新疆鐵路“換裝人”接國際班列“回家”

新春佳節，陸路口岸新疆阿拉山口口岸依然日夜繁忙。嚴寒之中，鐵路換裝工人仍在辛勤工作，為從哈薩克斯坦“回家”的返程中歐班列辦理最后一道“手續”。h3h大陸橋物流聯盟

阿拉山口口岸是我國國際班列通行數量最多的陸路口岸，也是我國與中亞及歐洲各國貿易往來的西出大通道。h3h大陸橋物流聯盟

夜色漸深，阿拉山口站貨運車間貨運員王亮仍在值班室忙碌。他要根據貨位及用車情況，統籌返程班列進行換裝，力爭用最短時間完成今晚的工作。“我國和哈薩克斯坦火車軌道寬度不同，因此返程班列必須在這里完成換裝。”王亮介紹說。h3h大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”建設不斷推進，阿拉山口換裝線的作業量逐步攀升。如今不僅是去程，往重慶、義烏等方向的多趟返程中歐班列都實現了穩定運行。汽車配件、母嬰用品、紅酒……各式進口貨物借返程班列來到國內消費者手中。h3h大陸橋物流聯盟

在超過800米長的集裝箱換裝庫（換23線）里，3臺40噸橋式吊車同時開工。這里可以全天候工作，不受天氣影響，提高了口岸過貨率。司索工吉生海站在列車旁，熟練地指揮橋吊司機在哈薩克斯坦寬軌和中國準軌列車間換裝集裝箱。h3h大陸橋物流聯盟

獨自一人在外，吉生海新年最大的心愿就是能多給家里寄些錢。為了避免正在念高三的兒子分心，他從不提及工作的艱辛。“孩子在復習的關鍵時期，我希望他未來能走得比我遠。”吉生海對千里之外的兒子充滿期許。h3h大陸橋物流聯盟

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