渝新歐進(jìn)口紙漿專列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行

近日，伴隨著火車的轟鳴，搭載渝新歐班列的紙漿專列順利抵渝。截至目前，已完成4個(gè)班列，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，開啟了俄羅斯至重慶的紙漿市場(chǎng)通道。URp大陸橋物流聯(lián)盟

此次紙漿專列從俄羅斯西伯利亞發(fā)運(yùn)，在滿洲里轉(zhuǎn)關(guān)后再運(yùn)抵重慶，全程運(yùn)行時(shí)間約15天。相較于從國外進(jìn)口木漿而言，國產(chǎn)木漿存在成本偏高的劣勢(shì)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，去年中國紙漿進(jìn)口量為2372萬噸，同期相比增長12.6%，全年紙漿進(jìn)口金額達(dá)153.42億美元，同比增長25.3個(gè)百分點(diǎn)，今年1月中國紙漿進(jìn)口金額15.8億美元，同比增長60.5%。由此可見，中國市場(chǎng)對(duì)紙漿需求量巨大，我國國產(chǎn)木漿僅能滿足國內(nèi)需求的8%左右，巨大的供需缺口主要依賴進(jìn)口填補(bǔ)。URp大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，我國紙漿進(jìn)口量一直保持增長，中國已逐漸成為世界上最大的原生紙漿進(jìn)口國，隨著“一帶一路”建設(shè)的快速推進(jìn)，從俄羅斯進(jìn)口紙漿的需求量將日益上升。鑒于此，渝新歐公司將抓住“一帶一路”鐵路運(yùn)輸契機(jī)，本著優(yōu)化物流方案的目的，給廣大進(jìn)出口貿(mào)易商以實(shí)惠。同時(shí)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸時(shí)間節(jié)約和物流成本降低的雙重優(yōu)化。不僅如此，我們還將為絲綢之路沿線國家提供更好的供應(yīng)鏈產(chǎn)品，力爭(zhēng)將重慶打造成為俄羅斯紙漿的重要分撥中心，讓俄羅斯優(yōu)質(zhì)紙漿快速分撥至全國各地。URp大陸橋物流聯(lián)盟

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