記者探訪華東地區(qū)最大貨物列車“提速場” “狗年”第一趟“中歐班列”發(fā)車

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中歐班列在杭州北車輛段喬司運用車間進行檢修提速。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

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明天是婦女節(jié)，住在下城區(qū)的小謝提前一周在互聯(lián)網(wǎng)購物平臺上選好了送給長輩的禮物：“工作一年攢了點錢，買了一盒進口巧克力送給媽媽。”HCM大陸橋物流聯(lián)盟

這些進口商品，很大一部分是“坐著”火車來到杭州市民手中的。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

“嘟——”昨天晚上9點50分，“狗年”首趟中歐班列X8024次承載著45個集裝箱從義烏出發(fā)，經(jīng)阿拉山口開往西班牙馬德里，整個行程需要21天。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

在喬司運用車間值班主任吳建明看來，從中國義烏開往西班牙馬德里的中歐班列，“真正的起點”在喬司，中歐班列要在他們這兒停留半小時左右：“從義烏裝上滿載貨物的集裝箱后，中歐班列先以普通貨物列車每小時80公里的速度運行到杭州北車輛段喬司運用車間，經(jīng)過檢車員按照中歐班列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全面檢修以后，才能以每小時120公里的中歐班列速度一路向西，駛出國門。”HCM大陸橋物流聯(lián)盟

自制輪緣尺寸簡易測量器 中歐班列的檢修要求“自動”提升一級HCM大陸橋物流聯(lián)盟

緊挨著杭州北部喬司編組場，世紀(jì)大道西與臨丁路的中間，是華東地區(qū)最大的貨物列車“提速場”——杭州北車輛段喬司運用車間，這里也是中歐班列的必停之處。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

“平均每天有72列貨物列車會經(jīng)停我們這里。中歐貨運班列每周至少發(fā)車四至五趟，平均每個工作日一列，根據(jù)貨物多少，增減集裝箱，至少要40個集裝箱才起運。”吳建明直起身向西眺望，自2006年原上海東車輛段、2009年原阜陽車輛段并入杭州北車輛段后，杭州北車輛段管轄范圍輻射浙皖蘇滬三省一市，管轄鐵路長度3497公里，職工總數(shù)4100余人。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

杭州北車輛段喬司運用車間共有上行、下行、到達與出發(fā)四個作業(yè)場，檢車員需要對這些貨物列車的車輪、車鉤連接處、車體車門以及空氣制動懸掛件等部分進行檢查與維修。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

對于中歐班列來說，車輪是列車運行中最為重要的組成部分。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

“一對車輪，從義烏駛出，要不停地滾動，直至駛出阿拉山口。”吳建明拿出一把“凹”字形卡尺對著輪緣測量起來，輪緣就是車輪與股道內(nèi)側(cè)相貼合的“一圈”，只有緊緊卡在一起才能促使列車平穩(wěn)運行，“一般來說，由于車輪與股道之間的摩擦，輪緣會有不同程度的磨損，普通貨物列車輪緣磨損后的寬度不得低于23毫米，中歐班列不得低于25毫米，要求要高一級。”HCM大陸橋物流聯(lián)盟

這樣嚴(yán)格的要求，是為了保障中歐班列在翻山越嶺“長途跋涉”時的正常運行，也承載著中國貨物“駛”向世界的期望與力量。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

4個T+1個A 智能技術(shù)提高列車檢修效率HCM大陸橋物流聯(lián)盟

在喬司運用車間上行作業(yè)場列檢值班室內(nèi)，來燦喬不停地用對講機與股道上的檢車員對話。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

在他的面前擺放著7個電腦屏幕，頁面上顯示的是THDS、TADS、TFDS、TPDS、AEI五大系統(tǒng)，分別為車輛軸溫智能探測系統(tǒng)、車輛滾動軸承故障軌邊聲學(xué)診斷系統(tǒng)、貨車故障軌邊圖像檢測系統(tǒng)、車輛運行品質(zhì)軌邊動態(tài)檢測系統(tǒng)與鐵路車號自動識別系統(tǒng)。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

以往，一輛貨運列車在杭州北車輛段喬司運用車間停下，檢車員至少要在15.4米長、0.8米高的列車底部“鉆進鉆出”3個來回。按照每位檢車員一次檢修10節(jié)車體計算，完成一列貨物列車的檢修至少要走1000多步，重復(fù)“彎腰、蹲下、起身”長達45分鐘。HCM大陸橋物流聯(lián)盟

“通過安裝在軌道邊及列車上的監(jiān)測設(shè)備，我們可以了解到列車的車型、標(biāo)準(zhǔn)車號等基本信息，車軸升溫超過50℃時會自動報警、車輪踏面擦傷深度大于1毫米將進行更換等運行信息。”黃師傅將對講機牢牢握在手中，“紅外線、高清攝像機等智能設(shè)備的運用很好地減輕了檢車員的勞動強度，提高了檢修的準(zhǔn)確率與效率。”HCM大陸橋物流聯(lián)盟

“如果說高鐵是中國鐵路客運的一張靚麗名片，那么中歐班列就是中國鐵路貨運的一塊金字招牌。”喬司運用車間黨總支書記梅平安笑了起來：“中歐班列將小商品運往歐洲各國，不僅滿足了海外華人及沿線各國居民的日常需求，還將商品附帶的中國文化傳播到了沿線各國；運回來的波蘭巧克力、法國紅酒、荷蘭橄欖油等，也給國內(nèi)市場添色不少。咱們中國人的日子，是越過越好啦！”HCM大陸橋物流聯(lián)盟

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