開好每一班班列，為 " 一帶一路 " 建設貢獻個人力量。RkE大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列 ( 鄭州 ) 每周開行 8 班去程、6 班回程，是國內中歐班列中唯一實現高頻次往返滿載、均衡對開的班列，運載貨類 1300 多種，集貨范圍覆蓋全國 3/4 省份。陸港公司的網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區 24 個國家 121 個城市，境內合作伙伴達到 1700 多家，境外合作伙伴達到 780 多家。RkE大陸橋物流聯盟

今年 8 月 21 日，中歐班列 ( 鄭州 ) 鄭州—慕尼黑新線路出境班列測試運行，9 月份實現鄭州—慕尼黑線路常態化往返均衡對開，標志著中歐班列 ( 鄭州 ) 多線路常態運營再上新臺階。RkE大陸橋物流聯盟

楊文俊介紹，在國家推進 " 一帶一路 " 建設的大背景下，陸港公司將繼續認真貫徹習近平總書記重要指示，抓住中國 ( 鄭州 ) 跨境電子商務綜合試驗區獲批機遇，發揮區位優勢、政策優勢、集疏網絡優勢、人才隊伍優勢，加快打造 " 四港一體 " 多式聯運的現代綜合交通樞紐，并實現向國際商品展示交易集散中心的轉型升級。RkE大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682