杜伊斯堡為何擁抱中歐班列，德國(guó)官員一席話讓大家明白！

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德國(guó)·杜伊斯堡港y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

德國(guó)杜伊斯堡港是歐洲最大的內(nèi)陸港，近年來(lái)一度成為德國(guó)唯一沒(méi)有虧損，且反而盈利創(chuàng)紀(jì)錄的港口，究其原因，毫無(wú)疑問(wèn)是因?yàn)樗@得了以西部物流園和中歐班列（重慶）為代表的軌道系勢(shì)力的力挺。這個(gè)每年貨物吞吐量約1.3億噸的港口，其堆積的成百上千的集裝箱中，來(lái)自中國(guó)的集裝箱越來(lái)越多。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

為此，德國(guó)《今日新聞》網(wǎng)站今年1月發(fā)表題為《絲綢之路止于杜伊斯堡》的文章稱，中歐班列（重慶）鐵路貨運(yùn)專線帶來(lái)了中國(guó)的貨物，也帶來(lái)了希望。自礦業(yè)衰落以來(lái)，這個(gè)地區(qū)就面臨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，而新絲綢之路喚醒了杜伊斯堡的“開(kāi)拓精神”。來(lái)自中國(guó)的一位項(xiàng)目開(kāi)發(fā)人員將在杜伊斯堡投資2.5億歐元建造貿(mào)易中心。據(jù)介紹，總面積達(dá)12萬(wàn)平方米的貿(mào)易中心將進(jìn)駐300家中國(guó)企業(yè)，帶來(lái)約2000個(gè)工作崗位。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

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事實(shí)上，依托中歐班列這一紐帶，落戶杜伊斯堡的中國(guó)企業(yè)數(shù)量急劇增加。目前已有超過(guò)100家中國(guó)企業(yè)落戶杜伊斯堡。基于這樣的背景，德國(guó)聯(lián)邦外貿(mào)與投資署總經(jīng)理于爾根·弗里德里希日前接受新華社記者專訪時(shí)說(shuō)，中歐班列有效促進(jìn)了德中貿(mào)易發(fā)展。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

弗里德里希說(shuō)，中歐班列自開(kāi)通以來(lái)，發(fā)展非常成功。“德國(guó)是出口和進(jìn)口大國(guó)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展依靠開(kāi)放的市場(chǎng)，中歐班列則有效連接了德中市場(chǎng)，對(duì)兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要、積極的意義”。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

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根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，2017年中歐班列共開(kāi)行3673列，同比增長(zhǎng)116％。其中，目的站為德國(guó)的有1757列。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，弗里德里希說(shuō)，中歐班列發(fā)展迅速，短短幾年內(nèi)已憑借“更加快捷、有效和可靠”的運(yùn)輸服務(wù)在中歐物流貨運(yùn)領(lǐng)域取得一席之地。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

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他說(shuō)，中歐班列運(yùn)輸速度比海運(yùn)快，價(jià)格比空運(yùn)便宜，受到很多德國(guó)企業(yè)的青睞。尤其是價(jià)值高的資本貨物，如工業(yè)產(chǎn)品等，企業(yè)更愿意選擇中歐班列。而隨著市場(chǎng)認(rèn)知度不斷提高，更多消費(fèi)品企業(yè)也開(kāi)始使用中歐班列，推動(dòng)其返程滿載率不斷提高，促進(jìn)了德中貿(mào)易往來(lái)。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

弗里德里希說(shuō)，中歐班列還加強(qiáng)了杜伊斯堡和漢堡等德國(guó)目的站城市與中國(guó)、東歐和中亞的聯(lián)系，鞏固了它們作為德國(guó)乃至歐洲物流樞紐的地位。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

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弗里德里希建議，中歐班列未來(lái)應(yīng)繼續(xù)加強(qiáng)數(shù)字化進(jìn)程，簡(jiǎn)化關(guān)務(wù)等程序，以進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大影響力。與之相呼應(yīng)的是，日益增長(zhǎng)的中歐班列，正成為杜伊斯堡港最為看重的歷史性機(jī)遇。y1Q大陸橋物流聯(lián)盟

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