蓉歐快鐵首班集拼集運返程班列從荷蘭起運

日前，記者從成都國際鐵路港管委會獲悉，中歐班列蓉歐快鐵首班集拼集運返程班列已于近日從荷蘭蒂爾堡起運。集拼集運返程班列順利起運標志著中歐班列集拼集運模式升級至2.0版本。此次集拼集運返程班列上共裝載了4柜廚具、大氣墊等目的地為新疆烏魯木齊的外貿商品，班列到達烏魯木齊后將卸下該批外貿箱，裝載烏魯木齊至成都的內貿箱，繼續發往成都。I2m大陸橋物流聯盟

按照國際標準，一列中歐班列通常需要集成41組以上集裝箱才能開行，因而往往會因等待集裝箱貨物成列，延長了單列中歐班列的集貨時間。而且，按相關規定，班列集裝箱倉位只能固定使用，途中無法更換，又在一定程度上造成了空箱浪費，增大了物流成本，削弱了中歐班列鐵路運輸的市場競爭力。為有效整合中歐班列運力資源，應對低物流成本的海運競爭，四川自貿試驗區青白江片區順應國際國內貿易訂單小型化、高頻率的發展趨勢，深入挖掘成都國際鐵路港功能，在成都海關的指導協調下，加強與烏魯木齊海關和鐵路公司合作，于去年12月8日共同研究了中歐班列（蓉歐快鐵）在烏魯木齊開展集拼集運的創新運輸、監管模式，就兩地集拼集運業務細節操作積極對接并達成一致。去年12月17日，中歐班列（蓉歐快鐵）集拼集運測試班列成功開行，實現了成都至烏魯木齊段貨物倉位與烏魯木齊至歐洲段倉位的共享，推動了集裝箱成列發運到成組拼裝快運的轉變。I2m大陸橋物流聯盟

據介紹，目前全國中歐班列普遍存在中國至歐洲去程貨源較多，返程貨源較少的情況。在中歐班列（蓉歐快鐵）返程班列上啟用集拼集運模式解決了返程重載率不高的痛點，進一步實現了通道共享、互惠共贏的中歐班列（蓉歐快鐵）合作新模式。下一步，兩地將更加充分發揮烏魯木齊邊境口岸通關優勢、輻射中亞區位優勢和成都的蓉歐快鐵通道優勢、自貿區制度創新優勢，共同完善區域合作關系，進一步整合兩地資源，實現自貿試驗區制度共創、產業互動、協同發展。I2m大陸橋物流聯盟

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