“安徽造”乘上“鋼鐵駝隊”駛向國際市場

3月7日23時許，一列集裝箱班列裝載著太陽能光伏、液晶面板、筆記本電腦、機械和輕紡等“安徽造”產品，從合肥北物流基地開出，駛向萬里之遙的中歐德國漢堡。0sN大陸橋物流聯盟

據悉，3月7日至10日，合肥始發中歐、中亞班列(合肥-漢堡)每天開行1列，首次實現4列連發，集裝箱班列裝載的是安徽省主導產業和戰略性新興產業新產品。0sN大陸橋物流聯盟

4列連發去往中歐、中亞方向的班列，滿載著340個TEU標準集裝箱“安徽造”產品，從合肥北物流基地始發，自新疆阿拉山口口岸出境，將貨物“一站式”運達德國漢堡及中亞部分國家，中途無需貨物分撥，運輸時間約15天。0sN大陸橋物流聯盟

冬去春來，斗轉星移。自2013年10月中國提出建設“一帶一路”倡議以來，中歐、中亞班列以安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，在中國和世界的發展史冊中留下了濃墨重彩的印跡。作為“一帶一路”倡議的一項重要務實合作舉措，長三角鐵路中歐班列開行方向、頻次、運量和規模不斷擴大，有力助推了“一帶一路”建設發展，描繪出中歐、中亞經貿文化交流的美好藍圖。0sN大陸橋物流聯盟

“2017年，在中國鐵路上海局集團有限公司的支持下，合肥貨運中心累計開行中亞班列19列、中歐班列48列，近3000車‘安徽造’太陽能光伏、液晶面板、機械設備等產品踏上了‘新絲綢之路’。”合肥北物流基地相關負責人表示，此基礎上，今年合肥鐵路將再次發力，增開班列，力爭年內實現中歐班列開行量翻一倍。0sN大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路上海局集團有限公司與合肥市政府積極進行戰略合作，聯手打造合肥市新亞歐大陸橋國際鐵路貨運通道，于2015年6月正式開行了中歐班列(合肥—漢堡)，并步入常態化，標志著鐵路與地方政府部門共同參與構筑“新絲綢之路經濟帶”取得了階段性成效。目前，中歐、中亞回程班列開行步入常態，基本上是每周到達1列，歐洲生物醫藥、特種建材等優質貨物平安運達安徽，豐富了合肥及周邊地區市場。0sN大陸橋物流聯盟

通過新時代的絲綢之路，電腦、機械和輕紡等“中國造”進入中亞、歐洲市場，同時黑皮諾紅酒、生物醫藥、掃地機器人、果汁機等“歐洲造”，隨著這條大通道運到中國，再通過當地的銷售渠道走入城市鄉村，進入大小超市，惠及億萬家庭。0sN大陸橋物流聯盟

行駛在“絲綢之路”上的“中歐班列”，像“鋼鐵駝隊”，為合肥市乃至安徽省直接與中亞、歐洲發生經貿關系開辟出了重要通道，實現了合肥周邊地區與中亞、中歐沿線國家貿易的高度互聯互通。回程班列，從德國漢堡發出，跨越歐亞兩洲，途經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯，由中國新疆阿拉山口口岸換軌入境，“一站式”運達合肥北站物流基地，中途無需貨物分撥，全程運行10600公里。0sN大陸橋物流聯盟

“貨源組織日益豐富，也為今年中歐班列(合肥-漢堡)加量提供了保障。”中國鐵路上海局集團有限公司運輸部門相關技術人員介紹，近年來，上海、安徽等鐵路部門和合肥國際內陸港發展有限公司以及相關物流企業，積極搭建宣傳推介平臺，擴大貨源吸納渠道，采取“走出去”的宣傳模式，積極推介開辟的國內、國際兩條路線。0sN大陸橋物流聯盟

國內以合肥市為中心，向四周擴散，在安徽省內銅陵、六安市的重點外貿企業進行推廣，省外在江浙滬等地區推廣;國外則主要集中在俄羅斯、西班牙、德國、荷蘭等國家，加強與國際知名物流企業推介，促進雙邊貿易互動，廣泛爭取中亞、中歐班列進出貨源。同時，鐵路部門不斷強化班列運輸組織，提升班列運輸能力，確保班列運輸安全、高效、優質。中歐班列(合肥-德國漢堡)的優勢，不僅可以承擔大宗貨物的“一站式”運輸，而且運輸成本比空運價低1/5，效率比水路高，僅為海運時間的1/4，為客戶提供了良好的物流體驗。0sN大陸橋物流聯盟

古有“絲綢之路”，今有“中歐班列”。長三角鐵路密集開行的中歐班列，已成為“一帶一路”新絲綢之路一道亮麗風景，為長三角地區與歐洲開辟了一條安全快速、經濟便捷、互利共贏的國際鐵路物流大通道。隨著長三角中歐班列方便、快捷、安全的品牌效應不斷擴大，越來越多的歐洲企業通過中歐班列將貨物運往中國市場，回程列數正在不斷增長。0sN大陸橋物流聯盟

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